北京时间3月24日，58同城宣布与二手车电商平台心有集团签署协议，以1.05亿美元收购心有拍卖业务相关资产。去年上半年，58同城退出瓜子二手车大部分股份，与华平投资、TPG等投资机构参与新一轮投资。此后，关于58同城与心有合作的传闻颇多，但双方均予以否认。不过这次合并是有合作基础的。
在疫情影响全球经济的情况下，二手车平台更是举步维艰。这时候是发起并购的好机会，58同城以最合适的价格收购了需要的业务；对于心有来说，面对下行的市场条件，此时砍掉一些业务也是一种选择。
58同城补足汽车业务闭环
作为国内最大的分类信息生活服务平台，58同城在招聘、房产、本地生活等领域优势明显，汽车服务相对不如前者。不过，58同城在二手车领域早有布局。2016年3月，瓜子二手车宣布完成新一轮2.045亿美元融资。投资方包括众多国际知名投资机构，58同城也是其非控股股东之一。
2019年第一季度，58同城宣布从瓜子二手车提现超过7亿美元。之后，58同城仍拥有瓜子的少数股权，并与瓜子有业务合作。
投资瓜子二手车收益相当丰厚，增加了年利润。58同程2019年财报显示，归属于普通股股东的净利润为82.8亿元人民币(11.9亿美元)，同比增长314.5%，而非美国会计准则下归属于普通股股东的净利润为79.8亿元人民币(11.4亿美元)，同比增长193.0%。剔除出售车多多股份的投资收益和应承担的所得税费用，2019年58同城非美国会计准则净利润为36.0亿元人民币(5.2亿美元)，同比增长32.4%。
在退出瓜子二手车股权的同时，2019年5月，58同城与心有达成战略合作，参与心有新一轮融资，华平投资、TPG等投资机构继续跟进，融资约2.3亿美元。
当年7月，心有集团与GoldenPacer(58金融)合并升级了二手车交易衍生的贷款援助业务。通过此次合并，根据交易对价，心有将持有GoldenPacer一定比例的股份，并获得1亿美元现金。同时，双方还将开展一系列商业合作。GoldenPacer将为心有二手车在线交易提供贷款援助服务。
此后，58同城与心有合作的传闻不断扩大。2019年10月，有媒体报道“58同城收购心有告吹”。58同城声明，58同城从未对心有集团发起全资收购要约，该消息与事实不符。心有集团还表示，该报道严重失实。心有集团从未收到过来自58同城的要约，双方也从未就此事进行过任何形式的沟通和谈判。
交易似乎有了苗头。新京报记者注意到，企业调查数据显示，3月17日，58同城主要运营公司进行了工商变更，新的经营范围为“从事拍卖业务”。3月19日，58同城回复新京报记者称，58同城信息技术有限公司变更仅涉及进一步扩大经营范围。目前公司的实际运作没有任何进展。
对于此次合并，58同城CEO姚劲波认为，2020年向车商提供二手车拍卖服务也是核心战略的一部分。二手车拍卖不仅提高了卖车效率，缩短了卖车周期，还增加了二手车市场的流入量。未来，我们将继续提升心有派在B端市场的服务能力，不仅帮助车商卖车，还通过线上拍卖帮助他们收车，真正推动二手车行业的高效流通。
互联网分析师季承认为，近年来，58同城一直在向新领域扩张，孵化、培育、合并、重组了很多项目。当线上信息分发遇到增长瓶颈时，未来58同城会有更多的投资和并购或者进一步向线下流量扩张。
二手车公司挣扎求生或成趋势。
近年来，二手车平台一直在不断变化。2019年初，人人网被曝宣布破产。当时人人网表示是假消息，存在故意传播的情况。目前公司各项业务运行正常。但从那以后，大家的车也受了重伤。
2019年前后，各大二手车平台纷纷扩大线下门店布局，巨大的成本压力也让部分企业资金出现问题，部分城市门店陆续关停。2019年底，二手车平台车置宝陷入“欠薪”、“裁员”、“欺诈”、“人去楼空”等谣言。
针对公司目前的经营情况，3月11日，车置宝创始人兼董事长黄乐对新京报记者表示，“节后疫情肯定会有影响。目前市场处于修复过程中。我们仍然对这个行业充满信心，春天总会到来。”
与此同时，新冠肺炎疫情也让二手车行业陷入了困境。瓜子、优信、大搜车等公司也相继传出消息。今年2月，有消息称大搜线下团队裁员70%。当时，大搜车创始人兼CEO姚回应外界传言，说这是小题大做。这次人员问题只是大搜车的局部优化，只占整体的13%-14%左右。
2月29日，有消息称，心有集团宣布对部分员工降薪。随后，心有回应新京报记者称，短期内临时调整部分员工薪酬，部分岗位采取弹性用工方式。一般员工降薪幅度在20%-30%之间，高管降薪幅度高于40%。降薪将在5月份。对于灵活用工的员工，只要疫情在特殊时期稍有好转，我们就会安排他们复工。
心有集团创始人、董事长兼CEO戴昆表示，B2B业务是心有探索中国二手车电商的起点，而随着心有向个人消费市场的拓展，集团的战略重心发生了转移。心有将专注于其B2C“国购”业务，获得的现金流也将有助于其长期发展。
互联网观察人士丁道师认为，此次收购也提升了58同城在汽车领域的服务能力。58同城以相对合适的价格补充B2B业务，正在构建二手车交易体系闭环，未来可能会不断丰富汽车业务。
“收购价格超乎想象，B2B业务应该很有价值，但也从侧面反映出经过去年的疲软和今年肺炎疫情的影响，很多企业已经到了生死关头，未来可能会有更多的M&A项目；对有M&A需求的公司来说，这是一个机会。”互联网观察家丁道师说。
