2023年拖拉机终极指南中，几家厂商的目标都是车型规格合理化。
目前欧美和农机市场的供应链问题依然存在，只是在比较大众化的机型和功能上有很多变化，同时简化了订货和库存。
Armatrac
Amatrak的产品阵容已经收紧。搭载珀金斯发动机的50hp版本尚未上市，79hp 854 Lux将首次亮相，取代68hp和75hp型号。
同样，搭载95hp道依茨发动机的904 Lux已经被淘汰，搭载105hp的1054 Lux CRD4也已经离开，只剩下120hp版本作为唯一的54系机器。
山猫山猫
在推出一系列紧凑型拖拉机后，山猫以50hp和58hp车型为代表，配备16×16变速箱。两者都是开放平台模式。
凯斯
随着90hp和100hp拖拉机加入Farmall A系列，采用手动驱动同步或动力穿梭变速器，Case扩大了入门级范围，但从中型和更大的Farmall C手动驱动中放弃了86hp型号，尽管它仍然是24×24 ActiveDrive 2变速器的选择。
为了准备新的车型系列，将不再供应配备3.6升FPT发动机和32×32四速动力换挡变速箱的101-117马力的luxum，而在maxum，将淘汰125/145马力的115和145/169马力的135。
Case的Puma系列更新了旗舰260 CVXDrive，吃水工作功率280马力，增强功能302马力，而三款Optum系列保持不变，提供273-313马力更大更重的选择。
与此同时，347/382hp的入门级型号Magnum 310离开了表壳系列。
克拉斯
在英国，Crash拖拉机型号的整体合理化侧重于最受欢迎的功率输出和规格，因此在某些情况下只有两三种型号。
阿里翁400系列减少了四款车型，只剩下115马力的阿里翁430、125/135马力的ARION 450和145/155马力的顶级ARION 470，而更大的阿里翁500减少了两款，使125马力的550 Cebis Classic成为唯一配备hexasshift 24×24/6变速箱的车型，只有165马力的550。
阿里翁600系列已经减少到配备Hexashift的165hp 630和185hp 650，以及配备CMatic的630和185/205hp 660。
Axion 800 Hexashift和Axion 800 CMatic的功率/尺寸进一步缩小，只有顶级规格的Cebis设备级别可用，而Axion 900的范围缩小到只有两种型号:355hp的930和410hp的950，这两种型号都有轮式和Terra Trac形式。
与此同时，最新的Xerion拖拉机也得到了升级，包括新的重型版本的ZF Terramatic变速箱，以实现更低和更经济的发动机运行速度，以及许多控制和精准农业升级。
多伊茨·法尔
除了可用于66-97马力5D Keyline拖拉机的动力梭选装件外，Deutz-Fahr系列现在还包括配备RVshift和TTV变速箱的136-156马力四缸6.4系列机器和规格。
TTV是无级变速，搭载120L/min活塞泵液压系统，而RVshift是模拟动力换挡的无级变速系统，适合喜欢有级变速的操作者。
标配90升/分钟齿轮泵系统，但可以升级为可变输出液压系统；两者都配有独立的40L/min转向和辅助泵。
农场跟踪
在过去的12个月左右的时间里，Farmtrac只推出了一款75hp的车型，现在又推出了三款搭载Stage 5排放发动机的新车型。
它们包括95马力的6100 DT V，配备12×12同步穿梭换向或24×12/2动力穿梭变速箱，以及112马力的9120 DTn和122马力的9130 DTn，配备24×24蠕动同步穿梭或24×12/2动力穿梭选项。
芬特
新的700 Vario拖拉机系列首次出现在Fenter的列表中。
这些更大更复杂的第7代机器补充了现有的150-246马力的第6代机型。
输出功率从203-283hp(728也更新了303hp多用途功率升级)。该拖拉机在几个方面模仿了900 Vario和1000 Vario机器，包括VarioDrive单向CVT，它将功率和扭矩分别和可变地传输到后轮轴和前轴。
引擎盖下安装了全新的7.5升Agco Core AP75发动机，适合低速大扭矩运行，最大限度降低油耗和生活磨损。
杰西博JCB
Fastrac系列现在包括两个规格级别:235hp 4220 icon和348hp 8330 icon。Field Pro和Pro Line套件包含许多实用和驾驶员舒适功能。
基奥蒂
该公司迄今最大的拖拉机HX系列在终极指南中首次亮相，有两种型号:101/111马力的HX 1001 PC和117/127马力的HX 1201 PC。
两者均配有32×32/2爬行传动装置、74升/分齿轮泵液压系统、46升转向泵和4.4吨后举升装置。
马瑟·弗格森
入门级拖拉机MF 3700 AL已被升级的MF 3S AL系列所取代，该系列配备了全新的30×15变速箱，具有两档高/低和动力穿梭，动力输出现已跨越85-105马力。
麦考密克
凭借最新的Stage 5规格，旗舰X8系列将从三种型号减少到两种型号，包括带有增强型工作灯的新驾驶室车顶。
虽然一些市场现在有低规格和高效率的选择，英国市场继续采用优质的高级规格，包括座椅安装控制和显示控制台。
它们的功率也更大，X8.627为273马力，X8.631为313马力。
新荷兰
T5 S系列已经进入纽荷兰的阵容，配备90hp和100hp车型，并配备12×12或20×20同步或动力穿梭蠕动变速器，而T5实用系列则失去了同步穿梭选项和80hp和90hp车型，仍然配备双指令24×24/2套件。
所有设备都升级了齿轮泵液压系统，t5公用事业动力穿梭机的后部提升能力也有所提高。
纽荷兰的创新型燃气拖拉机T6.180以甲烷为动力，功率为158/175马力，除了带有四个动力档位的电动命令之外，现在还有一个动力命令八速动力档位变速器。
最新的T7 LWB(长轴距)系列也是新产品。电子、精准农业架构和功能大幅升级后，现在拥有PLM智能，增加了280/300hp的旗舰机。
合理化进一步扩大了规模，T7HD系列由三款缩减为两款，T8系列中去除了T8.380和T8.410。
唯美的
T5和S4系列之间，威美德的Q5拖拉机首次投放市场，动力输出从230/250马力到305马力不等。
所有车型都配备了7.4升Agco发动机和无级变速器，200升/分钟可变输出液压系统和10吨后连杆容量。
泽托尔
Zetor系列删除了78hp和88hp的Proxima CL和GP Plus车型(继续保留99hp和109hp版本，CL版本采用同步而非动力梭12×12变速箱)，加上99hp的机器，适用于Proxima HS动力系列。
所有现有的机器都由道依茨驱动，而不是Zetor自己的发动机，以满足第5阶段的排放法规。