上汽安吉物流荣登“中国物流数智化创新TOP50”榜单

01. 上汽安吉物流为全面复工复产做好准备

自5月底以来，上海市疫情逐渐得到控制，全市正处于向常态化防控过渡的关键时期。6月1日，全市正常生产生活秩序将全面恢复。为此，上汽安吉物流各板块也纷纷为复工复产做好充分准备。

保产方面，考虑到下半年各基地产量将逐步增加，弥补上半年生产缺口，预计生产和生产压力较大。销售方面，上汽安吉物流各板块将提前准备好相关库存和运力需求。同时，我们将借助国家电子通行证的推广，与供应商协调，在疫情控制下增加运力保证。

此外，根据主机厂生产计划，我们将积极做好人员返岗部署工作，统筹安排运输车辆，做好运输通行证准备工作。办公方面，我们将为复工做好充分准备，包括进出口防疫管理、楼层网格化管理、电梯使用及就餐管理、绿区黄区分类管理、核酸检测安排等。公共区域消毒规范等软硬件措施均已落实到位。

我们积极响应政府号召，坚定信心，克服困难，奋发图强。在筑牢疫情防控屏障的同时，坚决打赢经济复苏振兴攻坚战！

02. 上汽安吉物流入选“中国物流数字智能创新TOP50”

5月25日，第二届中国物流数字化创新论坛在线直播举行。会上，上汽安吉物流入选“中国物流数字智能创新TOP50”。而上汽安吉物流数字技术部总经理朱卫东受邀参加会议并作了专题发言。

他现场分享了国家统一政策解读、数字化转型方法论、汽车供应链一体化解决方案、思力产品成功案例。此外，他还阐述了未来汽车物流发展趋势，并呼吁物流行业积极拥抱数字化、智能化创新。

03. 大连海嘉汽车码头有限公司与安吉汽车物流（辽宁）有限公司正式开业

5月1日，一辆满载8辆二手车的汽车运输车从大连海嘉汽车码头现场启程前往沉阳，标志着大连海嘉汽车码头有限公司和安吉汽车物流（辽宁）有限公司沉阳正式开业。

截至5月底，公司共出动车辆20辆，共运输社会用车、二手车、长安、丰田等非行业商用车146辆。该业务的正式开通是大连海嘉汽车码头从传统装卸港向物流枢纽港转型的第一步，对打造整车物流配送体系具有重要意义。未来，我们将以沉大专线为依托，利用东北地区商用车滚装枢纽港优势，逐步增加专线运营的汽车运输车辆数量，并继续向东北地区其他城市延伸，打造大连海嘉商用车集团。

此外，我们还计划通过服务平台，着力打造安吉物流东北分拨中心。

04. 南京江生打通沪宁汽车物流运输专线

40辆上汽品牌轿车顺利进入南京江生龙潭车辆段卸货作业，这意味着上海至南京的公路运输路线顺利开通。4月初以来，南京江生码头采取防疫专班经营内贸中高风险船舶，始终保持沪宁水路畅通。

一个半月内，完成了4个品牌共计1000余台的上海国内出口中转业务，并首次尝试铁水中转模式，完成上海出口整车物流。此外，完成了上海市内贸水、中转业务6500台中转业务，南京区域汽车物流枢纽功能得到充分发挥。

今年疫情发生以来，南京江生对高速公路风险运营采取封闭式管理运营模式和闭环管理模式，实施公转水、水转水、铁转-水路联运模式，始终保持公路、铁路、水路枢纽通道畅通。

05. 车皓云数字车队管理平台上线

“车好运数字化车队管理平台”于5月7日正式上线，为运输公司客户提供从“智能车管”、“安全共管”到涵盖油品、维修耗材、ETC等后勤服务的数字化服务。市场增值服务一步解决管理混乱、效率低下、人工成本高等问题。

系统中订单、线路、车辆等成本运行报表，方便管理者了解车辆运行状况；系统接入加油站、ETC、维修等服务商，为车队管理提供一站式服务；通过查询公司实际财务报表数据，进行分析，成本利润一目了然，辅助老板决策；帮助运输公司节省人力成本，实现运输成本可视化管理，提高应收应付的准确性，最大限度地利用平台资源。