品牌：其他
型号：淮南笔记本转轴
滑动轴承的修理
滑动轴承的修理，通常是在轴承的磨损表面浇一层铅，再镗成正确的孔径。
轴承浇铅前，先要在轴承内孔表面凿出或车出截面为燕尾形的槽子（沿周围和沿轴向都要开槽，槽形不拘），目的是使浇上的铅与轴承体牢固结合不致分离。浇铅之前，先在轴承内表面挂锡，并趁锡尚未完全凝固前立即浇铅。挂锡前先在挂锡表面抹一层盐酸或硫酸，再用热水冲洗晾干。用喷灯将轴承加热至250-270℃（焊锡熔化温度），涂上一层氯化锌溶液（用锌片溶在盐酸中），再撒上一层氯化铵粉，即可挂锡。挂好锡之后，就可浇铅。浇铅时，要在轴承孔内放一只直径略小于转轴颈的泥芯，然后将熔融的铅液浇入泥芯与轴承孔壁之间的间隙中。
轴承内孔镗好之后，须在孔壁上开油槽，使润滑油流到转轴颈的周围。油槽可以在车床上车出或用手工凿出。油槽的形状有螺纹、斜纹、曲纹等多种。
开油槽时应注意以下两个问题。
（1）油槽能开在轴承内壁受轴压力的部分。
（2）油槽不应开在轴承的边缘，以免漏油。
轴承内的油环断裂时，可用钢管、铸铁管或黄铜车割一个油环，油环的断面是梯形或半圆形。
转轴维修方法的对比
传统维修方法
国内针对转轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点、应力退火、电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等方法，如果材质与维修方法不符合，就可能会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，而且这些方法不对，就则难于操作，且加工周期长，检修费用高。
新维修方法
发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作，有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度。转轴的维修方法要求可以大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。
转轴材料
转轴的部分原材料是标准的马氏体不锈钢，即：403、410、414、416、416(Se)、420、431、440A、440B和440C型，这些钢材的耐腐蚀性来自“铬”，其范围是从11.5至18%，铬含量愈高的钢材需碳含量愈高，以确保在热处理期间马氏体的形成，上述三种440型不锈钢很少被考虑做为需要焊接的应用，且440型成份的熔填金属不易取得。
