智能交通摄像头的各种产品形态；
1.我们理解的智能交通摄像头是卡口式和电子式的。但随着城市建设的推进和车辆保有量的增加，智能交通摄像头的应用场景进一步细分，使得原有的传统产品形态已经不能满足所有细分需求，因此产品形态也需要创新和突破；
2.从这个维度来看，智能交通摄像头在产品形态上确实有了很大的突破，无论是成像传感器品类还是产品外观，都有别于传统解决方案。比如传统的智能交通摄像机，往往采用电荷耦合器件作为成像元件，因为智能交通摄像机拍摄的对象是快速移动的车辆，电荷耦合器件用于全局曝光成像，配合光线补偿设备和高速快门，保证拍摄的画面清晰无拖尾现象。而以CCD传感器为成像元件的智能交通摄像机，价格要比普通网络摄像机贵很多。基于公共安全监控工程对城市大面积道路小路段卡口的需求， CCD标准卡口设备的使用将大大增加项目的整体预算。基于此，时宇科技还在业内率先将车辆检测、车牌识别等算法植入基于互补金属氧化物半导体成像的网络摄像机，并创新性地推出了高性价比的分支卡口器件。作为智能交通摄像机的重要分支，时宇技术已经广泛应用于城市次干道和小街道等项目中。通过双快门的技术，可以保证24小时清晰抓拍过往车辆，自动识别车牌，上报过往记录等结构化信息。
智能交通摄像机产品实现了优化的图像效果。其原理是采用低照度高性能芯片、软件增强降噪、低功耗LED照明进行视频检测。这样只需要安装一个集成的抓拍单元，就可以在原有的大功率补光灯下达到同样的效果。据悉，微光电警察已经在电子工程中实施，取得了良好的效果。
技术的发展离不开市场需求的鼓励。同样，当相机技术满足了基本需求，更高的要求也随之而来。这时候交通摄像头也出现了一些问题。一是整体架构采用“监控摄像头+抓拍摄像头+处理主机”的模式，其中监控摄像头用于监控整个道路场景，然后将视频流传输到处理主机进行车辆分析；快照相机功能是接收处理主机的快照指令，捕捉图像，然后将图像发送回处理主机；作为系统的重要处理主机，负责分析监控摄像头的视频，发出抓拍指令，接受图片，识别车牌。显然，主机的工作量很大，在整个系统中起着主要作用。随着处理主机的增加， 整个系统的成本大大提高。同时，在室外恶劣条件下使用时，主机故障率很高。虽然大多采用无风扇结构和嵌入式系统，但仍存在稳定性问题。价格和稳定性因素一直限制着整个系统的发展。
智能交通摄像头的智能化发展，让交通摄像头真正智能化。过去，交通摄像机是根据摄像机的原理构建的，是为工业系统和生产线的自动控制而设计的。它们的优势在于成像效果高清、稳定性高、信噪比高，但没有兼顾低照度和实时安防监控的要求，也没有背光补偿、强光抑制、自动白平衡等安防监控所需的各种功能。在现实生活中，随着交通系统对车辆清晰抓拍的要求，同时要求具备相应的安防监控能力，交通摄像头的智能化需求逐渐显现。同时，随着芯片技术的发展，一些企业对芯片进行了优化， 让智能交通摄像头产品越来越智能。除了图像采集，目前的智能交通摄像机将更加注重违章检