农忙时节，各种收割收割的时候，拖拉机自然会派上用场。事实上，在南方的这些地方，耕作一直依靠畜力，即水牛主要用于犁地和耙田。现在不知道是不是机械化了:除了少数偏远地区，大部分农村连牛都没有，各种农业机械都能大显身手。要收割、耙田、插秧，他们可以出钱请那些农业机械帮忙，比雇人种地更便宜，效率更高。所以，到时候在广东的高速公路上，经常可以看到挂着“豫Q”车牌的小货车拉着农机，也没有村民让他们去南方打工。
据说很久以前县里就有农机局这样的机构，甚至有些亲戚还在这个局工作，但我一直不太明白，为什么在机械化程度不高的情况下还要成立这个局。很久以前就听说驾驶员培训(也就是驾考)归这个局管，后来就独立出去了。不知道是真是假。
看到一个网友说，他作为一个70岁的老人，在当地从没见过下面的拖拉机。不过我见过，至少我们村以前有这样的拖拉机。
可惜，从小到大，我看到村里的拖拉机手(生产队里有这样的专业岗位)修这台拖拉机的次数远远超过它能跑的时候——其实我只看到它跑了一两次。拖拉机手把机器拆开(主要是发动机部分)，摆弄着一堆当时在我看来形状奇怪的零件。他的手真的被油弄黑了。他一看天快黑了，就喊了一声“不修”，赶紧把它们放回去。然后拖拉机主要是停在礼堂前的空地上，基本功能就是给村民晾东西的架子，直到后来我也不知道是在哪里卖的。
所以地方拖拉机的主力还是手扶拖拉机，如下图。
不知道是不是江门新会生产的？金凤牌？反正这种单缸柴油机手扶拖拉机就是神器。它必须转动汽车前面的旋钮，并撞击发动机。从参数上看，这款柴油机性能也一般，运行速度不高，但转速低扭矩大，特别是承载能力强，爬坡性好。所以，在交公粮(或收购)和卖西瓜的时候，可以看到一个人堆起来的“货”正往镇上赶。平时拉石头或者砖头都不是问题。手扶拖拉机污染大，噪音大，但是很多年前的农村，家里有一台手扶拖拉机，甚至比现在20万容量的汽车更让人刮目相看，所以污染不算什么，但是在宁静的农村，这就是活力的体现。
这种手扶拖拉机不仅能运输，还能拆卸轮子和耙子，在水田里耕作。中间好像有点复杂，效率还不如专业农机，实际用来种地不划算。
但在交通方面，至少在中小城市或城镇，在90年代还是广泛使用的，尤其是在运量既不是主干道也不是步行时间的情况下，之后逐渐减少。有一次，在渡口，一辆手扶拖拉机拖着什么东西等渡船。正好一些等船的外国人看到了，马上下车看，不是用相机，是用摄像机(那时候真的很先进，用的是磁带)。那时候拖拉机还有点少见。估计在国外那些国家，没有这种工具，或者已经消失几十年了。
说点别的。
对于开头提到的村里的四轮拖拉机，村里的祠堂厢房里专门为它放了两个一米高的大瓦缸，用来装拖拉机用的柴油，上面盖着毛毡。必要时，拖拉机手来用铁桶抽油。没办法。当年全县恐怕只有一两家加油站，农机用柴油都是从镇上的供销社或者其他地方买的。这并不罕见。即使后来手扶拖拉机多了，镇上也没有加油站了，但私人商店多了，还有几个装柴油的大油罐供司机购买。
为什么这么说？我听到一个说法，福特在流水线上生产汽车，推动汽车进入美国家庭的时候，加油不方便是一个很大的问题。许多地方没有加油站，所以我们只能在杂货店或五金店购买汽油，这影响了许多家庭的购买和出行意愿。因此，福特曾经建造了自己的加油站。当然，后来福特也不需要维持加油站的业务了。
100年后的今天，你是否看到类似的情况:新能源汽车公司不得不自建充电站或换电站，为车主提供充电或换电的服务。多么相似啊，难道过了一百多年，又是一个轮回吗？以后应该就不一样了。