充电桩的功能:
充电桩(bolt)可以作为市民购电的终端，可以实现时、电、钱充电。同时，为了提高公共充电桩(插头)的效率和实用性，未来将陆续增加多充和电动自行车充电功能。
充电桩的类型:
1.按照安装方式可以分为落地式充电桩和壁挂式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙壁的停车位。壁挂式充电桩适合安装在靠近墙壁的停车位；
2.按安装位置:按安装位置可分为公共充电桩和充电桩。公共充电桩是在公共停车场(库)结合停车泊位建设的充电桩，为社会车辆提供公共充电服务。充电桩是建设单位(企业)拥有的，由本单位(企业)内部人员使用的停车场(库)。自用充电桩是建在个人停车位(车库)内，为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般和停车场(车库)的车位结合使用。安装在室外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在室内的充电桩防护等级不应低于IP32；
3、按充电接口数量:可分为一次充电和多次充电；
4.根据充电方式，充电桩(插头)可分为DC充电桩(插头)、交流充电桩(插头)和交流/DC一体化充电桩(插头)。
国内充电桩行业市场投资前景广阔；
1.电动汽车一直被认为是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面发展无疑将提供巨大的市场。北上广三大城市由于交通拥堵，通过车牌进行汽车限购。但由于电动汽车的环保功能，从上层来说是支持电动汽车的，所以北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名单的电动汽车可以直接获得车牌，从政策方面反映了对电动汽车的需求。与此同时，国内成品油价格涨得比跌得快，最终的拥有者承受着越来越高的油价。电动汽车可以替代部分汽油和柴油的消耗， 降低这部分成本。毫无疑问，充电桩是新能源战略推动的终端市场。如果现在能抓住机会，对资本的获利大有裨益。
2.强有力的支持和推动，提升了很多企业对充电桩行业的期待。一位业内人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头，汽车企业和电气生产企业积极性很高。比亚迪和BAIC等电动汽车公司已经开始建设通用充电桩，许继电气和西门子等行业的企业也开始开发或投资建设充电站。据相关测算，未来5年，充电站业务规模有望每年突破1000亿。从国家的各种动作来看，电动汽车充电基础设施建设将爆发；
3.民营资本盯上了充电桩市场。因为电动汽车每天需要补充大量电能，运营充电站可以从充电服务中获得巨大收益。与加油站相比，电能更安全、更方便，可以在各地安装大量充电站。根据投资规模，小到小区慢充电桩，大到高速公路快充站，单站运营，联网运营。对于充电站市场的开放，国家电网未来可能会更倾向于服务和供电，让充电站的建设更充分地与市场接轨，大家都是同一个市场的竞争者。因此，对于从事电池生产的企业来说，提前做好准备和规划是非常重要的。充换电市场，政策倾斜， 市场有潜力，投入小，会面临更大的商机；
4.获得可观的收入需要时间。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地的充电设施建设规划外，很多地方也提出了在新建小区建设配套充电桩的新思路，这不仅可以缓解电动汽车用户的“里程焦虑”问题，也将极大地直接拉动充电桩厂商的销售。充电桩作为新能源汽车产业链上重要的下游支柱产业，市场前景似乎非常乐观。虽然行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划、土地三大问题阻碍了充电桩建设，系统化的充电桩建设并非一帆风顺。
充电桩建设要求:作为电网配电侧的电动汽车充电桩(插头)，其结构的特殊性决定了自动通信系统具有测点多且分散、覆盖面广、通信距离短的特点。并且随着城市的发展，网络拓扑结构需要灵活和可扩展的结构。因此，电动汽车充电桩(插头)通信方式的选择应考虑以下问题:
1、通信的可靠性，通信系统能够长期经受恶劣环境和强电磁干扰或噪声干扰的考验，并保持通信畅通；
2、建设成本——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设成本和长期使用维护成本；
3、双向通信——不仅可以实现信息的上传，还可以实现控制量的发布；
4.多业务数据传输速率——随着未来终端业务量的不断增长，主站和副站与终端的通信对多业务的数据传输速率要求越来越高；
5.通信的灵活性和扩展性——由于充电桩(插头)具有控制点多、地域广、分散的特点，因此需要标准的通信协议。随着网络技术的发展趋势和电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，并且要求便于安装、调试、运行和维护。