在快递淡季，各家快递公司都在招兵买马:越来越多的电商平台出现了半日送达、48小时送达、送货上门等促销用语。显然，电商物流正在加速发展。
物流速度变得“更快”，但电子商务的增长变得“更慢”。随着电商平台增速放缓，行业进入存量竞争阶段。国家统计局数据显示，2022年全国网上零售额13.79万亿元，同比增长4%，上年为14.1%。
增速放缓让电商平台参与度更高。在年初价格战打响、“百亿补贴”成为常态后，物流时效之战也在各大电商平台正式打响。
“这个行业不再是简单的价格竞争。在经历了疫情和流量增长放缓后，物流保障和消费者体验变得更加重要，需求更加细分。”多位业内人士分析，“快递对每个消费者的影响都很大，两者都更重要。”
电商平台开始拼物流。
国家统计局数据显示，2023年一季度社会消费品零售总额将达到1亿元，同比增长5.8%；全国网上零售额32863亿元，同比增长8.6%。相关研究报告显示，这说明疫情的影响已经逐渐消退，社会消费复苏的势头没有改变，正在稳步回升。
事实上，今年以来，各大电商平台的介入越来越多。JD.COM又推出100亿补贴开始价格战；阿里也迅速推出“五星价力”和“99特卖频道”，并将“价力”列为今年的重要策略之一。
双管齐下，一方面“低价”竞争加剧，另一方面快递物流上演“激情提速”。
一位电商告诉《中国新闻周刊》，他还发现，在快递物流方面，每个平台都有新的要求。JD.COM此前曾发布公告，承诺升级老化功能。可支持绑定的发货时间上限为48小时。此外，JD.COM还开通了半天接口。另一方面，菜鸟宣布2016年前可以发货，天猫超市率先在杭州推出半日达服务，并将逐步扩展到全国20个城市。到年底，将覆盖1000万人口的大城市。
近年来，快递行业发展迅速。国家邮政局数据显示，2018年我国快递业务量为507.1亿件，2022年为1105.8亿件，年复合增长率为21.52%。复合增长率也达到了15.02%。但2022年，受宏观环境影响，中国快递业务量和快递业务收入同比仅增长2%左右。在过去的几年里，增长率是两位数。
作为经济的“晴雨表”，快递业今年以来稳步回升。国家邮政局数据显示，2023年4月初，我国快递业业务量突破300亿件，比2019年的300亿件提前99天，比2022年提前18天。国家邮政局近日公布，预计3月份快递业务同比增速27.6%左右；预计一季度快递业务量和业务收入同比增速分别为12.7%和9.9%。
时至今日，电商的发展速度依然高于社会零，电商依然是快递物流行业的最大客户。
“电子商务平台发展的核心是服务GMV(商品交易总额)。巩固GMV，从用户的角度来说，一方面需要关注价格；另一方面，冠硕资本CEO、资深物流专家赵晓敏告诉《中国新闻周刊》，过去电商平台发展处于红利期，话语权更大。物流企业应遵循电子商务的标准；现在进入股市，电商平台要提供更好的服务，物流企业的话语权也要相应增加。例如，JD.COM目前开放半天接口，允许其他快递进入其平台。
安百里咨询创始人庄帅表示，目前电商物流呈现的是在不同时间段为不同层次的消费者服务的服务体系，这源于消费者在购买不同品类商品时对物流效率的不同需求。商品。此外，电商平台比拼的不仅仅是产品丰富度和性价比，还有物流和售后服务。
快递能走半天吗？
商务部电子商务和信息化司此前发布《2022年中国网络零售市场发展报告》预测，2023年网络零售市场规模将进一步扩大，商业模式将迭代创新，如农村电商、跨境电商、即时零售等。其他新业态将继续多样化。
在上海财经大学电子商务研究院执行院长崔丽丽看来，半日达快递正是在传统的次日送达和即时送达之间架起了一座细分市场的桥梁。
公开资料显示，菜鸟首创半天1212模式，中午12点和午夜12点下单，当天晚上9点和12点前发货。第二天早上00。此前，JD.COM在2010年推出“211限时达”服务，即用户在晚上11点前下单，可在第二天15点前收到货物；当天就收到了货。
事实上，快递行业发展到今天，仍然存在次日达、速递易、同程快递等标准化的产品和服务。2022年，受疫情影响，各电商平台履约能力差异很大，明显有利于自建物流体系的传统电商平台。业内人士表示，由于封锁，直播电商平台的物流受到很大限制。近日，大云快递宣布成为Tik Tok电商平台首家认证快递服务商。可见，作为后来者，直播电商也在加大物流。
过去几年，直播电商无论是用户规模还是交易规模都增长迅速。传统电商用户和直播电商用户的差距在逐渐缩小。《第51次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2022年12月，我国网络购物用户规模已达8.45亿，同比增长319万，占网民总数的79.2%。商业直播用户规模为5.15亿，同比增加5105万，占网民总数的48.2%。
崔丽丽指出，半日服务不仅可以改善用户体验，还可以推动电子商务进化的新标准。她认为，直播电商兴起后，淘宝、天猫、JD.COM等传统电商受到一定冲击。"使用更可靠和更快速的性能可以增强他们的竞争力."她表示，半日达主要是要求商家提高从接单到合同履行的运营效率，对仓储、仓储、物流、配送等关键环节的衔接和内部效率也有相应的要求。
庄帅认为，实现半天工作的关键在于，一方面需要合理的仓库布局。大部分平台会先选择自己的优势城市进行试点，另一方面根据数据进行相应的仓库布局调整。
崔丽丽表示，“半日送达”肯定会增加企业成本。目前覆盖范围主要在一二线城市或经济发达地区，如长三角、珠三角、京津冀地区，也可以理解为传统的卖地市场。然而，困难和挑战主要来自于不同的货物存放在不同的区域，这需要强大的数字化支持。
接下来，2016年，我们可以到达快递，一个可能的淘汰赛。
“今年的快递物流主要围绕三个重点:半日送达、送货上门和员工福利。”赵晓敏指出，电子商务平台和物流企业前所未有地重视客户粘性和精准服务。由此，消费者对物流有了更高的期望，时效性和安全性变得越来越重要。“每个人都和快递息息相关。”这是“半日送达”比赛被提上日程的根本原因。
赵晓敏对“半日服务”的发展持乐观态度。他认为半日达只是一个开始，预计明年将进入全面竞争阶段。“物流的最终实现是‘使命必达’。”赵晓敏认为，无论是电子商务从业者还是物流企业，都有提供高附加值产品的愿望，这可以扩大业务规模，提高盈利能力。这种竞争的背后是公司的解决方案能力和高层的议价能力。相应地，物流企业面临的挑战也将增加。
一季度财报数据显示，a股主要快递上市公司顺丰、YTO快递、申通快递收入和业务量均实现同比增长。只有大云未能实现同比增长。
一位行业资深人士告诉《中国新闻周刊》，近三年来，受疫情影响，快递行业经历了多次考验。他认为，快递公司尤其需要努力，否则一旦放开，可能面临优势、机会、资源的丧失。其实这个行业趋势已经出现了。
“股市会让行业进入质的发展阶段”，庄帅说。物流属于供应链的“响应”环节，即响应环节。更及时准确的订单和履约反应能力体现在物流能力上。根据细分的消费需求，快递行业需要提供相应的分类物流服务，才能获得竞争优势。所以“价格体系也开始分级，不再是单一的价格体系”。
赵晓敏指出，在全国范围内，物流企业的数量应该逐渐减少，这意味着同质化竞争将逐渐分散。“经过这么多年的价格战，现在用户不再只考虑价格，物流公司之间的竞争会越来越激烈，进入淘汰赛阶段。”
从电商行业的发展来看，虽然电商平台支撑的物流业务发展战略有所侧重，但物流的竞争优势无疑会越来越不可替代。
崔丽丽认为，平台的物流保障能力是对终端市场和商家的承诺和服务升级，已经成为电商平台竞争力的重要标志。快递作为一个相对贴近市场的生产性服务业，随着终端用户的使用习惯，在数字化、智能化的进程中逐渐渗透。快递行业需要全面的数字化、智能化和服务标准化，以满足用户的不同需求。
赵晓敏强调，现在电商平台已经开始在物流上下功夫，其实已经开始为618做准备了。“往年这个时候，我们都在准备五一促销，现在618促销已经开始了。”开始了，这说明电商平台很饥渴。“他指出，物流的发展要跟上行业的发展，这对用户好，对行业好。