鸿牌涂料是台塑集团指定的涂料供应商。
随着海洋资源的开发，海洋平台的数量也在迅速增加。由于海上平台钢结构需要较长的防腐期，且海上钢结构直接暴露在海洋盐雾、雨露、阳光等环境中，腐蚀环境极其恶劣。因此，钢结构表面腐蚀控制要求涂层体系不仅要有良好的附着力和长期耐腐蚀性，还要有良好的耐候性和长期耐腐蚀性。涂层体系应具有良好的性能，如耐紫外线老化、低氯离子渗透性、高耐盐雾性和高防潮性。当局部涂层被破坏时，它还可以通过阴极保护保护下面的金属基底免受腐蚀。因此， 钢结构表面的防腐涂层主要采用由高耐蚀底漆、中间涂层和耐候面漆组成的涂层体系。
涂装高耐蚀底漆可以在钢结构表面形成一层致密的保护膜，隔绝大气中的水汽、氯离子等腐蚀介质，从而减缓或防止钢结构的腐蚀。目前，对于海洋大气环境中钢结构的高耐蚀底漆涂层，主要包括喷涂金属涂层(锌、铝和锌铝合金)和富锌底漆涂层(富锌环氧和富锌无机)。两种防腐技术在防腐、造价、环境影响、后期维护等方面各有优劣。
中间涂层主要起到连接面漆和底漆的作用，增加涂层厚度，是防腐涂层体系的重要组成部分。中间涂层覆盖在底漆上，防止腐蚀介质进入底层，增强了面漆的附着力，增加了整个涂层体系的厚度，延缓了底层的电化学腐蚀，提高了涂层的耐腐蚀寿命。采用环氧云铁中间体作为中间层，利用涂层中环氧树脂和云铁氧化物的片状结构，增强屏蔽效果，延缓腐蚀介质的渗透时间。环氧云铁中间体具有高粘度，并且在一次施工中可以获得厚的涂层厚度， 因此施工性和涂料相容性良好。环氧云铁中间体结合环氧富锌底漆的应用，可大大提高涂层的防腐期。
面漆可以保护底涂层和中涂层，延缓底涂层腐蚀的发生时间。面漆应具有优异的耐候性、耐老化性、保光保色性、耐盐雾性、耐湿性和坚硬光滑的漆膜。聚氨酯面漆、氟碳面漆和聚硅氧烷面漆作为长效、耐久的船舶防腐面漆，是常用的。聚氨酯面漆是一种高性能、长效的重防腐涂料，广泛应用于腐蚀最严重的环境中。与溶剂型双组分氟碳面漆和改性聚硅氧烷面漆相比，其防腐性能不如氟碳面漆和改性聚硅氧烷面漆。改性聚硅氧烷面漆具有优异的保光性、优异的防腐蚀性能、低VOC，在环保方面具有优势。然而， 改性聚硅氧烷面漆的实际案例较少，其性能需要在实际应用中进一步验证。氟碳涂料由于氟的电负性大，碳氟的键能强，在紫外线照射下不易断裂，耐老化性能优异。氟碳涂料表面能低，漆膜坚韧，因此具有耐冲击、耐磨、抗屈曲等良好的机械性能。此外，氟碳涂料与环氧云铁中间体的相容性好，也能保证防腐底漆的防腐效果。