随车吊我们该怎样选择

汽车起重机由三部分组成:起重机、底盘和货箱。其实，汽车起重机本身就是一辆改装车，底盘上安装了一个起重机。但是很多人认为只要改装就不能上路，有些人不知道什么是真正的改装。其实能不能上路，要看是不是按照公告里的参数改装的。有车载起重机资格证，办理车辆资格证后没有改装的，可以上路。不办理随车起重机车辆合格证或者办理车辆合格证后改装集装箱、起重机的，也不能上路。这绝对是对汽车起重机的非法改装。

焊接主要是臂架的焊接，对臂架节的形状，臂架材料，臂架节的焊接方法等等都很重要。一般情况下，无论吊臂的横截面是六边形、八边形还是U形，在性能图允许的范围内，都不会导致吊臂断裂，但在实际操作中，很多人在起吊货物时会随着载荷而膨胀收缩，这就考验了吊臂的焊接质量。焊缝尺寸是表达焊缝形状特征的指标，是影响焊接质量的重要因素之一。nabs

焊缝过宽、焊缝尺寸过大:这种情况会造成焊接接头受热严重，焊缝晶粒粗大，塑性和韧性下降，焊接热影响区大，容易产生接头应力和变形，浪费材料，增加制造成本。nabs

焊缝过窄、焊缝角度过小:这种情况会造成母材与焊缝熔合不良，导致应力集中，焊缝产生咬边、裂纹等缺陷，影响接头强度。从以上可以看出，焊缝尺寸的正确确定是保证焊接质量的关键。

超长:注意法律限制和结构限制。订车时除了超高，超长也要注意。从货物装载的角度来说，过长的问题对于中央汽车吊来说并不突出，打开货箱后就可以装载过长的货物(注意部分地区的地方法规可能不允许过长)；后随车起重机由于货箱位于驾驶室和起重机之间，即使没有法律限制，超长货物也无法装载。所以需要在订单中订购后置式汽车起重机和随车起重机，但是当地不允许搬运长货的卡友要注意了。边肖曾经遇到过一个车主，他后悔应该订购一个6.1米的集装箱，但是他订购了一个5.8米的集装箱，而当地不允许它太长， 这直接导致他的汽车起重机无法运输6米长的型材。

汽车起重机几种常见操作形式的选择

操作于:

常用于12吨及以上大吨位的起重机。大吨位起重机的主臂(铰接臂)为5至6米；提升高度大于15米；工作半径大于13米；加上身高3米多。只有上层操作才能保证良好的工作视野。通常在主司机这边。

中间操作:

常见于8吨、10吨中等吨位的起重机。中等吨位起重机的主臂(铰接臂)为4至5米；提升高度超过13米；工作半径大于12米；车身高度一般在3米左右。一般操作可以保证工作需要。经常长途升降也可以选择操作。

四位置操作:

可以理解为通用操作的升级版。不仅可以两边操作，还保留了下层操作。是多种灵活的操作方法。一般5吨到10吨的吊车可以选择四个方向。但是小吨位运行没有意义，大吨位也用不到，所以请根据工况和预算来选择。nabs

以下操作:

小吨位起重机的默认配置。小吨位起重机的主臂(铰接臂)为3至4米；提升高度约为10m工作半径小于10米；蓝牌和轻卡的车身一般在2.5米左右。而且安装空间不到一米，操作经济适用。

带远程控制的汽车起重机:

无论操作位置如何都可以随意移动，弥补了常见操作的不足(爬上爬下很累)。是目前流行的趋势，既降低了事故率又节省了劳动力。卡友们多注意一下！

工程机械在使用过程中不可避免地会出现各种故障。在这些故障中，有些故障对机械设备的影响可能不大，有些则很严重，甚至会造成严重事故。经验表明，严重的机械故障往往是由一些小故障引起的。原因在于忽视了小故障的及时处置。因此，机械故障无论大小，都应及时排除，以维持机械的正常性能，减少造成更大故障的可能性。