行业前景趋势
中国2020年的预期目标是完成公路水路固定资产投资约2.0万亿元。新改建农村公路30万公里，让有条件的乡镇通硬化路。新增高等级内河航道400公里。
铁路投资方面，全国铁路固定资产投资保持力度和规模，确保新线投产6800公里，其中高铁3200公里。据此，2019年铁路投资可能仍在8000亿元以上。
三涂FYT-1改良型防水粘结层的施工方法是用多种橡胶对沥青进行改性，以水为介质制成的水性防水涂料。本产品无味，无环境污染，冷施工；主要优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络并相互渗透交联，使改性表现出聚合物性质；薄膜干燥后，在低温下保持橡胶的弹性和柔韧性；抗剪能力强，能承受桥面长期荷载和压缩的要求，能防止渗水引起的结构破坏，延缓公路桥梁的使用寿命。是一种理想的桥面防水材料，也可用于屋面、地下、 隧道和洞穴。三涂FYT-1改性防水粘结层不仅具有良好的防水性能，而且作为应力吸收层可以吸收路桥路面的应力和噪声。因为它具有一定的弹塑性变形能力，能承受载荷而不被破坏。缓解路桥路面老化，延缓使用寿命。
主要技术指标:
(依据JT/T 535-2004《道路桥梁用水性沥青基防水涂料》)
序列号的项目类型
Ⅰ Ⅱ
1外观为搅拌后的黑色或蓝棕色均匀液体，搅拌棒上无明显颗粒附着。
2固体含量，% ≥43
3表面干燥时间，h ≤ 4
4实用时间，h ≤ 12
5耐热性，140±2 160±2℃不跑、滑、滴。
6水密性，0.3Mpa，30min。
7抗冻性，在-20℃下20次不开裂。
8柔韧性，℃-15±2-20±2无裂纹。
9延展性，治疗前mm≥5.5治疗后mm≥6.0≥3.5≥4.5。
10高温剪切(60℃)，mpa 0.16
11粘结性，Mpa ≥ 0.4
12耐腐蚀性和耐碱性(20℃)在Ca (OH) 2中浸泡15天无异常。在盐水(20℃)和3%盐水中浸泡15天无异常。
施工流程:
清理基层-重点部位处理-第一遍防水层-第二遍防水层-第三遍防水层(可根据施工要求多次喷涂)-防水层养护-摊铺沥青混凝土。
消费:
一般面层1.5-3 kg/㎡，可根据工程等级调整。
注意事项:
1.施工前，棕刷和毛刷应充分浸润，使其柔软光滑。
2.气温低于0℃或高于35℃时不得施工(应避免高温施工)。
3.储存和运输温度为5℃-35℃。
4.4小时内不得选择雨雪天气施工。
5.在涂层未干燥或未铺沥青前，禁止踩踏和行驶。
6.施工工具使用后立即用水冲洗，以便再次使用。
产品储存和包装:
50kg或200kg铁桶包装，可根据客户需求定制，保质期6个月。