电动汽车充电桩作为电动汽车的供能装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命和充电时间。这也是消费者在购买电动车之前关心的方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的供电是电动汽车充电器设计的基本原则。此外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。
充电桩的通信方式:电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往与配电网自动化一起考虑。通信是配电网自动化的重点和难点。不同的地区和条件有不同的沟通方式。对于电动汽车充电桩，通信方式主要有有线方式和无线方式:
1.有线模式:有线模式主要有:有线以太网(RJ45线、光纤)和工业串行总线(RS485、RS232、CAN总线)；有线以太网的主要优点是数据传输可靠，网络容量大，缺点是布线复杂，扩展性差，建设成本高，灵活性差。工业串行总线(RS485、RS232、CAN总线)的优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是网络布局复杂，扩展性差，建设成本高，灵活性差，通信能力低。
2.无线模式:无线模式主要采用移动运营商的移动数据接入服务，如GRPS、EVDO、CDMA等。
使用移动运营商的移动数据业务，需要将电网内部设备电动汽车充电桩接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，并且随着充电桩数量的增加而增加；同时，数据安全和网络可靠性受到移动运营商的制约，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属于共享带宽。当一个局部区域内连接大量设备时，接入可靠性和每个用户的平均带宽都会变差，不利于充电桩的密集接入和大数据的数据传输。
国内充电桩行业市场投资前景广阔；
1.电动汽车一直被认为是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面发展无疑将提供巨大的市场。北上广三大城市由于交通拥堵，通过车牌进行汽车限购。但由于电动汽车的环保功能，从上层来说是支持电动汽车的，所以北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名单的电动汽车可以直接获得车牌，从政策方面反映了对电动汽车的需求。与此同时，国内成品油价格涨得比跌得快，最终的拥有者承受着越来越高的油价。电动汽车可以替代部分汽油和柴油的消耗， 降低这部分成本。毫无疑问，充电桩是新能源战略推动的终端市场。如果现在能抓住机会，对资本的获利大有裨益。
2.强有力的支持和推动，提升了很多企业对充电桩行业的期待。一位业内人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头，汽车企业和电气生产企业积极性很高。比亚迪和BAIC等电动汽车公司已经开始建设通用充电桩，许继电气和西门子等行业的企业也开始开发或投资建设充电站。据相关测算，未来5年，充电站业务规模有望每年突破1000亿。从国家的各种动作来看，电动汽车充电基础设施建设将爆发；
3.民营资本盯上了充电桩市场。因为电动汽车每天需要补充大量电能，运营充电站可以从充电服务中获得巨大收益。与加油站相比，电能更安全、更方便，可以在各地安装大量充电站。根据投资规模，小到小区慢充电桩，大到高速公路快充站，单站运营，联网运营。对于充电站市场的开放，国家电网未来可能会更倾向于服务和供电，让充电站的建设更充分地与市场接轨，大家都是同一个市场的竞争者。因此，对于从事电池生产的企业来说，提前做好准备和规划是非常重要的。充换电市场，政策倾斜， 市场有潜力，投入小，会面临更大的商机；
4.获得可观的收入需要时间。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地的充电设施建设规划外，很多地方也提出了在新建小区建设配套充电桩的新思路，这不仅可以缓解电动汽车用户的“里程焦虑”问题，也将极大地直接拉动充电桩厂商的销售。充电桩作为新能源汽车产业链上重要的下游支柱产业，市场前景似乎非常乐观。虽然行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划、土地三大问题阻碍了充电桩建设，系统化的充电桩建设并非一帆风顺。
充电桩类似于加油站的加油机，可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停