江西省推进多式联运发展 加快货运枢纽布局建设

南昌与九江打造国际门户枢纽

在南昌向塘陆港，全省优质产品装入集装箱，通过中欧班列直达欧洲。如今，中欧班列、铁海联运、江海联运等国际多式联运在我省快速发展，越来越多的“江西制造”走向世界，真正实现了“买全球，卖全球”。

近日，我省印发《促进多式联运发展优化调整运输结构实施方案(2021-2025年)》，扎实推进多式联运发展，促进各种运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提高综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。

京九、沪昆“大十字”主通道高速公路扩容至八车道。

多式联运是指将不同的运输方式组合成综合性的综合运输，由各运输区段的承运人共同完成货物运输的全过程。

我省提出，到2025年，多式联运发展水平显著提升，运输结构大幅优化，基本形成大宗货物和集装箱长途运输以铁路、水路为主的发展格局，铁路、水路货运量达到15%。全省铁路、水路货运量分别比2020年增长13%和12%左右，集装箱-铁水联运量年均增长15%以上。

我省提出完善多式联运骨干通道。紧密衔接综合运输通道布局，加快我省“六纵六横”综合运输通道建设。强化京九、沪昆“双轴”通道能力，实施京九、沪昆“大十字”主通道高速公路八车道扩建工程，全面完成赣江、新疆三级航道建设，提高赣江、新疆通行能力，加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区的高效互联互通；完善尹福、何复、孟继泉、姜妍、岳九渠、韶关峡通道，建设兴全铁路和赣皖至婺源、上饶至浦城、信丰至南雄、桐城(赣鄂)高速公路 到铜鼓；升级鱼长沙、仙景邵、福英山、衡吉文通道，建设武宁至铜山(江西段)、宜春至遂川至大余、寻乌至龙川(江西段)等高速公路，开工建设瑞美铁路、温无极铁路等干线铁路和益阳至南丰、彭泽至东乡等高速公路。

加快昌北国际机场航空物流枢纽基础设施建设。

我省将加快货运枢纽布局建设。提升南昌和九江的国际门户枢纽地位。加快南昌昌北国际机场航空物流枢纽基础设施建设，强化枢纽机场货物转运、保税监管、邮政快递、冷链物流等综合服务功能，大力推进南昌轨道交通1号线北延工程建设；提升南昌向塘陆港功能，加快完成南昌向塘铁路枢纽衔接设施建设，推进无水港物流功能区建设，建设向塘陆港二期，强化国际货运班列(南昌)拼装功能，加强无水港与海港合作； 完善九江直通区域航运中心功能，加快重点港区现代化码头和铁路公路建设，推进九江港和南昌港一体化发展，探索航线资源共享，提升现代航运服务水平，进一步加强九江港与沿海港口的联系，发挥集装箱、滚装船等高附加值货物运输优势。

加快赣州、上饶、赣西组团国家枢纽建设，做大做强赣州陆路口岸，加快完善货运物流配套设施，积极开拓跨国班列新空间，加强与沿海港口合作，加快建设对接融入粤港澳大湾区的桥头堡；加快赣州黄金机场对外开放，完善航空口岸配套设施，大力拓展航空货运功能，积极发展临空产业；加快上饶陆路口岸建设，推进上饶三清山机场改扩建，提升上饶枢纽对周边地区的辐射影响力；加快新余港、宜春港、江西(新余)综合货运枢纽和江西(宜丰)国际物流园区建设， 提升江西代表团在全国的枢纽地位。

支持南昌向塘陆路口岸申报国家多式联运示范项目。

我省提出完善港区、园区集疏运体系。完成九江港西港区疏港铁路专用线建设，协调推进九江港彭泽港区、宜春港樟树港区河西作业区、江西(宜丰)国际物流园、上高铁路经济产业园、德兴鸿泰士公司等进出港铁路专用线建设。加快南昌港窑湾港区、九江港都昌港区、宜春港樟树港区、吉安港市区港区、赣州港赣县港区、上饶港鄱阳港区、鹰潭港贵溪港区、景德镇港宜城作业区等重点港区和作业区疏港公路建设，实现重要港区之间的公路和铁路连接。 园区和高速公路、铁路货运走廊、厂矿、综合物流枢纽，切实解决“最后一公里”。

我省提出丰富多式联运服务产品。在九江西港和南昌龙头港推广实施进口货物“船上直提”和出口货物“到货直装”模式。支持南昌、九江、吉安等城市结合城区老码头改造，发展生活物资水陆运输。

深入实施多式联运示范项目建设，支持南昌向塘陆路口岸和九江洪光国际口岸积极申报第五批国家多式联运示范项目，扎实推进省级多式联运示范项目建设，力争示范创新取得成效，引导我省多式联运产业发展。

南昌至九江“集装箱班车”线路的稳定运行

我省提出推进重点地区交通运输结构调整。推动大宗物料的“铁水革命”。优化铁路货运办理流程，不断建设和完善铁路货场、仓库等设备设施，提升铁路货运服务能力和水平，启动以赣州陆港、南昌向塘陆港为中心的宁波、深圳、厦门等海铁联运线路。

加快发展铁水联运和江海联运。完善水运中转和干支线中转航线，发展铁水联运、江海联运和干支线直达运输，构建以九江港、南昌港为中心，赣江、信江沿岸港口为支点的省内支线网络，稳定运营南昌至九江“集装箱班车”航线，不断开发精品航线，努力吸引上下游货物在九江港中转，强化九江港在长江中下游的枢纽港地位。鼓励航运企业加强与港口企业、铁路企业的合作和信息互联互通，逐步建立以九江港为中心辐射省内火车站的水铁联运通道， 继续推进与南昌、上饶、陆港、宁波等沿海港口的合作，开辟我省铁海联运货物进出口绿色通道，实行“全程提单”，优先作业，优先登船，推动铁水联运、江海联运高质量发展。

此外，我们将在物流配送等领域进一步推广使用新能源汽车。到2025年，新能源汽车在城市物流配送中的占比达到20%。鼓励建造节能环保型船舶，积极引导发展电力推进船、液化天然气(LNG)动力船等清洁能源船舶。推进港口设备油改电改气，推广绿色照明，逐步提高港口设备节能和清洁能源利用水平。开展绿色出行“耐力工程”建设，推进高速公路服务区充电桩、充(换)电站、LNG加气站整体建设。

(社交媒体记者吴月强)