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小到一座城市的地铁线路，大到京津冀城际交通，要实现互联互通、共同发展，不仅取决于技术发展，更取决于政策规范和管理模式的开放与合作。天津地铁1号线信号系统升级工程体现的合作精神就是典范。
京津冀是我国经济活力最强、开放程度最高、创新能力最强、外来人口最多的地区之一。中国正在大力推进京津冀协同发展，城市之间、城市内部的交通衔接成为重中之重。
天津位于渤海之滨，是继北京之后第二个拥有地铁的城市。根据天津市城市轨道交通二期建设规划，到2020年，天津将形成14条运营线路、总长513公里的轨道交通网络。目前，天津轨道交通日均客流达到85万人次，1号线承担了其中的三分之一。
和所有设备一样，信号系统也有使用寿命，一般在15-20年左右。“考虑到1号线建于上世纪70年代，即使2000年翻修过，也已接近使用寿命极限，再次升级信号系统势在必行。”天津地铁运营有限公司总经理、党委副书记王路平介绍。