现在已经出现了一些以前不允许或者不存在的做法，比如蔬菜进小区，综合果蔬超市。未来的机会可能在以下几个方面:1)针对细分行业特定群体制定和出口农产品不是没有标准，只是执行成本太高。从现有的标准产品来看有两种情况:粮油等加工原料的标准化程度，标准的维度少，等级标准下对应的产品多；出口生鲜订单足够大，利润足够高，出口商和相关人员就有动力去遵循标准。未来生鲜食品价格上涨后，有足够的利润空间来执行标准。为B端农户提供供应链管理服务，生产周期固定， 而消费者端的需求是日常的。集中上市和长时间流水的需求是一个明显的矛盾(这个矛盾在未来的大规模种植中会进一步放大)，中间经销商需要在全国范围内不断找货。未来大型贸易公司出现后，供应链管理将是一大痛点。针对C端的宅急送系统会继续针对C端的宅急送系统进行改进，这也是满足用户需求的一个很大的机会。除了社会化大生产和流通，城市周边的农场送货上门体系将是有力的补充。
麻江到嘉祥的大巴/公交车)
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有两种客车:特快客车和普通客车。两者有什么区别？
1.不同的路线:jssrmpwdlyxgs
快客:是高速公路，是高速公路的“高铁”。
普通:是一条普通的路线，停靠站很多。
2.乘客的数量不同:
快车乘客:快车乘客较多，一般在30人以上。
普通:普通人一般能坐20人。
3.不同尺寸:
快客:大部分都不到18米长。
普通:长度大多小于13米。
乘坐长途客车注意事项:
1.准备晕车药。因为长途汽车颠簸得厉害，很容易晕车，即使平时不晕车的人也不一定能受得了，所以出发前准备好晕车药或其他预防晕车的物品非常重要。
2.当你下车吃饭或者上厕所的时候，你已经记住了你所乘坐的车的位置和车号。因为在公交车站经常会有很多同样方式非常相似的车，所以一定要记住自己乘坐的车的车号。上车的时候一定要看一下，上错车了。
3.上厕所或休息时要把随身物品拿出来，不要放在车内，因为这时候很容易有外人溜进车内偷走物品，或者同车乘客也可能有你的随身物品。
4.中途有人下车的时候，要盯着点，以免先下车的人把你的行李拿走。当你发现的时候，已经晚了，所以当有人下车取行李的时候，留意一下是否拿了行李。
5、注意在车上被带，很多人靠着和同车老乡的关系接近你，用各种方式得到你的后落实。
我们知道，长途汽车通常要开很长时间，司机不会只开三四个小时。很多司机驾驶时间超过疲劳驾驶的规定时间。因此，一上车，我们就要牢记要系好安全带，要保持清醒以应对突发事件。人在睡梦中的反应能力要差很多。保持清醒，一旦汽车开动就做出反应。
建站以来，中心站以“三优”“三化”的优异表现而闻名，先后荣获全国* *职工之家、省交通系统文明单位、直属和直属工会、公共卫生单位、文明创建单位、青年文明号委员会、旅客满意汽车站。
服务宗旨:*，快，一票到底，防止上当，请上车买票，以服务求生存，以信誉求发展。不要让十个人坐一次，要让一个人坐十次。每辆公交车都高速运行，不流失乘客，不加价。如果旅程损害了乘客的利益，请立即与我们联系。
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因为人口红利逐年递减，订单稀疏、地形复杂的地方没办法下手，而无人机、无人车正好适合这种特殊场景。据相关研究，目前我国农村地区配送站到村庄的直线距离大多不到1公里。但由于农村地区，尤其是西部农村地区的地形，快递员往往需要翻山越岭，过江过水，投递一次货物，有时需要半天以上的时间，成本较高，存在一定的安全隐患。无人机在农村飞行安全性高，因为农村高楼少，室外环境足够开阔。各村设立推广站时，配送站到推广站的飞行路线相对固定，飞行时间不长， 对续航能力要求低，可操作性强。
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客运市场的转型升级是业界不断关注、探讨和实践的话题。随着旅客对便捷、舒适、信息化出行需求的变化，传统的道路运输业务不断被其他出行方式替代和挤压:长途客运被高铁、城轨等替代；短途客运已经被私家车和网约车取代。客运行业需要重新审视定位，传统道路客运企业要发挥好各交通枢纽之间的衔接作用，做好联运；同时，要拓展业务边界，积极转型旅游、租赁、校车服务等新型交通业态，抓住定制接驳、游学等新型细分机会， 并充分利用车站资源进行商业运营，成为新的利润来源。而整车厂商则需要及时改变市场需求，始终以客户为中心，提供符合市场需求的安全、舒适、智能的客车产品。
宇通客车为行业发展做出了巨大贡献。一方面，宇通客车作为企业，规模优势明显，也是有能力“打价格战”的企业。但是宇通在* * * *的形势下不仅没有做到，反而通过经营策略的调整和优化，从追求数量转变为重视质量。宇通客车通过该模式，带动行业避免恶性竞争，使行业实现更高质量、更可持续的发展。
另一方面，宇通作为行业参与者，在代表行业未来发展趋势的前沿领域做出了积极的努力，取得了一定的成绩，充分展现了行业的初心使命和责任担当，不断向行业传递信心。在市场低迷的情况下，宇通更加注重努力，着眼未来积极布局，从氢燃料电池客车到自动驾驶客车，表现出对市场和未来的信心。在宇通的帮助下，客车行业更加着眼未来，夯实基础，走上可持续高质量发展之路。
2023:行业复苏，值得关注的五大领域。
对于2023年的客车市场，认为行业复苏迫在眉睫。持续低迷的公共汽车市场必须由新的需求推动才能复苏。2023年，冲击将成为“过去式”，在国家相关政策的引导和大力支持下，公交行业将会复苏。具体来说，有五大方面值得关注:一是随着交通方式的改变，网约车乘车带来的改变将大大降低客运成本。同时，网约车平台的影响力和便利性，与客运站、调度楼等原有的“资产导向型”商业模式也不可同日而语。依托丰富的信息和票务系统的信息化，互联网“面向资产”的商业模式将构建一个庞大的网络， 增加新需求，带来客流。通过发挥“门到门”、高铁接驳、“一公里”服务优势，定制客运、接驳客运、社区公交需求将激发新的活力。
二是旅游市场的回暖将带动旅游客车的回暖。例如，2023年元旦假期游客数量的增加表明旅游市场正在迅速复苏。文化和旅游部数据中心数据显示，2023年元旦假期，国内旅游人次5271.34万，同比增长0.44%；国内旅游收入265.17亿元，同比增长4.0%。
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这意味着这些4.2米轻卡已经失去了在蓝牌市场的竞争资格，但对于这些车型来说，即使成为黄牌市场的合规车，前景依然不容乐观。还不如直接买6.8米或者9.6米的车！一位卡友一针见血坦率地说，蓝牌轻卡的优势在于蓝牌二字。有了蓝卡，意味着你有比黄卡车更宽的通行权。有了蓝卡，就可以正常开车了。有了蓝卡，就意味着不用办理双证了。夸张点说，对于轻卡用户来说，有了蓝卡，你就拥有了一切。需求还在，蓝牌轻卡的重量很重要。考虑到蓝牌轻卡的市场需求依然存在，在一批车辆退市后，必然会有一批替代产品加入混战。 但对于后来者来说，形势依然严峻。金华快递物流提前与客户和海关沟通，为网易考拉的首单跨境订单开辟了绿色通道，26分钟完成发货，也打破了去年双11网易考拉跨境商品32分钟的最快纪录。太快了，多亏了特快专递。11日1点18分，云南邮政速递物流专门寄出的双11快递从甜菜碱集团昆明物流中心发货，1点3分送到家住西山区海口街的赵先生手中，距离赵先生下单只有一个小时，而这份快递里装着赵先生当天给过生日的妻子买的化妆品。今年双11期间，云南快递物流以昆明为枢纽。通过22条省际直达公交线路和113条省内公交线路， 满足了城乡电商的配送需求。