记得第一次去新疆，还是12年前的十一假期。我们一行10个驴友周五晚上到达北京西站，登上了去敦煌的火车。从敦煌出发，我们一路包车向西到了乌鲁木齐。我永远不会忘记那次旅行，不仅是莫高窟的文化宝藏，还有鸣沙山月牙泉、丫蛋戈壁、哈密王辉陵、吐鲁番火焰山和天山天池的壮丽——我把这些都写进了一本名为《丝绸之路之旅》的旅行书中。
12年后的今天，我见证了又一次丝绸之路之旅——新疆风华神州汽车零部件有限公司的信息化、数字化转型之旅。
汽车零部件行业的丝绸之路去过西北的人都知道，地广人稀，黄沙一望无际。汽车的保养直接成为了驾驶的重要组成部分，这也是当地汽车后市场繁荣的原因之一。
“上世纪90年代初，苏联解体后不久，整个前苏联体系国家的产业严重失衡，很多产品只能依赖进口。”新疆风华神州汽车配件有限公司信息部主任李婷说，“那段时期促进了新疆外贸行业的快速发展——你带什么产品，就被抢购一空，甚至你说什么价格，都没人跟你讨价还价。”
风华神舟当时在新疆起步。创始人兼董事长涂郑万只身来到丝绸之路腹地，准备在丝绸之路上大展拳脚，闯出一番事业。1997年，万象汽配的前身风华神州正式注册。起初，它与德国和日本的汽车零部件品牌WXQP、Checkstar、uniflow等一起打开了中亚市场。现已与SAIC、ZF、海拉等主流国际汽配品牌达成深度合作，将江浙沿海、京津塘、珠三角的汽配制造产能通过风华神州集中到乌市统一管理，沿着古丝绸之路走向中亚。如今，在汽车后市场的供应链业务中，风华神州在中亚占据了相当高的市场份额。
但风华神舟前几年也是从没有叉车、货架、平面图的“三无”起步。“比如客户要500个油封，因为发货太多。为了更快发货，配送员秉承“多一事不如少一事”的原则，凭感觉直接打包。管理很粗糙。随着汽车后市场行业竞争对手越来越多，公司产品毛利下降，仓库库存积压。对于未来的发展，公司意识到提高存货周转率和加强管理的重要性。”李婷解释道，“到2011年，公司的业务已经到了一个新的爆发式增长期，这个时候就必须依靠信息技术来解决问题。因为当时只做外贸，考虑到后来的发展， 公司决定一步到位，直接选择了集成度高、扩展性强、财务严格的SAPBusinessOne。"
信息化不是死亡。当一个公司发展到一定规模后，通常无法避免管理上的瓶颈，而清除这个瓶颈的最好方法无疑是信息化、数据化和标准化。
有句话说得好——什么是管理？管理就是制度化，制度就是流程，流程就是表格化，表格就是信息化。
但是风华神州最初认为信息化太简单，甚至认为只要你上了世界一流的ERP就一劳永逸了，这显然是不现实的，因为企业信息化的转型是一个漫长的过程。
“我们汽配行业的特点就是货杂，SKU多，需要仓储空间大。如果只使用SAPB1，如果没有专业的仓库管理模块，肯定达不到我们预期的效果。”李婷解释道，“但我们当时并没有放弃。从2013年开始，我们陆续推出了WMS仓储管理软件和第三方物流供应链协同系统。应该说，得益于SAP的开放接口，SAPB1作为基础核心管理软件，可以与WMS、TPL等专业业务软件无缝集成，将我们库存的准确率从40%、50%提升到99%以上，这是我们特别满意的。”
众所周知，当存货能够准确评估，周转率翻倍，整个公司的效益就上去了。同时，风华神州在信息化的过程中，从SAP那里学到了很多标准化的管理方法，让风华神州在客户服务满意度和财务合规性上受益匪浅。
事实上，风华神舟早在2012年就在乌鲁木齐头屯河工业园建设了近6万平方米的具有国际标准化水平的信息库，可同时供应近4万种不同种类的原厂配件，为客户提供12个月的有效品质保障，快捷交货时间仅为24小时。得益于SAPB1作为核心应用，风华神州的所有业务模块都打通了，使得公司各个部门、各个岗位步调一致。
如今，风华神州已实现新三板上市，并以汽车零部件后市场供应链信息整合第一股为核心竞争力，赢得了资本市场的青睐。
既然要上市，风华神州就需要以金融监管为基本要求，改造所有的业务流程。
“以前新疆鼓励外贸，所以公司很重视购销存，但是在财税方面，公司不是特别规范。选择SAP的财务模块肯定有助于我们加强这方面的管理。”李婷说，“其实我们也找了财务很厉害的MTC迈辉帮我们实现调试，不仅帮我们填补了财务的漏洞，还帮我们解决了销售单据录入慢的问题。通过二次开发和数据导入，加快了单据录入的速度。”
正如风华神州视信用和信誉为业务基石一样，财税合规也是风华神州自始至终的成长基石。未来，基于真实透明的业务数据的财务管控、流程优化、管理创新，必然成为风华神州发展的动力。“我们希望将数据转化为价值。除了清楚地了解公司赚了多少钱，我们还可以对当前的业务进行实时分析和控制，对未来进行准确科学的预测。”李婷说。
2016年底，风华神州在深入了解SAPHANA内存计算技术后，向MTC迈汇提出了进一步优化管理平台的需求，并利用内存计算和大数据技术，打造了基于SAPBusinessOneonHANA的创新管理系统，对销售、仓储、财务数据进行深度挖掘和实时分析。
目前，在新疆风华神州近6万平方的仓储基地，有近4万个仓储单元，全部采用条形码，每个环节都要扫描才能入库。“以SAP为核心，现在基本实现了自动录入，真正的精细化管理。”最让李婷自豪的是，由于计件管理，大家的工作效率大大提高，公司财务人员从70多人下降到目前的不到30人，基本实现了员工8小时工作制和双休制，工资待遇也有了很大提高——风华神州已经成为新疆乃至整个西北汽配市场的标杆企业。
尝到信息化甜头的风华神州并不满足于现状，管理层对互联网+背景下的汽车后市场有了更高的目标。
众所周知，当同样的事情做了20年，覆盖路虎、保时捷、沃尔沃、捷豹、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、雷克萨斯等几十个中高端汽车品牌的数百款车型，风华神州积累的各种业务数据、销售数据、行业市场数据自然成为企业的核心竞争力。从这个意义上说，新疆风华神州被视为汽车零部件后市场第一家供应链信息整合的企业并不为过。
“我们在制造汽车零部件方面有一个共同点。例如，一个刹车片可能在大众的50辆汽车中的30辆中使用相同的刹车片。有了这样的数据库，我们就可以知道哪些配件可以用在哪些地方，从而降低成本。”李婷解释道。
为了让未来的信息化更加完善，新疆风华神州还在成都建立了互联网业务发展中心——从2015年到现在，已经投入了1000多万，现在已经成为汽车零部件后市场的互联网B2B采购平台。风华神州希望借助标准化、点对点的数据平台，为客户提供线上一对一的管家服务。
总的来说，全新的“风华神州汽车零部件信息流模式”前途不可限量——正是这种对互联网+的创新投入更多资源的思维，让新疆风华神州沿着一带一路走得更远更稳！
文/虞雯
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