海辰物流拟在深圳证券交易所创业板公开发行不超过3333.33万股新股，占发行后总股本的比例不低于25%。拟募集资金6.56亿元，其中1.2亿元用于“补充流动资金”，1.48亿元用于“深R&D中心项目”。“深圳R&D中心项目”中，9972万元为“购地费”，拟购买位于深圳前海深港合作区的房屋。
海辰物流拟募资1.2亿补血，近1亿买房。但去年，其银行存款达到2.3亿元，有息债务不到40万元。此外，在IPO通关前夕，海辰物流决定分红3800万元。
海辰物流IPO计划已久，已经换了三次保荐人。2016年和2017年，江苏证监局确认了招商证券和国海证券对海辰物流的辅导备案。然而，2019年5月和2019年11月，海晨物流向证监会提交的第二版招股说明书显示，海顺物流由东方花旗证券保荐。2020年6月和2020年7月，海晨物流在深交所网站披露的第二版招股说明书显示，海晨物流的保荐机构变更为东方证券。
虽然海辰物流变更了四家保荐机构，但第四版招股书显示，其资产评估机构是一致的，即广东中广信资产评估有限公司(以下简称“中广信”)。
然而，去年5月，当海辰物流向证监会提交第一版招股书时，中国广信被证监会作出行政处罚决定。证监会指出，经查，中国广信在对罗顿发展有限公司投资的上海贵族世家四期商业广场项目进行市场价值评估过程中，涉嫌违反多项评估准则..。，不勤勉尽责，出具的文件有虚假记载。中国广信法定代表人唐和员工黄均被证监会警告。
海辰物流首席财务官梁引起了中国证监会的注意。由于梁没有金融专业和工作背景，证监会询问海辰物流财务总监是否胜任。海辰物流招股书显示，梁，1981年出生，中国国籍，无境外永久居留权。2003-2005年在网新科技(昆山)有限公司任软件工程师；2005-2006年在上海鹏博信息技术有限公司任软件工程师；2006年至2009年任高驰特(上海)信息技术有限公司项目经理；2009年至2012年担任上海鹏博信息技术有限公司开发经理，2013年加入海辰物流，现任海辰物流财务总监。
海辰物流两大供应商被质疑。据kubei说。海辰物流的招股书显示，“金创交通运输有限公司”。2017年至2019年上半年为海辰物流前五大供应商之一。海辰物流每期分别向金创交通运输有限公司采购1653.9万元、1918.75万元、884.1万元。分开。
但是，创意运输有限公司找不到。在国家企业信用信息公示系统中搜索“金创通信有限公司”。是关键字，返回结果是“找到0条消息”；在全国企业信用信息公示中，以“创新交通”为关键词在系统中搜索，返回的结果仍然是“0信息找到”。
除了金创交通，海晨物流的另一个主要供应商纪信物流也有问题。2016年至2019年上半年，纪信物流为海辰物流前五大供应商之一；2018年和2019年上半年，纪信物流是海辰物流的第二大供应商。其物流采购金额分别为2221.27万元和991.95万元，分别占采购总额的5.15%和4.36%。
经查询发现，2019年11月27日，冰心物流已被列入经营异常名录。物流官网()也一直无法访问。
近四年来，海辰物流被处罚72次，其中税务处罚6次，海关处罚66次。2016年、2017年、2018年、2019年，海辰物流分别被处罚22次、18次、20次、18次。
中国经济网记者就相关问题采访了海辰物流，截至发稿，尚未收到回复。
创业板拟募资6.6亿元，其中献血1.2亿元。
海辰物流的控股股东为，实际控制人为和其子杨。本次发行前，陈亮直接持有海辰物流40.34%的股份，通过吴江兄弟间接持有10.70%的股份，合计持有海辰物流51.04%的股份。经理。梁晨之子杨，通过吴江兄弟间接持有海辰物流6.34%的股份，并担任海辰物流董事、副总经理。和杨共同直接和间接持有海辰物流57.38%的股份。他们的简历如下:
陈亮:女，中国国籍，1962年出生，无境外永久居留权。1980年至1989年任广东卫国机械厂财务会计；1989年至1999年在中国建设银行股份有限公司吴江分行工作；1999年至2003年任海晨工贸有限公司总经理；2003年至2011年，2009年担任恒通海晨总经理，2011年8月创办海晨股份有限公司。现为公司董事长兼总经理，全面负责恒通海辰的经营管理工作。
杨:男，中国国籍，1987年出生，无境外永久居留权。他于2015年加入本公司，现任董事兼副总经理。
海辰物流拟在深圳证券交易所创业板公开发行不超过3333.33万股新股，占发行后总股本的比例不低于25%。拟募集资金6.56亿元，其中1.29亿元用于“新建自动化仓库项目”，2.59亿元用于“合富智慧物流基地一期建设项目”，1.48亿元用于“深R&D中心项目”，1.2亿元用于“补充流动资金”。海辰物流的发行保荐人为东方证券承销保荐有限责任公司..
海辰物流选择的具体上市标准如下:《深圳证券交易所创业板股票上市规则》第2.1.2条第1款“最近两年净利润为正，且累计净利润不低于5000万元。”
集资近亿元买房
海辰物流拟为“深圳R&D中心项目”融资1.48亿元。本项目9972万元为“场地购置费”。
该项目主要由海辰物流的全资子公司深圳海辰实施。2019年3月，深圳海辰与深圳国际前海资产管理(深圳)有限公司就建设项目概况签订了在深圳前海深港合作区购房意向协议。收购标的位于前海深港合作区19单元06地块。
2019年7月1日，深圳国际前海资产管理(深圳)有限公司取得粤(2019)深房1号《房地产证》，载明该地块位于前海深港合作区10单元9、06小区，权属为国有建设用地使用权。所有权性质为转让，用途为商业用地。服务期限为2015年1月1日至2054年12月31日。
根据海辰物流招股书，项目大楼改造完成后，公司将采购相关R&D设备，招聘优秀R&D人员，开展现代综合物流业务相关实务应用技术的R&D及应用。
业绩持续增长，毛利率超越同业。
同期，海辰物流销售商品和提供服务分别收到现金6.91亿元、8.11亿元和9.34亿元，经营活动产生的现金流量净额分别为1.23亿元、1.23亿元和1.46亿元。
海辰物流招股书显示，报告期内，公司综合物流业务的毛利率与同行业上市公司可比业务的平均毛利率相差不大。上述可比公司中，物流企业综合物流服务毛利率因具体服务内容不同、服务行业不同、主要收入来源不同而有所差异。一般来说，运输服务和国际货运代理服务的毛利率较低，而仓储服务的毛利率较高。同时，物流的安全性和专业性越高，为商品相关行业提供的服务就越全面。公司物流服务业务毛利率较高。
整个行业处于下滑趋势。
据中国网财经报道，表面上看，海辰物流的经营业绩稳步增长。不过，中国物流学会特约研究员杨达青在接受采访时表示:“受经济环境和贸易摩擦的影响，第三方物流市场整体呈现下滑趋势。尤其是服务外贸物流市场的企业受到了明显影响。”
大环境在萎缩，但海晨物流的业绩却在逆市上涨。是强还是什么？
除了相反的业绩走势，海辰物流的毛利率也与上述两家公司的走势不一致。招股书显示，海辰物流的毛利率分别为27.16%、26.01%、25.56%和25.88%，而飞利达的毛利率分别为25.83%、22.41%、16.78%和11.24%。利率分别为19.92%、8.05%、8.56%和13.35%。
筹钱买房的背后:去年上市前，银行存款2.3亿，有息负债40万，分红3800万。
2017年至2019年，海辰物流货币资金分别为1.23亿元、1.56亿元、2.33亿元，其中银行存款分别为1.22亿元、1.53亿元、2.3亿元。
2017年至2019年，海辰物流的负债总额分别为2.27亿元、2.37亿元和2.5亿元，其中最大的一笔是应付账款，分别为1.16亿元、1.41亿元和1.47亿元。
有息负债方面，海辰物流去年无短期或长期借款，只有一年内到期的非流动负债39.8万元。
此外，在海辰物流首份招股书披露前一个多月，即2019年4月10日，海辰物流召开2018年度股东大会，决定派发现金红利3800万元。上述红利分配已经实施。
三次变更保荐机构的资产评估机构去年因虚假记载被证监会处罚。
海辰物流IPO计划已久，已经换了三次保荐人。
2016年7月15日，江苏证监局官网发布公告称，招商证券对海辰物流的辅导备案日期为2016年7月15日。
2017年11月15日，江苏证监局官网发布公告称，确认国海证券对海辰物流的辅导备案日期为2017年11月7日。2018年9月13日，江苏证监局官网显示，中海证券终止对海辰物流的上市辅导。
2019年1月10日，江苏证监局官网披露，东方花旗证券为海辰物流提供指导和备案信息。2019年5月30日和2019年11月13日，海辰物流向证监会提交的第二版招股说明书显示，海辰物流的保荐机构为东方花旗证券。
然而，2020年6月29日和2020年7月14日，海晨物流在深交所网站披露的第二版招股说明书显示，海晨物流的保荐人为东方证券。
虽然海辰物流变更了四家保荐机构，但第四版招股书显示，其资产评估机构是一致的，即广东中广信资产评估有限公司(以下简称“中广信”)。
CFO没有会计背景，被质疑。
海辰物流首席财务官梁引起了中国证监会的注意。由于梁没有金融专业和工作背景，证监会询问海辰物流财务总监是否胜任。
根据陈氏物流的招股说明书，梁，1981年出生，中国国籍，无境外永久居留权。2003-2005年在网新科技(昆山)有限公司任软件工程师；2005-2006年在上海鹏博信息技术有限公司任软件工程师；2006年至2009年任高驰特(上海)信息技术有限公司项目经理；2009年至2012年担任上海鹏博信息技术有限公司开发经理，2013年加入海辰物流，现任海辰物流财务总监。
证监会的问询指出，海辰物流的原始财务报表与申报的财务报表存在较大差异。请发行人:(1)说明差异的原因、对原财务报表的调整以及调整是否符合会计准则的规定；(二)财务内部控制是否符合相关规范的要求；财务人员是否具备专业能力；财务总监梁无财务专业或工作背景，说明是否胜任；(三)说明是否存在违反税收征管相关法律法规的行为，是否存在被税务机关处罚的风险； 《公开发行股票并在创业板上市管理办法》第十七条。请保荐机构和会计师核查并发表意见。
第一大客户和第一大股东间接持股。
每一期，联想集团始终是海辰物流最大的客户。2017年至2019年，海辰物流对联想集团的销售收入分别为1.85亿元、2.68亿元和3.14亿元，分别占海辰物流营业收入的27.58%、33.20%和34.15%。
联想集团大股东联想控股的子公司南明股份有限公司(以下简称“南明股份”)间接持有海辰物流股份。截至2019年12月31日，南明股份间接持有诺金通0.21%的股份，从而间接持有海辰物流0.04%的股份；联想控股和联想集团的非执行董事朱立南间接持有海辰物流的股份。持股比例为0.02%。
据《国际金融报》报道，截至2018年底，联想控股仍间接持有海辰物流3.74%的股权。但截至第一份声明签署日(即2019年5月29日)，联想控股仅间接持有海辰物流3.74%的股权。持有海辰物流0.04%的股份。而且联想控股靠的是通过持有牛诺金通股份实现的间接持股。
外部产能占比近90%
根据海辰物流招股书，公司在为客户提供现代物流运输服务的过程中，根据实际经营情况使用第三方运力或公司自有车辆完成运输任务，以确保公司物流服务能力覆盖不同服务区域，满足客户需求。。
实际上，海辰物流各期对外运力的运输量都在86%以上，去年接近90%，而自有运力的运输量只占10%。
843万客户货损案，一审保险公司只赔付了419万。
截至2020年6月30日，海辰物流仍有以下重大诉讼、仲裁案件未审结:
海辰物流在为上海天马微电子有限公司及其关联方提供货物运输服务过程中，于2017年8月发生道路交通事故，导致部分运输货物受损。武汉天马于2017年11月13日向海辰物流发出索赔函，要求海辰物流赔偿843.31万元，其中货物价值828.53万元，RA检验费14.78万元。海辰物流已支付上述款项。
2018年1月，海辰物流以武汉金华顺物流有限公司、上海瑞途运输有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司为被告，向上海市青浦区人民法院提起诉讼，请求法院判令: (一)被告向原告支付货款84.33万元及利息3.67万元(自2018年1月1日起，以实际履行日为准)。银行同期贷款利率为(2)本案诉讼费用由被告负担。
2018年2月，海辰物流以众安保险为被告向上海市黄浦区人民法院提起民事诉讼，请求法院判令: (一)被告支付原告760.46万元、律师费13万元、利息330080万元(按2017年9月3日银行贷款利率4.35%计算)。(2)本案诉讼费用由被告负担。海辰物流于2020年4月2日收到上海市黄浦区人民法院作出的(2018)沪0101民初5978号民事判决书，以及被告支付原告赔偿金的一审判决书。判决生效十日内，保险赔偿金419.22万元。截至本招股说明书签署日，二审仍在审理中。
2018年赔偿支出1667万元。去年预计物流负债2221万元。
2017年至2019年，海辰物流支付的赔偿金额分别为1571.69万元、1667.55万元和104.84万元，主要是海辰物流在业务执行过程中因意外事故和货物损坏而支付的赔偿金。
此外，海辰物流各期末预计负债分别为1，490.70万元、2，372.33万元和2，221.06万元，均为因向客户提供物流服务过程中发生的意外事故而计提。
海辰物流招股书显示，目前仍有三起物流责任赔偿案件正在协商中。
(一)物流责任赔偿——全球物流:
环球物流(成都)有限公司(以下简称“环球物流”)与发行人于2017年11月签署了《报关代理及道路运输服务协议》，约定发行人将为环球物流提供报关服务、检验代理及道路运输服务。
2018年4月8日，环球物流承接戴尔(成都)有限公司运输业务，委托发行人负责运输。2018年4月9日，货物运输过程中发生交通事故，引发火灾，造成车辆和货物受损。2018年9月，环球物流向该公司发出《索赔函》，要求该公司赔偿对方上述事故损失233.22万美元。
基于上述情况，发行人已基于审慎考虑计提预计负债。截至本招股说明书签署日，上述事故正在协商解决中。
(2)物流责任赔偿-成都办列
2016年5月，成都陈晖与成都陈晖签订《物流运输服务协议》，约定由成都陈晖向成都陈晖提供物流运输服务。2016年11月，公司与成都同伴、成都陈晖签订加盟协议。
2017年7月10日，成都中欧班列委托我公司从深圳运输一批货物至成都。2017年7月13日发生事故，导致集装箱被烧毁。2017年10月，成都中欧向该公司发出索赔函，要求发行人支付86.15万美元。随后于2018年2月发出索赔函，要求发卡行赔偿货物损失、集装箱损失、集装箱租金74.38万美元，索赔总额74.92万美元。
基于上述情况，基于审慎考虑，发行人计提预计负债74.92万美元及相关税务损失86.96万元。
发行人2018年已支付86.96万元。截至本招股说明书签署日，上述事故正在协商解决中。
(3)物流责任赔偿-索尼公司
2015年4月1日，索尼物流贸易(中国)有限公司(以下简称“索尼公司”)与我公司签订了《仓储及国内运输服务协议》，约定由我公司向索尼公司提供国内货物运输服务及相关服务。2016年10月，索尼公司委托我司运输一批货物，包括12托盘的激光机芯。货物到达指定仓库后，由于司机卸货过程不当，导致两托盘货物受损。上海凯荣律师事务所于2017年7月13日向该公司发出律师函，称货物受损金额为10.85万美元。基于上述情况，发行人已基于审慎考虑计提预计负债。截至本招股说明书签署日，上述事故正在协商解决中。
4年内72次罚款
到目前为止，在过去四年的66起案件中，有60起是到案或结案。主要表现为空白增值税的流失、待征税款和征税时限等。由于法律和税收的原因，这不是法律和税收的原因。
找到了a，a在列表中
To，of显示“有限公司”是2017年至2019年上半年的前五名之一。相互中“有限公司”1653.9万元、1918.75万元、884.1万元。
用“有限公司”作为to，只找到一个。名称为“遵义(集团)有限公司”，经营范围、、、等。
找不到“有限公司”。在中,“有限公司”为，且为“0找到”,由“有限公司”“输入”作为中的to，仍为“0找到”。
那么是不是“有限公司”只是全称的the？在的中使用单词“”作为to。该说明中的""一词只出现在第151页的" Main "中，而其名称是"有限公司"
在来有限公司，专业的，纪信的，也有。
从2016年到2019年上半年，纪信是前五名之一；在2018年和2019年上半年，纪信是。分别为22.2127元和9.9195元，占总收入的5.15%和4.36%。
在，调出该股份有限公司的全称后，发现于2019年27日，曾在该名单中。( )的也是。
核心非
对新闻来说，发现的一个核心已经同时占据了和一个链条。，这不是在这在那的。
对，核心张持股比例为0.30%，核心张为。上的姓名是:“张建安先生，无姓名，生于1978年。从2000年到2005年，他在长城股份有限公司担任a；2005年至2010年，何在( )有限公司担任安；2010年至2011年，她在某股份有限公司担任职务；自2011年至2012年，她担任了in有限公司的a；陈股份有限公司为；2015年至2016年，何担任跨E连锁有限公司；从2016年6月到现在，他已经担任了。”
“连锁()有限公司”不在上面。资料显示，张(3)名下有4家，其中链家()有限公司(至为“”)为2016年7月4日，张持股33.33 %，也为该的，而张自2016年6月起为该的。、和核心的中只有两个。
的范围是连锁和、、、、和、贸易和等。致，链家()有限公司已，日期为2019年7月9日。
那么，为什么张健安所持有的是，也是作为的，而不是作为的核心呢？是否有任何带有and的or和？一直是。是要IPO的吗？向发送了，但截至发稿时，尚未收到任何回复。