美团配送在京推进“共享员工”计划，助餐饮零售商家开源节流

“我在餐饮行业做了十几年，从来没有想过自己会成为一名外卖骑手，但是现在，我希望通过这种方式和我们店一起度过难关。”在大鸭梨北京良乡分店，餐厅前厅经理张志龙和他的同事们会在每个高峰期坐上电动车，成为店里的外卖骑手。每天他们会每人出二三十单，和其他普通骑手一起支撑外卖业务，外卖业务占了店铺收入的一半。

响应“共享”号召，帮助20年老店缓解闲散员工收入困难

大雁皮儿良乡店位于房山区，已经开了20多年了，是街坊里有名的老店。该店经理沈晓峰透露，自暂停内部用餐以来，他已带领员工扩大外卖、店内提货和团体用餐等业务，以弥补收入缺口。目前外卖已经占到总营收的一半。但是店里还有一部分闲散员工需要解决收入问题。同时，随着疫情的进一步发展，该地区的运送能力也受到影响。

在美团业务经理的建议下，沈先生在五一假期加入了“共享员工”计划，让员工注册为常驻骑手，主要负责我们店里的配送订单。为了保证用户体验，他挑选的第一批注册骑手都是老员工，不仅知道店内各种菜品的送餐时间和配送要求，还熟悉附近的环保路线。此外，美团配送还会指导骑手进行配送技能培训和上岗前的考试。此外，在日常工作中，在站长和老骑手的“指导”下，几乎没有任何经验的张志龙和他的同事们很快成为了优秀的骑手。

沈经理说，刚开始每个员工一天只能发几单，现在稳定在二三十单。“尤其是在下午高峰时段，对缓解运力不足有非常明显的作用，员工也能获得收入，一举两得。”

经理忙的时候就骑车，帮餐厅做外卖，增加收入。

下午高峰时间在外面跑步，通常在店里帮忙，成为外卖骑手近一个月，张志龙比以前更忙了。但能在疫情期间帮助餐厅稳定收入，工作带来的收入增长也让他觉得特别有成就感。“现在我们已经没有外卖高峰期那么焦虑了。每天送外卖能给家里增加两三百的额外收入，还是很欣慰的。”

成为外卖骑手后，张志龙也第一次意识到了这个职业的门槛。“隔行如隔山。有时候送一份外卖很容易很简单，但其实有很多门道和技巧。第一是要熟悉路况，第二是要会沟通，不仅仅是和店家沟通，还要和顾客沟通，向其他车友学习。这也是一种能力。”这种难得的职业经历也让他能够站在一个骑手的立场思考问题。“虽然我们的行业不一样，但都是服务行业，所以忙的时候我们都会帮忙，比如骑手催餐，我们也会尽力帮忙加快送餐速度。”

美团配送相关负责人表示，“共享员工”计划已经面向北京地区的美团外卖商户进行招聘。感兴趣的商家可联系相应的美团业务经理或拨打商家服务热线10105557进行咨询。员工注册成为骑手后，我们的订单将优先配送。“我们将继续完善与‘共享员工’相关的产品和运营能力，帮助商家增收节支，留住人才，帮助新骑手交付每一笔订单。”

为全力支持抗击疫情和保障供应，满足北京市民基本生活和应急物资需求，美团自5月起增加骑手运力储备30%，预计投入600万至800万元骑手补贴，保障骑手收入。同时，已在北京推出非接触式安全配送，在部分核心写字楼、学校、居民公寓铺设智能外卖柜，在临时管控区开通“内循环”配送服务，打通日常物资配送“最后100”。此外，美团外卖还开通了商家上线绿色通道，满足餐饮商家开展外卖服务的需求。资格审核最快可在一小时内完成，申请当天即可上线。