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西门子中国研究院创新经理刘罗莎兴致勃勃地介绍了智能路灯的应用场景。“传统的路灯只能根据单一指令在固定时间内开启或关闭。改造后的智能路灯学会了思考，可以根据行人和车辆的数量自动调节亮度。”刘罗莎说。
粗略算一笔账:50W的LED路灯和250W的高压钠灯，每天开10个小时，一年耗电182.5度和912度。目前我国城市道路照明的路灯总量数以千万计，节能空间可想而知。
内嵌城市互联终端的路灯还具备环境感知，根据光线、雾霾等监测数据自动进入白天模式、夜晚模式、雾霾模式。城市管理者也可以根据实时数据调度区域内的所有路灯。
此外，互联城市解决方案还可以应用于人群检测和分流、优化城市资产管理、支持服务于环境的交通管理、按需通勤交通分配、智能路边停车管理等。
江苏省苏州市委常委、苏州工业园区党工委书记徐惠民表示:“苏州工业园区作为全国开展开放创新综合试验的区域，正在积极推进更高层次的城市综合治理示范平台建设。西门子在城市建设方面的百年经验和创新实力，可以很好地对接园区需求，助力数字城市建设。"
一个开放创新的生态城市的精细化管理，离不开创新技术的支撑。西门子互联城市解决方案将大数据分析、物联网和云计算等数字技术带到了地面。
在国内，目前绝大多数的传统物联网还停留在简单的连接层面，只提供连接，没有数据整合和分析，这就带来了直接的应用价值。如何整合和共享不同采集方式、不同精度、不同时间戳的各种城市数据源，并以相同的格式进行交互，是企业和城市管理者面临的巨大挑战。