老鬼，请三思而后行。
一个菜鸟真刀真枪建网，地面强力操作，直奔物流，真的很难。
继续说，菜鸟。
在《菜鸟如何直达物流》一文中，我们谈到了菜鸟自身的配送和库存，以及服务商家客户的各种案例:有雀巢、宝洁等全球品牌，也有跨境中小企业，包括快消品、化妆品、数码行业、天猫超市等日用品，还有东莞的手机壳等国内行业。...
繁荣的商贸，呈现出繁荣的“商业版图”，对应着复杂多样的供应链需求。
供应链背后是物流基础设施。要脚踏实地的做物流，就要脚踏实地的做建设。今天，这是老鬼的重点——不仅是发货、库存，还有进厂、出海。菜鸟对行业的深耕，意味着他必须建设和运营全球物流设施，连接“全球”和“本地”双向流通渠道。
在12月16日举行的阿里巴巴2021投资者日上，菜鸟CEO林菀在介绍菜鸟时也特意提到了这一点。他说:“全球化”是菜鸟区别于其他物流公司的显著优势之一。
“要致富，先修路”。今天，我们就来深入探讨一下，菜鸟是如何建立这样一个连接全球和本地的物流设施，来服务全球商业客户的。
从这个角度来说，我们或许也能对菜鸟为了做好物流的辛苦有更深的体会。
一个
“点、线、面”独立建设，陆海空联动。
菜鸟成立之初，就要求做“硬骨头”:别人做不到或者做不到的事情。但如果要从零开始建设和运营物流骨干网，资源和资金明显不足。更重要的是，如何有效地组织和利用资源。
回顾菜鸟的全球化进程，兴业证券将其战略和打法概括为“点-线-面”的多维度国际化布局，而突破点——
1.按“点”为仓库。
菜鸟的选址不同于快递公司网点的逻辑，更多的是“节点”的概念。节点仓库和枢纽的选择和设置可大可小，可疏可密，可根据其功能进行规划。
比如以eWTP Hub为代表的世界级综合物流枢纽。今年11月8日，菜鸟在欧洲最大的智慧物流枢纽比利时列日正式推出eHub。该项目位于列日机场，总体规划面积约22万平方米，其中近12万平方米为仓库。一期3万多平方米投入使用，包括航空货运站和分拨中心。历时一年多打造，由菜鸟独立运营。
这样的设施可以有效满足客户的需求，派上用场。今年双11期间，以列日为中心的货运航班每周超过23个，送货车数量翻倍。
像列日Hub这样的EHub，第一批有6个新秀。另外五家分别位于杭州、香港、吉隆坡、迪拜和莫斯科。其中，马来西亚吉隆坡eHub总面积超过24万平方米，物流仓储面积超过10万平方米；通过香港的eHub，菜鸟每周有3-7个航班飞往菲律宾、马来西亚、泰国，最快将送达这些国家的时间缩短了60%，消费者最快3天就能收到包裹。
再比如在世界各地建设的配送中心、海外仓、保税仓、中心仓。
根据官方和媒体公开报道的相关数据，老桂对菜鸟的全球布局进行了总结和梳理。到目前为止:
菜鸟直营的跨境物流仓库超过300万平米，分布在欧洲、东南亚、澳洲、南美等世界各地，以及中国自贸区。
其中，在欧洲，菜鸟拥有超过10万平方米的海外出口仓库，覆盖24个欧盟国家和整个英国。官方仓3天发货，泛欧仓7天发货，日处理量10万单。。
目前，菜鸟在欧洲已建成7个配送中心并投入使用，分别位于列日(比利时)、马德里(西班牙)、巴黎(法国)、不来梅(德国)、罗马(意大利)、布达佩斯(匈牙利)、莫斯科(俄罗斯)，更多海外配送中心正在建设中。
以法国巴黎的分拨中心为例，占地近2万平方米，采用全自动分拣模式和专业分拣设备，采用自主研发的智能分拨系统。配送中心投入使用后，分拣成本降低50%以上。如何建设一个物流网站，每天可以处理20万个以上的小型跨境包裹，3万个左右的大型跨境包裹？
西班牙、法国、德国、意大利四个分拨中心的峰值分拣能力约为每天50万件包裹。对于大型跨境包裹配置，峰值处理能力达到3000件/小时。
2.将“线路”设置为网络
有了遍布全球的“节点仓库”和枢纽资源，接下来要做的就是链接，节点形成线，线形成网。具体包括:
基本能力网络:全球骨干网或全球智能骨干网。这是菜鸟长期打造的护城河，提供“到货+运输+报关”一站式服务。
三大产品网络:全球包裹服务+全球供应链+全球货运服务。比如“国货出海”商家推崇的“一杯咖啡的价格，送一杯咖啡给世界”，就是菜鸟全球包裹打造的“明星产品”。
以“线”联网的方式，菜鸟整合了几乎所有可利用的运输资源——
空运方面，菜鸟目前每月有超过240架干线包机将包裹和货物运送到世界各地，包括杭州至列日的定期包机、中国至南美的包机、郑州至布达佩斯的货运直航等。
海运方面，今年新开中韩跨境五日线；与全球TOP30船东直接签约，覆盖所有航线，提供全集装箱、LCL等出口货运服务；早在2018年端午节前夕，菜鸟还通过专属航线将一艘“中华龙舟”安全送达悉尼港，开启了跨境大件运输的新时代。
陆运物流网站怎么建？霍尔果斯中欧高速公路今年全面开通。
铁路运输方面，2019年10月9日，中欧eWTP菜鸟从义乌出发，中转比利时列日，发往欧洲各国；2020年11月3日，又一趟中欧班列从阿拉山口出发。在双11期间，超过400万个包裹可以直达欧洲。
“面对”当地
所谓“面”，主要是指菜鸟国际末端网络，即包裹和货物的本地区域配送。目前主要可以分为“码头卡车运输网络”和“码头自升式网络”。
码头卡车运输网络方面，菜鸟建立了以Liege eHub为核心，覆盖德国、法国等欧洲国家的欧洲卡车运输网络，开展欧洲进出口业务。
在终端配送网络方面，菜鸟在西班牙、俄罗斯、法国、波兰等国家投入了近5000套自建柜。通过与国外合作伙伴对接，预计到年底，菜鸟将在海外部署3万个自提点和自提柜，加强终端服务能力。
如今，菜鸟以各国分拨中心为核心，通过转卡、落地配送、自提点等方式，构建跨境包裹高效运输的本地配送网络，优化跨境物流全链路。这个网络可以在更多的场景中重用。
二
物流“硬功夫”+价值创新“软投入”
菜鸟物流的“大航程”，既需要硬实力，也需要软实力。如果说“点、线、面”的建设运营是硬功夫，那么运维、服务、体验等软投入包括哪些？
我们来回顾一下去年发生在东南亚的一个故事。
2020年春节刚过，一项名为“阿波罗计划”的行动正式启动。600多名技术人员参与，由阿里菜鸟牵头，携手印尼、马来西亚、新加坡、越南、泰国、菲律宾、巴基斯坦、尼泊尔、缅甸、孟加拉、斯里兰卡等国家的多家电商平台。近百家快递公司和中小卖家共同完成项目，覆盖人口10亿。
这个计划的目的只有一个:让东南亚11个国家和中国一样，使用统一的电子表格，在整个物流环节都可以识别。即使是最偏远海岛的网点，也能看到快递包裹流量的实时数据。
换句话说，过去困扰跨境商家和消费者的问题:包裹去了哪里，需要多长时间，是否签收等。，现在都解决了。
该项目为期6个月，将于2020年双11前完成。至此，东南亚国家的商家、快递物流公司、仓库、转运中心、消费者第一次通过统一的物流中心连接在一起。
数据显示，东南亚国家包裹投递时效预测准确率提升50%；东南亚六大核心国家电商与物流信息不匹配发生率仅为2.7%，平均包裹投递成本降低10%。依托这一核心体系，东南亚的电商平台还可以综合考虑收入、成本、时效、发货率、总成交额等因素，在不同城市采取差异化的运营策略。
这还能给一个菜鸟带来什么？比如今年8月，中国到东南亚多国的跨境直邮物流服务上线。当地消费者通过天猫淘宝海外订单选择“官方直送”服务后，包裹将“一次下单”送货上门。它可以在大约30分钟内送到当地消费者手中.
“技术升级”带来的双赢有目共睹。另一个令人惊讶的变化是新的“服务”和“标准”。
2020年7月，菜鸟联合全球速卖通针对义乌部分跨境电商卖家推出“5美元10天”，即从中国发往欧洲的货物每单5美元，服务时间限定为10个工作日。这款产品先从中法专线试水，一经推出就成为“爆款”，随后又开放到葡萄牙、荷兰、比利时、德国、西班牙、英国等国家。
这款产品受到商家和消费者的追捧，除了性价比高(同样时限内，国内国际物流公司运费48美元左右，还有2.5美元的高峰附加费；联邦快递79.5美元)，还有一个更重要的原因——服务的及时性和确定性。
对于这种确定性背后的运维保障，菜鸟网络出口物流事业部跨境解决方案负责人唐国华做了一个总结:
一、核心资源的掌控:菜鸟全球智能骨干网已覆盖220+个国家/地区，连接60+个物流合作伙伴，6大eHub，保税仓/海外仓面积超过300万平米。此前的报告显示，跨境干线涵盖900+空中航线、500+海上航线和240+/月的干线包机，以及常态化的洲际电商航线和中欧班列。
二、从头到尾，精细化操作“ABCD段”:A段，从商家仓库收取收入，完成报关；B段，干线配送环节，对应选择海运、空运、铁路运输、集装箱运输；C段，转菜鸟海外物流枢纽后，通过地面处理，通关等。，完成配送转运，接入地面机舱网络；d段，最后运送到终点站目的地。
第三是对核心技术的持续投入。通过包裹、仓库、快递员、通关系统的数字化，可以实现跨境贸易各个环节的可视化，包括在线预分类和异常处理的自动化。数字化通关与干线运输和“最后一公里”配送无缝对接。
尤其是在“数字通关”方面，目前菜鸟已与全球50多个港口合作建立智能通关系统，实现秒级通关，无缝对接流通。
同时，菜鸟的“5块钱10天”还为海外消费者提供“运费险”服务。万一退货，电商平台会和菜鸟海外仓合作，提供售后服务。
经济、快捷、安全、售后无忧的国内快递服务标准，在“5元10天送达”的跨境包裹快递产品中得到了淋漓尽致的体现，也让越来越多的海外消费者享受到了全新的体验，甚至产生了消费依赖。
截至目前，“5美元10天送达”覆盖近20个国家；另一款“2美元20天送达”产品预计今年将覆盖50个国家。帮助中国制造走出去，让更多的企业和商家以更低的成本和更好的效率参与国际贸易。
作为“回报”，全球速卖通平台上的大部分商家选择了菜鸟跨境小包裹服务的无忧物流产品。菜鸟的跨境小包裹服务也成长为全球四大新型跨境小包裹网络之一，与FedEx、DHL、UPS比肩。
在这个过程中，跨境商家的物流枷锁被进一步打破，创造了更多的可能性和更大的想象空间。
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一个菜鸟真刀真枪建网，地面强力操作，直奔物流，真的很难。这背后，当然少不了真金白银。
九层平台从一堆土开始。正如阿里投资人日商菜鸟所说，“我们只能长期坚持，稳步打造自己的物流能力，以扎实的物流服务持续为客户创造价值。这个过程没有什么技巧和捷径。”返回搜狐查看更多。