京东物流也能“飞”了！全球巨头纷纷投身资产的航空货运业

文谷BT金融韩

全球物流巨头纷纷以重资产投资航空货运行业。比如国内物流“一哥”顺丰，航空业务已经发展到60多架飞机的规模。全球巨头亚马逊投资了自己的航空货运公司Prime Air。最近京东物流也能“飞”了。

官方认可！JD.COM货运航空公司诞生了。

8月3日，民航局发布《关于批准设立江苏JD.COM货运航空有限公司的通知》。如果物流业再次被打乱，JD.COM货运航空将会有一个快速的发展。

据《华夏时报》报道，京东物流多年来一直以包机方式与航空公司合作。自建物流线路意味着JD.COM正式进入游戏。申请资料显示，JD.COM航空的经营范围为国内(含港澳台)及国际航空货邮运输。

又是江苏！一直以刘老家江苏省宿迁市为基地的，选择了距离长三角更近的江苏省南通市兴东国际机场作为的主要基地。此前，2018年，JD.COM与南通市政府签署协议，共同将南通机场建设成为JD.COM货运枢纽机场。

港股京东物流不直接持股。

这么大的消息会对在香港上市的京东物流有利吗？有投资者在网络平台上表示:“可惜京东物流不持股。”

BT财经通过企业管理信息公示系统发现，江苏JD.COM货运航空有限公司本次获准成立，由宿迁JD.COM展锐企业管理有限公司出资75元%和25%组成。

继续向上渗透，JD.COM展锐由安新城信息技术有限公司100%控股，后者由刘、李亚云、张宇三位自然人所有，刘持股45%。分享一下。

换句话说，在股权方面，京东物流航空与港股上市实体京东物流并无直接关系。从京东物流上市公司公告来看，宿迁常发物流公司暂时没有发布相关的对外投资信息。

截至2021年8月5日，宿迁常发物流公司和京东物流的股价已经连续下跌近两个月。目前股价仅为每股29.1港元，较每股40.36港元的发行价低约30%。不过，也有不少机构看好公司未来的业绩。例如，中信证券首先给予京东物流“买入”评级，认为公司正专注于综合供应链这一2万亿元的市场，成为集物流和互联网于一体的供应链平台。有发展前景的大型物流公司。

成败完全取决于小何。顺丰和JD.COM有什么区别？

京东物流没有直接参与物流航空投资建设。是“遗憾”还是“幸运”？BT财经发现，京东物流并未在上市公司体系内布局货运航空业务，应中立对待。大家不妨对比一下顺丰控股(。SZ)来更深入的了解利弊。

除了JD.COM，顺丰和童渊是最早布局物流航空的物流公司。目前民营货运航空公司中，顺丰航空是国内该领域最大的“老大哥”。

明确的是，货运航空业务被纳入上市实体顺丰控股体系。在刚进入市场的时候，这项开创性的业务受到了投资者的青睐。目前该行产能领先，网络规模庞大。该公司还斥资数百亿元建设了亚洲第一个货运机场——湖北鄂州花湖机场。根据顺丰控股在投资者交流平台发布的消息，鄂州花湖机场预计2021年底开通校飞。

但一系列重资产投资拖累了企业的盈利能力，新业务盈利能力尚未显现。让投资者担忧的是，其主营业务顺丰速运遭遇了前所未有的挑战。一方面，高端零部件受到电子账单和同业竞争的挑战。然而，该领域激烈的价格竞争使得顺丰控股的股价在半年内从120元/股的高点下跌了一半，经历了转型的阵痛。

相比之下，JD。COM将这一面向资产的业务从上市实体中剥离，意味着上市公司的财务报表可能较少受到投资支出的影响，但另一方面，未来的利润分红运动也将增加。与上市公司业绩无关。

另一个值得投资者关注的是，京东物流仍然处于亏损状态。最新财报数据显示，公司营收从2018年的379亿元攀升至2020年的734亿元，但归属于母公司的净利润也同比亏损扩大，从2018年的亏损27亿元扩大至2020年的亏损41亿元。

从2021年开始，“JD。COM School”继续活跃在资本市场。目前旗下拥有JD.COM集团、京东健康、京东物流、达达、万物新(爱惠水)等多家上市公司。很难预测京东物流航空是否会成为JD.COM家族的下一个上市公司。