随着摄像头技术的不断发展，高清摄像头开始普及，智能交通摄像头也进入了高清时代。此时，交通摄像头可以在电子系统中连续抓拍三张图片，从而记录车辆的违法过程。并且抓拍的画面分辨率达到1080p，红灯、车牌、停车线清晰可见，可以满足警察的实际需求。同时，检测方式也与线圈分离，实现视频检测。
智能交通已经进入大数据时代。利用前端数据采集设备采集的海量、多样化数据，快速、深入地挖掘这些数据的潜在价值，已经成为智能交通的一个新的业务应用。在基于大数据的智能交通系统中，智能交通摄像机作为前端数据采集设备之一，承担着结构化过往图片、视频中车辆特征非结构化数据的重要任务，每一个结构化的过往数据都会成为后端大数据平台中数据计算的基本元素。这就要求智能交通摄像头具备更多的特征采集功能，比如车牌号、车身颜色、车辆识别，甚至详细的车型识别。在大数据应用业务中，我们可以进行查询、检索、 通过多条件组合等计算模型，基于这些属性进行判断等服务。
智能交通市场不断扩大，交通摄像头技术也是如此。将向高清化、智能化、集成化方向发展。未来的交通摄像头将是真正的“大师”，画面将会超清，包含更多的图像信息，可以为车辆检测和控制提供车辆特征(车牌、颜色、车型、标识)；可以通过设置黑名单，采集人脸信息，快速比对定位目标人员；它可以采集路口和路段的交通流量、车道占有率、速度和饱和度信息，用于城市交通控制；算法更先进，可以识别交通事故、人群等突发事件，以及其他重要事件，从而报警和联动应急预案；目前交通摄像机已经进入高清时代，但是从系统集成性能和智能化的角度来看， 目前的技术还远远不能满足实际使用的需要。但我们坚信，在信息技术蓬勃发展的今天，交通摄像机将会实现更加多元化的发展。
智能交通摄像头的各种产品形态；
1.我们理解的智能交通摄像头是卡口式和电子式的。但随着城市建设的推进和车辆保有量的增加，智能交通摄像头的应用场景进一步细分，使得原有的传统产品形态已经不能满足所有细分需求，因此产品形态也需要创新和突破；
2.从这个维度来看，智能交通摄像头在产品形态上确实有了很大的突破，无论是成像传感器品类还是产品外观，都有别于传统解决方案。比如传统的智能交通摄像机，往往采用电荷耦合器件作为成像元件，因为智能交通摄像机拍摄的对象是快速移动的车辆，电荷耦合器件用于全局曝光成像，配合光线补偿设备和高速快门，保证拍摄的画面清晰无拖尾现象。而以CCD传感器为成像元件的智能交通摄像机，价格要比普通网络摄像机贵很多。基于公共安全监控工程对城市大面积道路小路段卡口的需求， CCD标准卡口设备的使用将大大增加项目的整体预算。基于此，时宇科技还在业内率先将车辆检测、车牌识别等算法植入基于互补金属氧化物半导体成像的网络摄像机，并创新性地推出了高性价比的分支卡口器件。作为智能交通摄像机的重要分支，时宇技术已经广泛应用于城市次干道和小街道等项目中。通过双快门的技术，可以保证24小时清晰抓拍过往车辆，自动识别车牌，上报过往记录等结构化信息。