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B2B电商死伤一片 “最完美场景”的供应链金融如空中楼阁

2023-08-12 09:13460


  作者:巴尔

  2015年是B2B电子商务的黄金时代。

  不断的融资和飙升的估值甚至被媒体称为“2015年最大的风口”。

  B2B电子商务背后的供应链金融曾被评为“最完美的供应链金融场景”。

  两年多过去了,B2B的声音逐渐淡化,一批批公司悄然倒闭。即使是那些还活着的公司也几乎完全不盈利。

  练过供应链金融的玩家少之又少。

  一个风华正茂的风口,就这样过去了。

  曾经站在风口上的玩家觉得挺凄凉的,聚光灯灭了,人群顿时散去,只剩下孤独的坚持& hellip& hellip

  01万骨枯

  “账户里没有钱了。为了生存,公司号召员工出钱。一边拖欠供应商货款,一边通过充值的方式骗取买家的钱。”

  一家几近破产的B2B电子商务平台总经理去年对媒体表示,公司已经奄奄一息。

  而这绝不是个例。最近两年,从投资风口到最近声音微弱,大量B2B电商都没有经受住严峻的考验。

  数据显示,截至2017年6月,Toby.com监测到986家B2B公司,其中77家公司悄然关闭。

  监控对象都是大型企业,比如有网站、微信微信官方账号、运营团队比较齐全的企业。

  但是在监测范围之外,还有大量不知名的电商没有记录。

  据业内人士透露,B2B电子商务的赛道很广,市场巨大,各行业玩家加起来也不为过,数以千计。

  其存在的现状是:绝大多数活得半死不活,除了钢网等少数玩家,其余几乎完全无利可图。

  这种情况已经蔓延到几乎所有行业:石化塑料、农业、快消品、汽车零部件、钢铁煤炭有色、物流货代、旅游酒店& hellip& hellip

  比如去年在汽配领域倒下的诸葛维修网。

  诸葛汽修是一家汽配行业的B2B电商,为上游的汽配商城和下游的维修店、汽配经销商牵线搭桥。

  估值达到60亿元。据媒体报道,2017年1月16日,创始人转让股份时,估值仅为1225万元,瞬间跌落神坛。

  旅游B2B死亡率排名前三。

  比如2016年,多家媒体爆料,曾获得1亿元投资的田甜旅交会因资金链出现问题,欠款超过1.3亿元,涉及3000多家供应商,公司创始人疑似失联。

  如此惨烈的局面,实在令人尴尬。

  02曾风口

  两年前,这个行业如日中天。

  IDG的熊晓鸽认为,下一代BAT将在B2B领域产生。经纬中国左表示,B2B已跻身国内VC投资前三。

  那真的是B2B的黄金时代。

  业内普遍的说法是,2015年是B2B的春天,钢铁、塑料、农产品等品类在这一年涌现出行业龙头。

  找钢网、找塑网等B2B融资额连连飙升。

  为什么曾经的风口行业开始倒闭了?

  B2B的逻辑并不复杂:做大流量,形成规模,让边际成本降低,把利润“挖”出来。

  这种模式看起来很简单,但是大家容易忽略的一点就是寡头垄断效应。

  “你必须是一个细分领域的第一,否则只能靠融资过活。”业内资深人士李一萍说。

  要么做第一,要么被淘汰。在B2B领域,就是这么残酷的江湖。

  但是,跋涉到第一条路,真的很不容易。

  “大部分B2B都是伪模式。”李一萍一针见血。“要不要看看你的模式,有效解决行业痛点?提高行业效率?”

  早期很多汽配领域的B2B电商都失败了,因为经销商对平台没有依赖,也可以通过汽配城批量拿货。

  那么,这个模式只是一个抓手,可有可无。

  在B2B电子商务领域,最大的竞争对手不是同行,而是存在了20多年的多级经销商体系。

  从他们口中争食争肉,相当于赤膊上阵,而且一定要激烈。

  所以你的模式一定要能提高20%~30%以上的效率,否则根本不会撼动原有的产业链。

  目前行业的现状是,绝大多数平台扩张到一定规模就陷入了死亡魔咒:盈利遥遥无期,平台只能继续扩张做大估值,然后靠输血继续扩张。

  寡头效应,盈利困难,大部分行业玩家陷入困境。

  03盈利神器

  B2B热潮过后,这种模式下的供应链金融被捧上了神坛。

  “2016年,已经到了B2B的秋天,收获的季节。”IDG副总裁张海涛曾表示,这个信号最早是从寻找钢网盈利开始释放的。

  2016年4月5日,钢网CEO王东宣布一季度全面盈利。

  2017年,王东再次宣布,公司2016年实现营收300多亿元,净利润数千万元。

  其盈利的重要点是B2B电子商务中的供应链金融。

  B2B播下的种子终于开始开花结果。

  当时很多业内资深人士预测,未来一两年内,各垂直行业的B2B都会持续产生利润。B2B的秋天来了,它收获的最大果实是供应链金融。

  当时B2B领域的供应链金融被命名为“最完美的供应链金融场景”。

  “在B2B领域,供应链金融绝对是头部公司的盈利利器,是拉开与第二、第三名差距的重要手段。”业内资深人士李一萍说。

  毫无疑问,供应链金融仍然是B2B盈利的重要手段。

  目前主要有两个分支。

  一个是存货融资。

  我们以找钢网为例。例如,如果一个钢材经销商手头有价值100万的钢材,他会把钢材质押给找钢网借钱的人。

  价值100万的货打折,借出80万左右。

  经销商能还钱,就找钢网赚利息;不交钱,找钢网打九折卖货,90万,利润10万。

  只要商品价值不会贬值,有能力处置商品的B2B电商都可以操作这种模式。

  目前这种模式多用于汽车、冷藏保鲜、钢铁、塑料行业。

  这是我们比较常见的模式,此外,还有应收账款融资。

  一般在B2B上销售商品,也会有一个账期,比如塑料行业,一般一个月后结算。

  如果他们想提前拿到钱,B2B电商也可以提前结算,但相应的,他们要收取一定的利息。

  最成功的模式是JD.COM。

  2011年,JD.COM的平均会计期为38天。然而,到2015年,JD.COM已要求大幅度延长账户期,在某些类别,JD。COM的账期甚至达到了120天。

  模型虽然完美,但实践起来难度极大。

  “天使轮和A轮不适合做供应链金融,B轮和C轮适合。”中联云CEO冷东学总结道。

  这是因为供应链金融只有形成规模效应才能做起来:平台1月交易量至少1000万,形成账期。

  一个B2B电子商务公司即使有几千个客户,也是略有规模的,但核心客户只有一两百个,最终可能有几十个会借钱。

  其次,供应链金融对B2B数据化的要求很高。但是很多交易其实是线下发生的,线上的数据根本无法引导。

  比如农业领域,客户的互联网水平特别差,要让其在网上交易比较困难。

  这里条件叠加,形成了供应链金融想象多,落地少的局面。

  说好的,那秋收的果实呢?

  虽然前方困难重重,但不代表B2B行业没有想象空间。

  一旦成为寡头,还有很多事情要做。

  未来各行业的集中度会有很大提高,比如塑料、钢铁、快消品、物流等,形成5~10家B2B公司。

  目前没有寡头垄断的行业,正在被激烈地绞杀,做市,争量。

  b端市场不同于C端市场,一定是一个非常慢、不规范、重运营甚至微利的行业。

  但是,越脏越苦越累的行业,越容易形成壁垒。

  巨头不会轻易收割,后来者也未必愿意追赶。

  尽管受到退潮和盈利困难的制约,行业仍在缓慢前行。

  “不再是口号,很好,不再有受追捧的人,只剩下要做的事。”李一萍说。

  (应采访对象要求,文中部分人为化名。)

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