2015年，对于企业服务领域来说，这一年的年度标签已经从“元年”变成了“爆发年”。
据统计，2015年企业服务板块完成融资512次，总投资额282亿元，较2014年直接翻倍。从过去的沉寂到今天的众人瞩目。企业服务究竟是如何完成这一惊人转折的？未来，面对不断崛起的企业服务领域，创业者和投资人应该如何准确把握前瞻趋势？
专注B2B、SaaS、电商创新的零壹创投在成立一周年之际，正式发布了《2015年企业服务领域创业观察报告》。这份权威报告以详实的数据和案例深度解读了企业服务行业的发展趋势和未来方向。
寒冬下的暖春
都说2015年是资本寒冬，但企业服务领域却迎来了春天，成为投资追捧的热点。零壹创投合伙人赵勇表示:“虽然在经济波动周期的影响下，大环境在下滑，但互联网公司属于新经济体系，仍然会保持高速发展。”
在他看来，目前国内传统行业面临着上下游分散、中间环节多、库存过多的痛点，企业服务创业团队应势而生。创业者通过互联网改造传统行业，拥抱相互融合的趋势。未来五年，全行业将通过信息和比特整合中小企业，实现规模效应，最终从根本上改变全行业的供应链水平。
据了解，零壹创投早在2015年初就开始了布局。经过整整一年的投入和梳理，他们将企业服务分为四类:一是B2D、云存储、大数据等开发者服务；二是通用管理SaaS如SaaS1.0第三，B2B垂直行业交易平台；第四，SaaS2.0，垂直行业SaaS工具+交易。
B2D领域相对成熟，阿里等巨头都有涉足；SaaS1.0作为提高企业生产力的工具，正在逐步取代企业管理的EPR，进入财务、HR方向，并能保持每年40%~50%的增速，这是下一个千亿市场。但对于零壹创投来说，如果说企业服务是“赛道”，那么B2B交易平台和SaaS2.0+交易就是他们在赛道中选择的想象空间巨大的蓝海领域。
B2B交易平台重构产业链
如果要评选2015年企业服务领域最耀眼的创业团队，相信找钢网一定会占一席。作为B2B交易平台领域诞生的第一只独角兽，成立于2012年的Wanggang.com逆势而上。去年撮合+直销的销量达到3000万吨，市场份额超过10%。
找钢网亮眼的成绩单背后，是2015年B2B交易平台的几何爆发式增长。据悉，2B场年度总投资已超过50亿元人民币，较2014年增长699%。短短一年时间，全行业涌现出许多“找X网”。在钢铁、化纤、塑料、煤炭等大宗商品领域，可以看到企业家在摸索前进。
同时，上下游高度分散、产业链长的农业领域也迎来了众多优秀的创业团队。美菜、菜价、链农的团队都用自己的打法进行了产业链的探索和改造。比才普莱斯的创始人侯解释了她在农业企业服务领域的洞察力和发挥。
“产品易损耗，人群短期获利，高频购买行为是刚需，价格机制波动大。”阿里出身的侯用四句话总结了餐饮行业B2B的现实环境。她表示，在互联网+的大趋势下，互联网人切入传统行业的核心不是颠覆而是渗透和转型。“让现有的市场主体参与到我们的商业模式和商业生态中，利用平台改造交易机制，提高效率，降低成本。只要做到这一点，事情就能办成。”侯对说道。
从上游传导到下游，从原材料传导到生产加工。在赵勇眼中，继原材料之后，更大的B2B交易平台浪潮将在加工环节诞生。“如果说钢材交易是1.0，那么买钢材做成汽车零部件就是2.0。这一阶段的行业离散程度远高于1.0时期。中间环节多，价格极不透明，SKU从几百到几千不等。十多万。所以从钢铁到汽车零部件，从布料到服装，下游行业的机会会远远大于上游行业。”赵勇说。
SaaS2.0+交易成就下一代独角兽。
在当天的活动中，前腾讯高级副总裁吴曙光这位行业大咖的发言无疑引人注目。吴表示，互联网PC时代是流量驱动的商业模式，而随着移动时代的到来，这种传统模式已经落后于时代，连接和参与将成为这个时代商业的核心。
“与SaaS的产品一样，它更多的是将云内容和企业服务数字化，然后将它们连接回用户和你的服务。这是移动时代的新玩法，是下一个互联网与传统结合的时代。”我们可以看到，在移动互联网时代，利用SaaS工具切入交易的SaaS2.0服务已经成为中国特色的万亿美元蓝海。
“与SaaS1.0相比，浪潮2.0必须能够切入交易环节。如果只是简单的工具，空间有限，但一旦切入交易环节，可能直接切入80%甚至90%的业务。这个想象空间完全不一样。”赵勇说。
以物流行业为例。2014年，我国物流总成本达到10.6万亿元，其中公路运输成本达到3万亿元。中小物流企业超过80万家，市场容量巨大。当天，零壹创投投资的全车团队CEO韩金宇在发言中表示，他们的目的是用SaaS工具解决当前物流行业的四大痛点:运单管理、运力管理、客户管理、财务管理。
“物流不同于其他行业。它是协同效应下的共同产物，环节中的每个人都需要不断更新信息状态。而我们的最终目标是解决物流公司内部管理和外部协调的问题，用满满一车连接每一个货运参与者。”据了解，通过满车SaaS平台，韩金玉和团队先纵向打通了货物中转的信息沟通，再横向搭建运力网络。在整个过程中，他们不仅可以获得包括客户、货物、重量、价格、出发时间、装载率等完全真实的第一手信息。也可以直接切入整个流通环节，用支付完成闭环。“网点、发车情况、司机定位一目了然。顾客看完之后，会在微信上支付。这些钱可以支付运费， 买运单，买保险，这样整个系统就转起来了。”韩金玉说道。(完)
本文转自《创业》杂志，诺克邦编辑，零一创投撰稿。授权请联系原作者。
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