随着B2B跨境电子商务的快速发展，对跨境物流配送提出了更高的要求。在涉及国内外两大物流体系和两国海关检验检疫的情况下，跨境电商物流发展滞后成为制约跨境电商发展的重要因素。在阐述跨境电子商务和跨境物流发展现状的基础上，分析了跨境电子商务物流的优势和劣势，提出了发展跨境电子商务物流的对策和建议。
关键词:B2B跨境电商；跨境物流；解决办法
中国图书馆分类号:F724.6文献识别码:A
纳入日期:2016年3月2日
一，中国跨境电子商务和跨境物流的发展现状
(一)中国跨境电子商务发展现状。2014年中国进出口贸易规模为26.6万亿元，其中跨境电子商务规模约为4万亿元，占比15%，预计2017年占比将达到23.1%。从贸易主体来看，跨境电子商务可分为企业对企业(B2B)和企业对消费者(B2C)。
目前，跨境B2C业务发展如火如荼，促进了两类企业的快速发展。一是输出全球速卖通、敦煌网等跨境平台。另一类是出口跨境企业，包括DX、兰亭集势等。随着行业的快速发展，跨境B2C模式的瓶颈逐渐显现。
这种模式的缺陷主要体现在几个方面:基础物流服务跟不上；本地化的售前售后服务难以满足；国际法律摩擦日益增多。具体来说，由于地域和距离的因素，加上通关、检验检疫，小包裹的物流可能会不稳定。快递从中国到欧美需要10 ~ 15天，到俄罗斯一般需要30天左右。至于法律问题，B2C模式是很难解决的。做跨境B2C就是要和世界各国的法律体系打交道，要熟悉每个国家的规则，要在没有当地商家帮助的情况下合作。
2015年，随着15.9吨货值3.4万美元的商品在中国(杭州)跨境电子商务综合实验区“单一窗口”平台成功申报，杭州玉环文化创意有限公司的一批骑行玩具、木制家具、旅行床成为全国首批以B2B模式试点出口的跨境电商产品。它标志着跨境电子商务的出口模式从以前的B2C模式延伸到B2B模式，丰富了跨境电子商务的出口模式，有效促进了跨境电子商务出口业务的发展。在B2B模式下，企业的物流成本会大大降低，利润空间会大大提高。
商务部已经强调B2B为主体，B2C为补充。B2C会发展，但不会走远也不会走远。真正需要做强的是B2B。B2B跨境出口模式将成为跨境电子商务交易的主旋律，通过推动制造企业上线，推动外贸综合服务企业和现代物流企业转型。经过近两三年的探索，现在已经达成共识，B2B出口是中国跨境电商的主流，也是未来的发展方向。
(二)中国跨境电子商务物流发展现状。跨境电子商务发展迅速，但跨境物流尚未适应其发展，两者无法实现协调发展。跨境物流网络体系缺乏协调，表现为仓储、运输、海关、配送等物流功能缺乏协调，国内物流、国际物流、目的地物流缺乏协调。目前跨境物流的主要模式有国际邮包、国际快递、海外仓、国际物流专线、边境仓、保税区和自由贸易区物流、货物代收、第三方物流和第四方物流等。
目前跨境电商物流存在的主要问题有:(1)成本高。根据国际惯例，物流成本占GDP的比例可以反映一个经济体在物流业方面的竞争力。中国物联的报告显示，2013年，中国物流成本10.2亿元，占GDP的18%，是美国的两倍，也超过了同为发展中国家的印度和巴西。这一指标印度为13.0%，巴西为11.6%。也就是说，中国的各项指标不仅明显落后于发达国家，甚至还不如发展中国家。跨境电商要想不断寻求生存空间，需要合理降低物流成本；
(2)运输周期长。跨境物流主要包括国内物流、国际运输和国外物流。跨境电商物流的时间比国内物流长很多；
(3)物流信息不透明。因为跨境物流是在国与国之间进行的，存在信息不对称和信息趋同的漏洞。
二、中国B2B跨境电子商务物流模式分析
(一)国际邮包。国际邮政包裹是指通过万国邮政系统进出口货物和以个人包裹形式投递货物。在国际邮政包裹中，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政、比利时邮政、瑞士邮政和德国邮政被广泛使用。
优点:(1)关税低。与其他运输方式相比，由于邮政一般是国有的，有国家税收补贴，国际邮政包裹服务具有绝对的价格优势。采用这种交付方式可以最大限度地降低成本，提高价格竞争力；(2)全球化。国际邮政包裹几乎可以把产品送到世界上任何一个国家或地区的客户手中，只要有邮局就行，大大拓展了外贸卖家的市场空间；(3)通关效率高。因为邮政与其他国家交换邮政服务，通关率高。
缺点:(1)通常都是私人包裹出境，很不方便海关统计，同时也享受不到正常的出口退税；(2)速度慢。小包裹的送达周期:几乎80%的包裹在30天以上送达；(3)丢包率高。只能跟踪挂号单据，但卖家不愿意增加挂号费等成本。
(2)国际快递。国际快递主要指UPS(美国快递公司)、Fedex(联邦快递)、DHL (DHL航空货运公司)、TNT(TNT国际快递)。
优点:速度快，服务好，丢包率低，尤其是到欧美发达国家。使用UPS从中国寄包裹到美国，最快48小时内可以到达，TNT到欧洲一般需要3个工作日到达；缺点:价格贵，价格和资费变化大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效的情况下才会使用，会向客户收取运费。
(3)国际物流专线。国际物流专线是指物流公司利用自己的货车、专车或航空资源将货物运输到其专线目的地。
优点:运输成本低；缺点:国际物流专线要建立在货源充足的前提下，否则容易亏损，所以专线公司一般都是货满了就走。
(4)海外仓。海外仓是指在本国地区以外的其他国家建立的海外仓。
优点:物流成本更低，发货效果更快，订单处理更方便，库存管理和盘点更方便，远程控制更方便快捷。完全满足当地消费者对无条件退货的要求；缺点:看不见摸不着的商品，一定程度上海外仓的信任度是关键因素；仓储成本高。如果商品处于淡季，不建议使用海外仓。
(5)边境仓库。边境仓库是指在跨境电子商务目的国的邻国边境租用或建设仓库。商品通过物流提前送到仓库，通过互联网接到客户订单后再从仓库发货。它是以边境口岸和跨境物流通道为基础，面向跨境电子商务的具有多重服务功能的仓储配送系统，是跨境电子商务的升级版。
优点:客户收到订单后，货物通过边境，由邮政清关，保证了清关的效率和货物的安全；缺点:不是所有地区都适合边境仓库。
(6)保税区和自由贸易区的物流。保税区或自由贸易区物流是指将货物运输到保税区或自由贸易区仓库，通过互联网获取客户订单，通过保税区或自由贸易区仓库进行分拣、包装、集中运输和物流配送。这种方式具有集货流和大物流于一体的特点，有利于缩短物流时间，降低物流成本。
优势:跨境电商企业可以先将货物放在自贸区，客户下单后再从自贸区发货，有效缩短了发货时间。在FTZ或保税区仓储可以有效利用FTZ和保税区的各项政策、综合优势和优惠措施，简化跨境电子商务中的业务操作。缺点:可能造成货物积压，增加成本。
(7)收集货物流。集货流是指先将货物运送到当地或本地仓储中心，再通过与国际物流公司的合作，运送到海外买家手中，或者先将各地的货物聚集起来，然后分批配送，或者一些货物相似的跨境电商企业建立战略联盟，设立共同的跨境物流运营中心，利用规模优势或优势互补的理念，降低跨境物流成本。
(8)第三方物流。第三方物流是指买卖双方以外的第三方专业物流企业，以合同委托的方式承担企业的物流服务。
优势:在跨境电子商务中，由于其复杂性和对物流投入的高要求，基于资金、跨境物流的复杂性和各种物流障碍，大多数跨境电商选择第三方物流模式。充分发挥专业化分工和规模经营优势，降低物流企业运营成本；缺点:降低了客户企业对物流的控制能力，客户企业的公司战略信息可能泄露，第三方物流企业可能无法提供一些符合客户企业个性化需求的物流服务。
(9)第四方物流。第四方物流是指为交易双方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动，通过调配和管理自身和互补服务商的资源、能力和技术，提供全面综合的供应链解决方案。
优点:有效降低企业物流成本，企业还可以享受第三方物流的服务，通过第三方平台保证时效；缺点:第四方物流无成本运营，难以取得客户的信任，物流环节增多，增加了运输风险。
三、中国B2B跨境电子商务物流模式的选择
B2B使得企业之间的交易减少了很多交易的工作流程和管理成本，降低了企业的运营成本。网络的便利性和扩展性使企业能够扩大活动范围，企业跨地区、跨地域发展更加方便、成本更低。随着B2B电子商务的发展，物流的制约因素越来越多。B2B跨境电子商务面向全球市场，交易双方涉及多个国家。各国物流水平参差不齐，差异较大。此外，交易的商品种类繁多，对物流的要求也大相径庭。
与国内电商不同，跨境电商很难用单一的物流模式实现跨境物流。随着跨境电子商务的发展，各种物流模式共享的跨境物流解决方案得到了更广泛的应用。多种物流模式共享，采用上述九种物流模式中的两种或两种以上，如国际物流专线+海外仓、集货流程+保税区物流、国际邮政+国际快递+国际物流专线+海外仓等。针对不同国家，不同商品等。，通过采用多种适合的物流模式实现跨境物流，可以有效凸显各种物流模式的聚集效应。
主要参考文献:
[1]曹，王，刘锡泉.跨境电子商务的物流模式及创新途径[J].对外经济贸易实务，2015.10。
[2]，张，。跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国循环经济，2015.6。
[3]张斌，刘晓军，张涛等。中国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国循环经济，2015.1。(来源:《合作经济与技术》杂志文章/刘佳林编辑:电子商务研究中心)