湖南大力发展氢能产业 区域内多家公司提前布局

4月4日，记者从三一集团获悉，该公司首批25辆三一氢能重卡交付邯郸大客户。这也标志着该公司的氢能重卡已经大批量交付。

事实上，湖南省发改委此前已经发布了《湖南省氢能产业发展规划》(以下简称规划)，对湖南省氢能产业的未来路线提出了明确的规划。规划发布后，湖南省上市公司和中小企业积极布局氢能产业链，寻求市场突破。多家上市公司在4月4日至4月5日回答了记者关于氢能发展的问题。

氢能产业受到高度重视。

根据规划，湖南省以成为全国氢能产业发展第一方阵为目标，全力打造氢能工程机械之都，实现湖南氢能产业跨越式发展。其中，2022-2025年为全省氢能产业培育期，形成氢源和燃料电池汽车双轮驱动、氢能产业相关企业超过100家的全面发展格局，整个氢能产业链初具规模。2026-2030年，发展全省氢能产业市场，形成5至10家具有核心竞争力的氢能企业。2031-2035年，全省氢能产业大规模应用。整个氢能产业链达到国内先进水平， 氢能产、供、储、销网络基本建成，“绿色氢”在终端能源消费中的比重大幅提升，为湖南能源供应安全和绿色低碳转型提供了有力支撑。

此外，湖南省长沙市发改委发布了《长沙市氢能产业发展行动计划(2023-2025年)》，为未来三年长沙氢能产业发展制定了清晰可行的路线图:到2025年，全产业链年营业收入达到150亿元，氢能产业相关企业达到50家以上。到2030年，形成5至10家具有核心竞争力的氢能企业。规划还明确率先突破重型氢燃料电池汽车在物流、环卫、公交、渣土运输等领域的规模化应用，探索氢能替代在港口、园区、工业领域的示范应用。到2025年， 燃料电池汽车推广将达到300辆，建设5个加氢站。

湖南省电池行业协会氢能分会、长株潭氢能技术创新联合体秘书长王宏伟告诉记者:“最近的行业大会也释放了一个信号，大家一致认为氢能行业的春天来了。尤其是在工程机械、轨道交通、大型客车、特种车辆等领域，更是跃跃欲试。”

“最近陕西、宁夏、广东、上海等地都加大了氢能产业的建设。对于湖南来说，相关企业和科研机构要有‘时不我待，失不再来’的高度认知。”他进一步表示，“许多国家调整了新能源政策，对氢能产业的投资大幅增加。4月4日，日本表示将在未来15年内向氢能相关产业投资15万亿日元(折合人民币7850亿元)。”

湖南企业积极参与。

4月4日，三一集团向邯郸大客户交付25辆三一氢能重卡。此次交付的三一氢能重卡采用高压35MPa大容量储氢系统，一次可加氢38kg，全综合工况续驶里程≥340km，全等速40km/h续驶里程≥450km，百公里氢耗小于12kg。三一氢能重卡凭借氢耗低、续航长、重量轻、耐候、驾乘舒适等五大优势，成功打动邯郸各大客户，这批氢能重卡将用于焦化厂、钢厂等物资运输业务。三一氢能总经理饶宏宇在接受记者采访时表示， “公司计划在五年内发展成为最大、世界领先的氢能整体解决方案提供商，将涵盖氢气生产、储运、灌装和设备，形成一站式产业链。”

除了三一集团大力发展氢能，中联重科、巴陵石化、CRRC电气、亚光科技、何山智能等企业也在各自领域立足，开发出各具特色的氢能产品。中联重科推出氢矿用宽体卡车，巴陵石化制氢规模达到10万吨/年。CRRC电气推出了氢能公交车，中车集团也推出了氢能智能轨道列车，亚光科技推出了氢能客船。何山智能使用氢能源电池作为轻型飞机和无人机的电源。

某国产品牌氢能电池湖南总销售代理沈玉成告诉记者，“湖南的氢能产业未来会创造很多机会，包括大企业向氢能产业上下游延伸的机会，以及中小企业的配套和共生空间。目前湖南的氢能产业还存在很多差距，比如缺乏面向个人消费者、机构、社区的高性价比的氢能解决方案。但由于氢能源电池的能量密度、充放电次数、环保指标、再生成本、安全性能都优于锂电池和铅酸电池，我们对其未来发展充满信心。”