车轮和轮胎
对于160马力以上的大马力拖拉机，从车轮数量和轮胎宽度上，很容易区分美式拖拉机和欧式拖拉机。
美国拖拉机大多配两个轮子，轮胎比较窄。250马力以下的拖拉机一般采用前单轮后双轮的配置。
250-300马力以上的拖拉机一般采用前后两轮。美国拖拉机后两轮，主轮和附加轮都装在同一根长轴上，装卸和调整方便可靠。前轮的附加轮通过隔套和螺栓与主轮固定在一起。
使用两轮的主要目的是增加拖拉机的接地面积，减少土壤的压实，同时可以提高拖拉机在湿地作业时的抗下沉能力。采用两轮后，增加了拖拉机的使用重量，有助于增加拖拉机的牵引力，减少打滑，但也可能因为拖拉机自身阻力增加而增加油耗。
欧洲拖拉机一般采用单轮驱动，轮胎较宽。更宽的子午线轮胎可以提高拖拉机牵引性能，降低油耗，减少土壤压实。
欧洲拖拉机有时装有两个车轮，附加轮与主轮的连接不是通过长轴，而是通过隔套、螺栓和链条，所以一般不能调整轮距。
比如350马力以上的四驱拖拉机，在西欧使用时，一般采用宽单轮配置或履带式驱动方式，以减少拖拉机在道路上行驶时的宽度，减少田间土壤的压实。
(完)
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