品牌：Ukcom
型号：330*152
结构类型：喷溶式滤芯
滤层材质：碳化硅
骨架材质：不锈钢
特性：耐高温
用途：尾气管载体滤芯
适用对象：柴油车尾气管
工作温度：500℃
工作最大压差：200MPa
过滤精度：95%
进出口径：15mm
过滤面积：330
原水压力：20kg/cm2
规格尺寸：330*152mm
品牌：UKCOM
型号：330
高度：152
材质：SCR
类型：尾气过滤
三元催化器工作原理
由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,定期对三元催化器进行清洗，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。
利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具，
类似医院输液，因此，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”。清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。清洗步骤如下：
1 启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；
2 将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；
3 启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道。 清洗时间约30-40分钟；
4 清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液；
欢迎新老客户咨询，财富热线13925869823
