杭州地铁这几天动作频频，8号线，文海南路站-新湾路站

这几天杭州地铁列车频繁。8号线(文海南路站-万信路站)跨钱塘江，全长2800米的铺轨即将创下杭城地铁最长跨江铺轨新纪录。

地铁1号线三期(下沙蒋斌站-萧山国际机场站)全部亮灯。

地铁7号线(江东二路站-吴山广场站)清理复垦招标。根据招标文件，清理和填海工程将于今年12月完成。其中吴山广场站至四季青站段为二期招标工程，填海造地将延迟6个月。

其中两条航线与杭州萧山国际机场有关。很多人都盼着1号线、7号线三期早日开通运营，这样就可以坐地铁去机场了。

除了地铁，杭州机场三期建设还将开通公路、高铁、轨道等。，建设以机场为中心的综合交通枢纽，实现空、公、铁三位一体。

根据最近通过的杭州和宁波等机场的一般规则，浙江将有三个这样的“铁路机场”。

杭州机场2030年旅客吞吐量目标为9000万人次。

再过几个月，杭州机场将告别“无轨”时代。连接机场和主城区的地铁1号线三期工程将于今年年底完工。未来，两条地铁和一条轨道快线将构建一个从机场到杭州主城区45分钟，从杭州出发1小时的轨道交通圈。

还有高铁。正在建设的机场三期工程，其中一个重点就是交通中心——航站楼下将新建一座高铁站。建成后将引入杭绍台、沪茶杭、南站等铁路线。

杭州萧山国际机场总体规划

将建成杭州、上海虹桥、浦东1小时，省内1小时，长三角主要城市2-3小时的高铁圈。

机场地图

2022年杭州亚运会前，杭州机场将成为中国最便捷的大型综合交通枢纽——各种交通方式的中转时间将在5分钟以内。

未来的杭州机场将有4条跑道、1个航站区和4个航站楼。2030年旅客吞吐量目标为9000万人次，未来保障能力提升至1亿人次。2030年短期期货邮政吞吐量180万吨，2050年360万吨。

与此同时，新杭州第二机场的建设计划也被提上日程。

杭州启用内地最大的国际货运站。

除了客运，杭州机场的货运能力也不容小觑。共开通国际及地区全货运定期航线15条，通航点共16个。覆盖日本、俄罗斯、东南亚、西班牙、比利时、美国等国家和地区。

杭州机场今年前三季度货运量增速位居全国机场前十。

昨天，省发改委传来好消息。杭州机场东国际货运站项目获批。预计今年年底开工建设，2022年底竣工，2023年投入运营。

杭州萧山机场快线东侧紧邻杭州空港经济区，未来将与经济区内的综合保税区无缝对接，进行统一监管。西侧毗邻东区国内货运码头，有利于国内国际货运快速中转。

杭州机场东国际货运站效果图

东方国际货运站(一期)总占地面积177亩，是内地最大的国际货运站。其设计目标是2035年国际货运站年吞吐量60万吨，近期吞吐量30万吨。

该项目也是内地首个多层、智能化的机场货运站。主要经营国际一般货物、快件、跨境电商邮件、邮件以及冷冻、冷藏、保鲜、贵重物品、动物等特种货物。

浙江将有三个“在轨机场”

继去年民航华东局批复温州机场新一轮总体规划后，近日，杭州机场和宁波机场新一轮总体规划获民航总局批复。

总体规划修改后，杭州、宁波、温州三大机场规模扩大近一倍。

未来，浙江将拥有以机场为中心的三大综合交通枢纽。其中，杭州机场的定位是“区域性枢纽机场，近期是长三角世界级机场群的核心机场之一，未来是国际航空枢纽”。

浙江省将以建设“轨道上的机场”为目标，在机场实现航空、铁路、铁路、公路的深度融合和系统集成。

除了杭州机场，宁波机场还需要预留城际铁路线杭州萧山机场的快递，实现空铁无缝衔接。并安排一个交通中心，引入两条地铁。

温州机场不仅要引入三条地铁轨道，还要布置高铁东站，将杭温高铁与沿海高铁连接起来，直接连接上海、杭州、福州。高铁“一小时交通圈”