春运第一天观察：不仅“走得了” 更要“走得好”

2018年春运第一天观察-

不仅“走好”，还要“走好”(过年下基层)

2月1日零时52分，北京首趟春运加急列车3603号从北京站缓缓驶向重庆北。一年中最大规模的周期性人口迁移拉开序幕，全国进入春运高峰时间。

2018年春运将从2月1日持续到3月12日，为期40天。预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。客运总量增速放缓，但结构发生了变化。铁路和民航运输需求仍保持较快增长，分别增长8.8%和10%，公路下降1.6%。

回家过年的兴奋难掩。

2月1日上午8点半，笔者到达北京南站。距离地铁入口不到20米的地下快件进站大厅排起了长队，乘客纷纷“刷脸”进站。走到二楼候车大厅，穿着蓝色马甲的志愿者正在给前来问路的大爷指路；三名巡逻的武警迈着整齐的步伐走在笔者前面；在爱心服务区，几个孩子正在儿童娱乐区玩滑梯；母婴护理室和医疗服务点门前的工作人员正热情地招呼着前来询问的乘客。整个车站紧张、忙碌、有序。

来自安徽马鞍山的林大爷第27次踏上春运高峰。今年舅舅家又添了一个孙子。只要看到这个10个月大的小家伙，林叔叔满是皱纹的脸上都藏不住笑容。以前都是坐硬座普通列车回安徽老家过年。今年，考虑到孩子，老林父子决定带一家人坐更舒适快捷的高铁回老家。“车站的服务很好。刚才志愿者问我要不要给孩子打些热水。”

上午10点，北京站候车大厅里，家住黑龙江佳木斯的董女士难掩回家的激动。“我特意请假，就是想早点回去，一年中的这个时候回来。”这趟返程列车需要20多个小时，董女士下车后还要再坐四五个小时的长途车。但无论路途有多远，我们都要团聚。

提高运输能力，安全出行

春运热潮，承载着各行各业旅客回家过年的期望，是对国家运输能力和运输安全的大考验。

今年春运期间，铁路安排图中安排了3819对旅客列车。在此基础上，节前、节后分别增开旅客列车576对、665对，开行夜间高铁列车88.5对；同时，充分利用西南地区新开运营线路，大幅增加西南地区运力供给。

除了铁路，民航每天保障近1.5万个航班，可提供208万个座位；道路上共安排客车84万辆，座位总数约2100万个；投入水上运输的船舶超过2万艘，总座位数约100万个。

国家发改委副主任连表示，尽管今年春运总量矛盾有所缓解，但节后运输压力更大。由于今年春节较晚，节后将出现探亲、旅游、学生、务工等客流高峰。预计高峰时日客运量将超过1亿人次。

智能服务贴心之旅

早上8点半，北京站自助验票口，第一次尝试“刷脸”的刘大姐有点尴尬。她一直在队列里探着头，盯着大门前人们的操作。轮到她时，她把火车票和身份证叠好，一起放进闸机，然后看着摄像头，不到3秒就完成了检票。“我担心我不会用这么先进的机器。没想到很简单，提示明确，很快。”

北京站党委书记白告诉本报，今年北京站新设了8个进站闸机，具有自动检查票、证、人一致性的功能，帮助旅客缩短排队等候时间。

此外，“厕所革命”让乘客的等待更加舒适。北京南站新增的47个马桶座中有43个是女性专用的，残疾人专用的厕所也进行了扩建和升级。导航自助指路机让乘客出行更省心，语音导航、周边美食、贴心服务一应俱全；12306和微信官方账号的服务让旅客倍感温暖。旅客不仅可以通过微信官方账号为重点旅客预订轮椅和小红小红帽服务，还可以提前预订列车餐食。

与过去相比，新时代的春运热潮不仅满足于“走好”，更满足于“走好”。北京南站党委副书记梁在接受本报采访时表示，帮助旅客实现安全的春运、有序的春运、温馨的春运，是他最大的心愿。(颜、、叶聪)