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东风天津自卸车综合油耗低至14。

购车者能耗方面，东风天津自卸车综合油耗低至14.18L(百公里)。空仓堵车情况下，能耗在9.01L左右波动，行驶在满载货物的郊区道路上，能耗只有19L左右。每公里油费9分钱，跑800km油耗刚好152L，支出不到760。从东风天津自卸车的定位来看，能耗并不逊色于同级别车型，东风天津自卸车的能耗让我感到相当惊讶。

东风天津的前身是2005年3月启动的D530项目。

东风天津的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列正式命名为东风天津。

D530项目以2.2m驾驶室和装有电控共轨喷射的发动机的研制为主要平台标志，研制总重量8-16T的新一代全系列东风支线运输车。

D530项目历时3年。R&D过程中借鉴了东风天龙的R&D技术，采用了项目化的管理方式，在R&D过程中引入了全新的商品开发流程，由东风R&D人员自主开发。东风天津作为东风商用车公司推出的一款力作，在研发过程中采用了多项先进技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔标准化设计、底盘管束设计等等。

我特别喜欢外观。这个刚出来就吸引了我。侧面的线条很流畅。

我特别喜欢外观。这个刚出来就吸引了我。侧面线条流畅，轮胎样式我也喜欢。前脸好看，经常被同事夸的位置就是前脸，尤其是前脸，很霸气，很有活力。尾灯的设计很有科技感，布局合理，层次感明显，车漆调制的技术也特别出众，看起来特别亮。综上所述，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目不忘。

乘坐舒适性方面，东风天津自卸车在舒适性方面投入了相当大的精力，感觉驾乘空间还是蛮高的。调整座椅气囊姿态后，还是有特别大的余量。驾驶座配有D530坐垫，坐垫倾斜角度适中，更符合人体力学。在不规则路面行走时，悬架和底盘的缓冲能对路面震动给予特别好的反馈，坐进去也没有强烈的颠簸感。空调规划也符合人体热量原理，温度控制得当，车内噪音处理略高，70码以下几乎听不到风噪。

东风天津自卸车(空仓满载)平均能耗仅为14。

东风天津自卸车有非常好的操控性展示。即使满载18吨，方向盘手感也差不多，操控方便，方向准确。制动是线性的，制动间隔短，行车安全有保障。总之，东风天津自卸车良好的行驶质感是可以让购车者佩服的。

能耗方面，得益于高燃油效率，东风天津自卸车平均能耗(空仓满载)仅为14.16L，其中，空载能耗为9.05L，满载能耗可低至19L/100km。一公里油费90美分，行驶800km公里油费不到760元。单从东风天津自卸车的定位来看，能耗并不逊色于同级车，经济的能耗让东风天津自卸车备受购车者青睐。