充电桩的安全要求:
1、变电所应设置安全柱、警示牌、安全灯和警铃；
2.“停止，高压危险”的警示牌应悬挂在高压配电室和变压器室外或变电站的安全柱上。警告标志必须朝向围栏外侧；
3.高压配电装置上应有明显的操作说明。设备的接地点应清晰可见；
4、室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标志；
此外，变电站和配电设备的布局设计应便于安装、操作、搬运、维护、测试和监控。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室，不应有无关的管道和线路穿过。当然，即使很好地解决了充电站的技术瓶颈，充电站的建设仍可能存在选址难等问题。新能源汽车首先要以城市为主，但繁华的ⅸ区往往土地紧缺，地价成本高。这方面需要政策倾斜，推进充电设施建设。电力企业开发运营电动汽车充电站具有先天优势。电力企业直接向车辆售电是一项新业务， 并且希望电力企业有所改变。
充电桩越来越普及。现在几乎所有大城市都能看到很多直立式充电桩，马路上也能看到很多电动车和新能源公交车。充电桩本体主要由人机交互单元、控制单元、计量单元和安全保护单元组成。其中，人机交互单元主要包括:桩体、LCD触摸屏、读卡模块和充电插头；控制单元主要包括:主监控和模块；计量单元是电能表；安全保护单元包括:漏电保护开关、防坠落开关、急停开关和过压保护单元。
充电桩建设要求:作为电网配电侧的电动汽车充电桩(插头)，其结构的特殊性决定了自动通信系统具有测点多且分散、覆盖面广、通信距离短的特点。并且随着城市的发展，网络拓扑结构需要灵活和可扩展的结构。因此，电动汽车充电桩(插头)通信方式的选择应考虑以下问题:
1、通信的可靠性，通信系统能够长期经受恶劣环境和强电磁干扰或噪声干扰的考验，并保持通信畅通；
2、建设成本——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设成本和长期使用维护成本；
3、双向通信——不仅可以实现信息的上传，还可以实现控制量的发布；
4.多业务数据传输速率——随着未来终端业务量的不断增长，主站和副站与终端的通信对多业务的数据传输速率要求越来越高；
5.通信的灵活性和扩展性——由于充电桩(插头)具有控制点多、地域广、分散的特点，因此需要标准的通信协议。随着网络技术的发展趋势和电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，并且要求便于安装、调试、运行和维护。
电动汽车充电桩作为电动汽车的供能装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命和充电时间。这也是消费者在购买电动车之前关心的方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的供电是电动汽车充电器设计的基本原则。此外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。