国家统计局公布的数据显示，上半年，我国装备制造业增速继续跑赢工业增速，增加值同比增长8.1%，占规模以上工业增加值的比重为32.6%。装备制造业的快速发展和比重的提高意味着产业结构的优化。“我国工业正在从工业化中期向后期过渡，主导产业也在从重化工业向高技术、高加工制造业特别是装备制造业转变。”国务院发展研究中心产业经济部研究员徐兆远说。
装备制造业表现抢眼。据赛迪顾问装备产业研究中心装备事业部总经理张龙介绍，上半年，装备制造业中高速增长，通用航空、卫星导航、工业机器人产值均保持15%以上的增速。工业机器人和通用航空成为两大主导产业。卫星导航和轨道交通增速相对稳定，海洋工程装备则在积极扭转行业去年的快速下滑。截至2015年底，中国装备制造业销售收入已超过6万亿元，占装备制造业总量的15%，装备制造业“十二五”规划目标已圆满完成。 预计2020年将达到25%。
《中国装备制造业景气指数报告》显示，上半年中国装备制造业结构调整优化效果明显，表现为与转型升级密切相关的电子设备、汽车、电机制造业增长势头强劲，产销量和效益增速保持较高水平， 这导致行业整体景气度回升，而与产能过剩和污染相关的普通农机和石化设备增长放缓。 总的来说，智能化、绿色化、服务型的装备制造业发展良好，传统装备制造业举步维艰，形成了明显的分化局面。
中国电子信息产业发展研究院装备产业研究所所长左世全认为，从需求端看，装备制造业是生产生活的工具，传统产业升级需要新的、新型的装备制造产品，这也带动了装备制造业的升级，而传统的装备制造产品还难以满足行业转型升级的需要；从供给侧看，信息技术与装备制造业的融合不断深化，装备制造产品更加智能化，机器与人的合作不断升级，技术推动了装备制造业的升级发展。
据张龙分析，近年来，在国家政策引导下，我国装备制造业在核心技术攻关方面取得重大突破，高速列车组、国产大飞机、UHV输变电等领域的核心技术均达到水平。但相比之下，基础原材料、关键零部件制造、软件控制系统等基础制造领域与国际先进水平仍有较大差距。
上半年，在装备制造政策方面，我国陆续推出了包括机器人、高端数控机床等领域的“十三五”规划，为未来五年的发展指明了重点方向。市场方面，我国成功组建了中国航空发动机集团，整合了国内发动机制造的核心资源。在技术方面，中国轨道交通产业持续发力，实现了时速420公里列车在全球范围内运营的交会对接，再次创造了“世界”，巩固了中国在高铁技术上的领先地位；“走出去”方面，机器人领域的投融资和M&A事件较多，其中美的集团与安川电机合资成立两家机器人子公司，美的集团收购德国库卡机器人、 这些都令人瞩目，表明我国装备制造企业正在积极实施“走出去”，与国际领先企业合作，加快提升核心竞争力和行业影响力。
但传统装备制造业产能过剩局面短时间内难以有效改善，必须以提质增效为重点。通过改进制造工艺，优化生产流程，降低生产成本和能耗，提升产品附加值，努力进入企业供应链。
《中国制造2025》强调高端数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备、轨道交通装备等诸多装备制造领域需要技术突破。，提出了装备制造业向智能化、绿色化发展的重要趋势，全面描述了中国装备制造业的发展路线。同时，规划还强调了“四基”发展和提升制造业基础能力的重要性。由此可见，中国的装备制造业将在传统和两个领域齐头并进。
“不仅要加大研发投入，还要推动现有企业转型升级。通过加强工业化和现代化的融合，整顿和淘汰一批落后产能，提高我国装备制造业的下限。”张龙认为，未来中国装备制造业的水平会整体提高，特别是传统装备制造业的转型升级速度要赶上装备制造业的发展速度，分化现象要越来越不明显，从而实现中国从“制造大国”向“制造强国”的转变。