一供应链管理环境下物流信息化的特点
供应链以核心企业为中心，通过对信息流、物流和资金流的控制，从采购原材料开始，制造中间产品和最终产品，最后通过销售网络将产品交付给消费者。供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户连接成一个完整的功能网络链结构模型。供应链管理是生产和流通过程中对供应链中的货流、信息流和资金流的跨行业管理，涉及企业管理的方方面面。作为贸易伙伴，企业共同努力，以实现共同经济利益的最大化。供应链管理的关键是采用集成的思想和方法。
物流是供应链的重要组成部分，贯穿于整个供应链。在传统的物流系统中，物流活动分散在企业内部不同的经济部门或由不同的职能部门进行，物流信息本身也分散在不同的环节和不同的职能部门。商业信息主要在供应链中相邻的上下游环节之间交换，并在整个供应链中逐级传递。物流和信息之间的沟通和共享非常缓慢，落后于许多管理活动。在供应链管理环境下，除了供应链中相邻环节之间的信息交换外，整个供应链的所有环节都是信息共享的。信息的传递不再是递进的链式结构，而是纵横交错的模式。网络结构， 如图所示。这使得物流信息不再局限于某个物流环节。整个供应链中的任何一个节点都可以透明地看到信息，及时掌握市场需求和供应链的运作模式，同时以这些为基础的组织对物流管理信息系统进行管理和协调，使供应链中的物流保持同步、更准、更快。
与传统物流系统相比，供应链管理环境下的物流信息主要具有信息源广、动态性强、信息量大、类型多的特点。供应链管理环境下的物流信息管理更加复杂。支撑供应链管理和发展物流信息化建设的任务更加艰巨。
2我国物流信息化建设现状分析
2.1中国物流信息化建设成就
我国的物流信息化建设主要是由一些物流公司和一些企业的物流部门来实施的，更依赖于企业的整体信息化建设。纵观其发展历程，主要成果有:一是企业信息化建设的重点进一步加大，许多企业在组织架构和规划上做好了信息化建设的准备。投资预算和人员培训。二是信息基础设施建设水平提高，信息应用环境改善。企业计算机拥有率和网络接入率有所提高，各种网络的覆盖率和业务应用范围也在不断扩大。第三， 各种信息系统的建设和应用给企业带来了积极的变化和明显的效益。调查表明，企业通过信息化可以降低成本，缩短生产周期和作业时间，扩大产品销售收入，提高营运资金周转效率，提高准时交货能力，从而给企业带来直接的经济效益。
2.2我国物流信息整合存在的问题
目前，我国物流信息系统建设和应用的整体水平不高，系统集成和资源共享水平较低。这一问题已经成为制约先进思想在供应链管理中应用的瓶颈，表现在以下几个方面:
2.2.1物流信息系统集成要求不明确。虽然从目前我国物流信息化的发展趋势来看，客观上物流信息系统迫切需要内部联网、上下连通、外部横向连通，但一些企业主观上已经意识到系统集成是解决问题的关键。物流的下一步。信息化建设的重点，但大多不清楚整合什么，如何共享资源。深层次原因是大多数物流企业在传统优势业务的基础上进行信息化建设。先进的信息技术模拟现有的手工操作，
2.2.2物流信息系统建设缺乏综合方法的指导。据相关调查统计，我国物流信息系统的应用多在基础物流操作层面，如条码管理、GPS、GIS、立体仓库、呼叫中心等。，而且只是在一定程度上，物流企业与企业相关部门之间的联系呈现出混乱的局面，缺乏物流信息管理系统的集成。由于缺乏系统集成的指导，这些系统在建设之初往往缺乏整体规划、整体设计和过程控制。不同的系统或模块由不同的制造商提供，孤立地构建和实现，
2.2.3物流信息系统集成软环境建设相对落后。虽然行业和企业对物流信息化建设做了一定的规划，一些技术体系和标准也陆续出台，但规范和标准仍不完善。一些规范或标准不具有可操作性，难以实施，一些不同行业之间的物流信息化标准不统一，导致信息交流不畅，我国企业在物流信息化方面投入的资源浪费严重。另外，供应链层面的物流信息系统集成没有有效的管理和协调机制，没有隶属关系，只有利益关系，难以宏观控制。资源不共享，信息不互通。
2.2.4物流信息系统集成建设缺乏复合型人才。供应链管理环境下物流信息系统的整合与建设是一项复杂而庞大的社会系统工程，需要大量专业人员投入到理论研究和实践工作中，尤其是顶层设计需要信息化。技术和系统培养的是对整个物流供应链的运作和管理有全面了解的高级复合型人才，但目前这类人才的稀缺在很大程度上制约了物流信息系统集成的发展。
上述问题表明，我国物流信息化建设远未达到支撑供应链管理的水平，尤其是物流信息系统的整合制约了整个供应链管理中物流能力的提高。
3基于供应链管理的集成物流信息系统架构
信息系统的集成不是人、产品、设备的简单叠加，也不是一劳永逸的事情。其实一次针对一个应用问题，整合多个应用系统并不难。很难及时跟上需求的变化，支持动态的系统集成。因此，从这个意义上说，信息系统集成就是集成信息系统的构建。从我国物流信息化建设的现状和发展趋势来看，无论是整合现有的应用系统，还是建设新的物流信息系统，都应该从供应链管理对集成物流的要求出发，深入分析构建集成物流信息系统结构的体系，以支持物流信息系统的动态集成。在供应链管理的环境中， 集成物流信息系统的体系结构可以用一个三维模型来表示。
第一个维度是从供应链中的物流管理层面划分的。自下而上分为四个层次:业务运营层、运营管理层、战略管理层、供应链管理层。业务操作层主要是一些物流信息的采集和操作的自动控制；运营管理主要包括一些事务处理系统和办公自动化系统；战略管理系统主要是一些综合管理信息系统，如ERP；链管理层主要是支持企业间信息流管理和共享的系统。不同管理层次的物流信息系统对信息处理的深度有不同的要求。
第二个维度是根据物流的功能和涉及的领域来划分的，如采购、仓储、生产、销售、运输等，是供应链中实现不同功能、创造价值的不同业务环节。物流贯穿这些环节。其信息支持系统主要处理不同的信息和功能，如仓库管理系统、客户关系管理系统、车辆管理系统等。这些不同的业务领域和环节需要物流信息的交换和共享。
第三维度分为硬件、软件、信息、应用四个层次。这些是信息系统的基本要素。硬件和软件构成应用平台，信息是应用最重要的资源。物流信息系统的应用效果最终取决于人-机-技术-管理的完美结合。
发现上述模型的三维和块之间的关系复杂，对融合的要求也是多样的。但是，我们可以在该模型构建的集成物流信息系统的系统框架指导下，构建一个配套的供应链管理物流信息系统。
4基于供应链管理的物流信息系统集成策略
从我国物流管理和信息化建设的现状来看，为了使物流信息系统真正成为供应链管理的有力工具，应采取以下策略来推进物流信息系统的整合:
4.1有必要重新设计供应链中的物流流程。
供应链管理是一种整合企业核心竞争力的新型管理模式。在这种模式下，企业资源的概念得到了扩展，更倾向于合理利用外部资源，同时增强了对外界的主动性和响应性。性别。因此，基于供应链管理的物流信息系统集成不能简单地通过大量接口将孤立分散的应用系统连接起来，用计算机模拟传统的手工业务流程。只有按照供应链管理的理念重新设计集成，才能建立基于先进管理模式的信息系统集成；
4.2注重综合信息系统开发方法论的应用
综合信息系统开发的方法论是关于建立综合信息系统的模型、语言、方法和工具等技术要素，以及开发团队和技术人员的素质、业务环境和最终用户素质、投资强度和分布、开发领导和组织。由管理和其他社会要素及其相互关系构成的认知系统，既是哲学的，也是实践的。方法论研究的重点是公共方法和程序的开发。通过统一的方法，可以设计不同用途的具体系统， 便于全面集成和互操作。供应链管理环境下集成信息系统的开发方法包括高层和低层两部分:高层面向整个供应链，解决总体规划和高层设计问题；底层面向所有业务领域，解决应用系统的分析、设计和构建问题。这两个层次的工作不应混淆，而应密切联系。
4.3建立公共信息平台
公共信息平台是行业信息共享中常用的信息共享方式。对于供应链中的物流信息共享，我们也可以使用公共信息平台。供应链中的公共信息平台应该是基于互联网技术，建立公共网站，为大家提供信息服务，但不是唯一的、垄断的。其功能主要体现在标准化和信息共享。这些标准各不相同，甚至可以对供应链中的产品或信息提供统一的形式化描述，甚至对供应链中的条款、组织加入供应链的条件、所享有的权利、风险和义务、业务操作流程、资金结算、
4.4建立适合信息集成的管理模式
如前所述，一体化物流信息系统的建设是一项复杂的社会系统工程，尤其是在整个供应链中，谁搭建公共信息平台，谁统筹，谁设计整合整个物流一体化。管理信息系统建设等。，应该有一些宏观有效的管理机制。对于供应链中物流信息系统的集成，主要有三种管理模式可供选择:第一种是供应链中的核心企业将这种管理延伸到供应链的整个物流管理过程，包括物流信息化建设和物流信息系统的集成管理；二是企业将支撑整个供应链物流集成的信息集成外包出去，使用第三方甚至第四方物流来承担； 三是建立物流联盟。供应链上的不同企业有共同的发展战略、共同的利益、不同的核心竞争力和优势互补，共同参与物流一体化的管理和集成信息系统的建设。从可操作性来说，前两者更强，后者在组织实施上更复杂。此外，还需要建立供应链合作伙伴之间信息共享的信任机制、激励机制和协调机制。
此外，在信息系统集成方面，有一些先进的技术支持，如网络平台、数据仓库、中间件、智能代理等。，是推进综合物流信息系统建设不可忽视的因素。影响供应链管理的物流信息系统集成应该在需求的牵引下，充分应用这些先进技术来实现。