品类整合的结果是什么？品类整合的结果是客户粘性。更具体的说，就是集中订单，排斥其他平台或供应商。平台竞争的结果，大品牌谁也不会有优势。就算平台继续烧钱，总有不烧的一天。强势品牌之外的竞争是品类整合的竞争。以前厂家和经销商的业务员经常搞精耕细作，经销理货，占货架。现在还有这种现象。这种竞争对商店是有害的。尤其是竞争互相干扰和店铺的时候。比如理货占一大排面，重复竞争。
凯里到莒南的公交车/公交车)
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有两种客车:特快客车和普通客车。两者有什么区别？
1.不同的路线:jssrmpwdlyxgs
快客:是高速公路，是高速公路的“高铁”。
普通:是一条普通的路线，停靠站很多。
2.乘客的数量不同:
快车乘客:快车乘客较多，一般在30人以上。
普通:普通人一般能坐20人。
3.不同尺寸:
快客:大部分都不到18米长。
普通:长度大多小于13米。
乘坐长途客车注意事项:
1.准备晕车药。因为长途汽车颠簸得厉害，很容易晕车，即使平时不晕车的人也不一定能受得了，所以出发前准备好晕车药或其他预防晕车的物品非常重要。
2.当你下车吃饭或者上厕所的时候，你已经记住了你所乘坐的车的位置和车号。因为在公交车站经常会有很多同样方式非常相似的车，所以一定要记住自己乘坐的车的车号。上车的时候一定要看一下，上错车了。
3.上厕所或休息时要把随身物品拿出来，不要放在车内，因为这时候很容易有外人溜进车内偷走物品，或者同车乘客也可能有你的随身物品。
4.中途有人下车的时候，要盯着点，以免先下车的人把你的行李拿走。当你发现的时候，已经晚了，所以当有人下车取行李的时候，留意一下是否拿了行李。
5、注意在车上被带，很多人靠着和同车老乡的关系接近你，用各种方式得到你的后落实。
我们知道，长途汽车通常要开很长时间，司机不会只开三四个小时。很多司机驾驶时间超过疲劳驾驶的规定时间。因此，一上车，我们就要牢记要系好安全带，要保持清醒以应对突发事件。人在睡梦中的反应能力要差很多。保持清醒，一旦汽车开动就做出反应。
建站以来，中心站以“三优”“三化”的优异表现而闻名，先后荣获全国* *职工之家、省交通系统文明单位、直属和直属工会、公共卫生单位、文明创建单位、青年文明号委员会、旅客满意汽车站。
服务宗旨:*，快，一票到底，防止上当，请上车买票，以服务求生存，以信誉求发展。不要让十个人坐一次，要让一个人坐十次。每辆公交车都高速运行，不流失乘客，不加价。如果旅程损害了乘客的利益，请立即与我们联系。
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以传统百货做跨境电商为例，跨境业务是应对电商冲击的救命稻草。跨境进口的价格比一般贸易进口的零售价低20%到30%。顾客更愿意在网上购买，线下店消费更少。一位百货电商负责人表示，急需用货的顾客去体验店买完税商品，能等的顾客会买跨境商品。然而，记者走访网检店发现，虽然完税商品比跨境商品多，但很多跨境商品无法完税购买，只能通过跨境电商渠道购买。跨境进口的弊端还在于购买不方便，等待时间长。市民雷阿姨， 最近在百万葵园跨境电商体验店买了一包99元起的美国进口零食，注册身份证，注册电脑，刷了一分多钟。
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客运市场的转型升级是业界不断关注、探讨和实践的话题。随着旅客对便捷、舒适、信息化出行需求的变化，传统的道路运输业务不断被其他出行方式替代和挤压:长途客运被高铁、城轨等替代；短途客运已经被私家车和网约车取代。客运行业需要重新审视定位，传统道路客运企业要发挥好各交通枢纽之间的衔接作用，做好联运；同时，要拓展业务边界，积极转型旅游、租赁、校车服务等新型交通业态，抓住定制接驳、游学等新型细分机会， 并充分利用车站资源进行商业运营，成为新的利润来源。而整车厂商则需要及时改变市场需求，始终以客户为中心，提供符合市场需求的安全、舒适、智能的客车产品。
宇通客车为行业发展做出了巨大贡献。一方面，宇通客车作为企业，规模优势明显，也是有能力“打价格战”的企业。但是宇通在* * * *的形势下不仅没有做到，反而通过经营策略的调整和优化，从追求数量转变为重视质量。宇通客车通过该模式，带动行业避免恶性竞争，使行业实现更高质量、更可持续的发展。
另一方面，宇通作为行业参与者，在代表行业未来发展趋势的前沿领域做出了积极的努力，取得了一定的成绩，充分展现了行业的初心使命和责任担当，不断向行业传递信心。在市场低迷的情况下，宇通更加注重努力，着眼未来积极布局，从氢燃料电池客车到自动驾驶客车，表现出对市场和未来的信心。在宇通的帮助下，客车行业更加着眼未来，夯实基础，走上可持续高质量发展之路。
2023:行业复苏，值得关注的五大领域。
对于2023年的客车市场，认为行业复苏迫在眉睫。持续低迷的公共汽车市场必须由新的需求推动才能复苏。2023年，冲击将成为“过去式”，在国家相关政策的引导和大力支持下，公交行业将会复苏。具体来说，有五大方面值得关注:一是随着交通方式的改变，网约车乘车带来的改变将大大降低客运成本。同时，网约车平台的影响力和便利性，与客运站、调度楼等原有的“资产导向型”商业模式也不可同日而语。依托丰富的信息和票务系统的信息化，互联网“面向资产”的商业模式将构建一个庞大的网络， 增加新需求，带来客流。通过发挥“门到门”、高铁接驳、“一公里”服务优势，定制客运、接驳客运、社区公交需求将激发新的活力。
二是旅游市场的回暖将带动旅游客车的回暖。例如，2023年元旦假期游客数量的增加表明旅游市场正在迅速复苏。文化和旅游部数据中心数据显示，2023年元旦假期，国内旅游人次5271.34万，同比增长0.44%；国内旅游收入265.17亿元，同比增长4.0%。
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日前，广东省跨境电商交流服务中心在广州海珠区成立，将该市众多跨境电商企业与希望开展电商合作的生产企业对接起来。从2013年广州跨境电商进口试点到今年年初，广州已经涌现出两家以上的跨境电商进口备案企业。跨境电商的蛋糕有多大，企业、部门、消费者能分到多少？传统百货、企业景区前来凑热闹。据广州海关介绍，到今年年初，在广州海关注册开展跨境电子商务的企业约有两家。今年1月，珠江新城一家跨境电商体验店开业时， 跨境电子商务对公众来说仍然是一个生僻的词。几个月后，跨境电商的体验店在广州遍地开花，无论是保税区、百货商场，甚至旅游景点，都有跨境电商进口业务的涉足。一时间，跨境电商成为大众口耳相传的热词。广州市跨境电子商务试点企业岳梅，优先选择在黄埔海关注册，广州市批准的跨境贸易电子商务试点企业之一，从事贸易、转口贸易和供应链服务的企业。此外，还有卓志、尉氏裴昀斯等。都是广东大型供应链企业，成为首批跨境电子商务示范企业。到去年年底， 在广州注册跨境电子商务的物流企业超过5家。外商投资的领域不会缩小，只会更宽，投资和营商环境不会恶化，只会更好。只要外资企业把握住经济增长、技术和消费升级等巨大机遇，调整投资布局，创新经营方式，就一定能在市场上取得新的更好的业绩。沈丹阳说。对于真正有眼光、有竞争力、有长远发展意愿的外资企业，会觉得投资环境变好了。沈丹阳说，本届政府成立以来，各部门共取消和下放行政审批事项618项，占原有审批事项的36%。 非行政许可审批已经结束。