连接和传感领域的全球企业TEConnectivity (TE)今天宣布推出一款新的STRADA Whisper直插式正交(DPO)连接器，该连接器有助于工程师在设计交换机、服务器、基站和其他类型的通信设备时消除中板连接，从而降低成本并改善设备内部的空气流动。STRADA耳语DPO连接器是斯特拉达耳语底板连接器系列的新成员。创新设计的STRADA耳语连接器系列是专为高性能和高带宽系统开发的。其数据传输速度可达25 Gbps，可扩展至56 Gbps (PAM4和NRZ)。在这个过程中，工程师可以有效地升级未来的系统，而无需重新设计昂贵的背板或中板。
AMPSEAL连接器适用于哪些应用？答:卡车，公共汽车，越野，工程机械，农业，采矿，应急车辆，林业，休闲，船舶和摩托车。
对于混合或定制的医疗连接器，通常需要四到八个月的设计、成型和制造时间。在设计过程的早期阶段，团队应明确定义需求，包括电气(电压、心脏冲击、带宽/数据速率等。)、机械(线缆直径、人体工程学特性、预期弯曲寿命、预期插入力和拔出力等。)和环境(密封和入侵防护、清洁、消毒等。)等考虑。
每端或每种连接需要哪种端接方法？如果事先没有指定具体的类型要求，可以根据个人喜好确定终止方式。然而，有些应用可能需要特定类型的端接。
连接器行业是一个成熟的行业，应用非常广泛！主要市场在汽车、计算机、电信、工业、消费电子、航空航天和军事领域。汽车领域是一个很大的连接器市场，约占21.4%。平均每辆车需要几十块钱左右的连接器；桌面连接器市场大多被国际厂商瓜分；一台笔记本电脑(NB)大约使用35到45个连接器，产值10美元。一个手机连接器的使用量也要达到20-30。
中国连接器市场发展不平衡，大部分企业规模小，产品品种单一，新产品开发滞后，同质化竞争严重，导致市场竞争激烈，厂商毛利率呈下降趋势。在高压连接器领域，国际企业的产品优势明显，但近年来国内中国产品也形成了一定的产业基础，逐渐掌握了先进技术，开始形成强大的竞争优势。高压连接器具有高电压、高速度、高可靠性等优良功能，技术含量高。高压连接器制造商必须具有很高的生产技术和工艺能力， 以及能够适应电动汽车不断变化的运行要求的新产品研发能力和创新能力。{句子}2310540-5原创
在自动驾驶过程中，无线通信可以与车辆保持联系，监控包括行人和骑自行车的人在内的周围环境，从而提高安全性。在V2V (car-to-car)网络上，汽车相互发送信息，告诉对方自己在做什么，包括速度、位置、行驶方向、刹车等。
强大的固化设计–与其他标准引脚封装产品相比，TE产品配备了额外的设计，以增强连接器在电路板上的保持力，从而大大增加了产品的耐用性。
劣质连接器的可怕问题在于，它们将消费者置于风险之中。因为随着时间的推移，那些与设备互连的劣质连接器会导致材料退化，并可能造成短路或不良情况“热事故”。2310540-5原件
全球连接器生产的重心不断向中国大陆转移。中国连接器生产整体水平迅速提高，连接器市场规模逐年扩大，成为世界连接器消费大国。数据显示，2010-2017年，中国连接器专业销售收入逐年增长。2017年，连接器专业销售收入达到2483.91亿元，同比增长8.32%；据前瞻产业研究院预测，2018年连接器专业销售收入约2602.99亿元，是我公司电子连接器的优势价格。
为了实现压接和整体连接，必须确保外壳使用正确的触点和正确的压接工具。对于这些接触，工具选择是重要的一步。
连接器的优势使其在生活的应用领域不断拓展，也表现出不同的功能。给我们生活带来的便利不容小觑。那么连接器有什么优势呢？首先，连接器的桥接功能及其方便性。连接器的连接功能改变了全局超大空间的缝隙缺点，连接了大空间的组合，从而实现了三维曲面之间的连接和平面的统一，这是连接器的优点，简单方便。其次，连接器简单灵巧，一旦出现连接问题，易于维护和更换；而且连接器升级速度快，内部部件可以翻新更换，对于整个工程的成本节约和安全保障更为重要。第三，易于维护和快速升级。
作为连接和传感领域的人，TE专注于与来自现场的客户一起面对趋势和挑战，并解决他们遇到的问题。据介绍，TE数据和终端设备事业部的业务集中在数据中心、通信设备市场和部分消费市场领域，提供广泛的产品组合和解决方案，支持客户的所有连接需求，2016财年全球销售额达到10亿美元。{主语} {后缀} {句子}
此外，早在2017年11月，安费诺就推出了服务于风能行业的连接器和配套产品，包括电源和信号连接器、背板连接器、数据电缆到完整的电缆组件、光纤连接器和组件，全部由不同的分公司供应。值得一提的是，这些产品的设计充分考虑了陆地或海上的各种环境因素，如振动、盐雾、湿度、灰尘、电磁干扰(EMI/EMC)、极端温度等。众所周知，中国是使用新能源的大国。以2018年为例，中国陆上风电和海上风电装机容量分别占全球市场份额的44%和37%，风电产业未来发展可期。为了抓住市场机遇， 连接器厂商要思考如何满足需求，推出相应的产品和解决方案。
TE中国汽车事业部副总裁兼总经理李万祥先生表示:“我们今年展出的连接和传感产品不仅可以满足传统汽车领域的空间、便利、环保和安全要求，还可以帮助汽车客户和行业应对5G互联时代在节能、高速传输和智能感知方面持续增长的挑战。“TE一直致力于通过持续的技术打磨和工程创新，帮助车辆制造商和系统供应商实现先进的理念。在中国，TE汽车事业部多年来持续投资，通过本地化生产、R&D和供应链为中国市场提供可靠稳定的服务。”
可见，在新能源汽车连接器的应用领域，其市场规模和发展前景与新能源汽车的发展前景息息相关。我国发展新能源汽车的目的包括能源安全、技术超车、消费升级和环境保护，新能源汽车战略逐步取得成效。截至2018年底，中国新能源汽车销量已突破120万辆，约为2015年的4倍，占全球半壁江山；累计销量接近300万辆，实际保有量约260万辆。在新能源汽车中，乘用车销量大幅增长。2018年纯电动乘用车销量增长近70%，插电式乘用车销量增长近140%。在销售结构方面， 纯电动和插电式混合动力乘用车占比逐渐上升。2018年两者之和超过新能源汽车总销量的80%。
在振动状态下，接触阻抗异常放大，导致信号波形变化(振动取消后波形恢复正常)。只需要更换一个新的连接器，振动下的波形变化现象就会消失。
国内厂家生产的机械快换接头主要有两种，一种是插销式，一种是螺丝式。以引脚类型为例。需要更换工作部件时，应先拔出楔卡，敲入T型扣。(T型扣可以顺利带动红色部分回收，这里的焊接要求比较高。如果滑轨焊接不平整，打磨点不干净，红色部分几乎压不平整。)快换接头与铲斗分离。换到需要的工作部件时，将T型扣拉回，楔卡插入T型扣锁紧。
电子连接器制造的后期是成品组装。电镀销与注射箱座的连接有两种方式:单个或组合式。单插件意味着一次插入一个引脚；组合对接是将多个插针同时插入盒座。无论采用哪种连接方式，制造商都要求在装配阶段检查所有引脚是否缺失和正确定位；另一种常规检查任务与连接器配合面上的距离测量有关。像冲压阶段一样，连接器的组装也在检查速度方面对自动检查系统提出了挑战。虽然大多数装配线的速度是每秒一件或两件，但视觉系统通常需要为通过摄像头的每个连接器完成几个不同的检查项目。因此， 检测速度再次成为重要的系统性能指标。
自动驾驶技术的发展对高效传感器、天线、数据连接技术的精度和协调性提出了更高的要求。汽车中使用的连接传感部件的数量正在增加，并且传输的数据量也在增加。在不断增长的数据流量中，需要高带宽的大数据包继续占据很大份额。[句子]