农业电商为何如此之难

　　一亩田自从过分吹嘘后被扒皮，在舆论上一直处于相当被动的地位，各种看空的声音不绝于耳。在刚刚过去的周末，一亩田基本上是在一场公关战中度过的，来解释1500名员工的裁员和红杉的撤资。铁哥觉得一亩田的现状更多的反映了当今农业电商的尴尬。

　　农业电商从业者的PPT总喜欢引用中国农业人口等有力的数据来证明其平台的前景是多么光明和正确。但熟悉农村的朋友都知道，这种看似积极的判断其实是相当客观的。

　　虽然现在各种农村合作社如火如荼，但是铁哥提醒城里的朋友，合作社和农民的关系并没有想象中那么密切。合作社需要为农民提供廉价优质的种子、化肥等相关服务，农民有权选择是否接受合作社服务。

　　在人均耕地有限的前提下，单个农户手中可供销售的农产品其实并不多，单个农户无法形成规模，自然也就无法进行B2B模式的电商转型。如果以合作社为主体进行规模化销售，理论上可以进行农产品B2B电商转型，但在操作上并非如此。

　　首先，大部分农产品主产区已经习惯了传统的销售模式，即线下收购。

　　虽然传统的农产品销售模式存在价格反应慢等各种弊端，但大多数采购商在当地都有一定的影响力。所以这种直接下乡的线下收购模式还是很有市场的。受互联网影响较小的农村居民，往往愿意把粮食或其他农产品卖给自己信任的人，即使有账期。这是几百年的文化造成的，一时半会儿改变不了，相当一部分合作社的组织者往往同时是卖粮的。怎样才能鼓励农民在网上卖货？

　　其次，农村的物流短板。

　　在农村做电商物流是最大的问题。现在很多农村刚好有四家快递公司，而且都是乡镇一级的。如果涉及大宗农产品的销售，就需要大型物流企业的支持，大部分都得靠公路物流。因为汽车运输成本比较高，周期长，会增加生鲜产品的损耗(不考虑冷链物流)，而大宗货物的运输能力明显不足。一亩田很早就意识到物流在农业电商中的重要性，提出要做“第四方物流”，整合货车司机和农户之间的资源，但铁哥认为这只能缓解压力，不能彻底改变现状。原因也很简单。卡车司机需要保证足够的工作时间， 而农产品电商的季节性导致交易偶然性增加。特别是在一些非专业领域，现阶段货车司机参与“第四方物流”是不可取的。现在农村的货车陆续加入了当地的物流公司，公司安排运输各种物资。如果没有足够的利益吸引他们，是不可能放弃等待公司等“第四方物流”的订单的。

　　最后，农村电商用户被高估。

　　现在很多农村都面临着“空巢”现象。强壮的劳动力纷纷外出打工，留下了许多农村的妇女、儿童和老幼。这些人不是真正的互联网用户。这几年虽然也有年轻人偶尔回乡，铁哥也见证了一些年轻人回乡做电商，但这些都不是主流。即使是主流，返乡的年轻人也更愿意把农村当成可以提供廉价劳动力和住房的办公室，对农村的感情已经消失。近几年，铁哥和几十个农村来的年轻人聊过农业知识，见识浅薄到分不清韭菜和麦苗。这些失去了农业情怀的年轻人如何成为农村B2B电商？需要注意的是，B2B电子商务需要从业者、 而且其运营的复杂程度也绝非开网店卖当地手工艺品和特产可比。

　　从上面不难看出，即使有合作背书，其农产品交易短期内完全迁移到线上的可能性也不大。

　　也许有朋友认为，一些种植大户或企业手里会有农产品，有足够的权力触网，所以应该是一亩田的核心用户。铁哥非常赞成这个观点，但是我提醒你，这种现象在今天的农村并不是主流，不要把非主流当成主流。

　　所以铁哥认为农村用户被严重高估，或者说农业电商平台可能永远没有其标榜的广阔市场。

　　而一亩田自然深谙此道，所以也会采取返利的方式，即用户在线上完成交易，就会获得平台的返利奖励。用最粗暴最短的方式获取农村用户，还在一亩三分地上给员工留下漏洞，欺诈打赏屡见不鲜。起初，一亩田很乐意看到员工刷单。毕竟他们刷单做出来的数据也是一亩田需要的。但经过上次所谓的“bug”事件，投资人对一亩田的数据真实性要求更加严格，刷单也失去了市场。

　　因为这个，一亩地害死了1500个员工，其实就是上次吹牛剥皮的后遗症。