绥江大口径铸铁管
云南昌辉管业有限公司是一家股份制企业，专业销售球墨铸铁管及相关配件，同时提供给排水及消防工程服务。我公司现与两家球墨铸铁管件生产厂合作，工艺设备自动化、机械化程度高。中频电炉、离心成型、退火、喷锌、精整，采用高炉-电炉双短流程连铸工艺，严格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等标准生产离心球墨铸铁管及配件。主要产品为DN80-2000 mm等规格的球墨铸铁管。离心球墨铸铁管是城市供水和燃气管网的理想管材，具有强度高， 可塑性好，耐腐蚀性强。具有铁的本质和钢的性能，是传统铸铁管和普通钢管的更新换代产品。该公司现在与两家离心球墨铸铁管制造商合作。铸管产品规格从DN80-2600mm，有T型、K型、N型、S型等多种接口形式。
绥江球墨铸铁管大口径铸铁管重量自来水离心球墨铸铁管
柔性防水套管漏水的原因
柔性防水套管的尺寸应符合相应的标准和规范；如果配合间隙过小，涂上胶后插入规定深度相当困难，尤其是直径较大的管件，有时中间插入后推不到位，然后又推不到位，再推出来就不行了。在这种情况下，操作者可能有以下几种可能:(1)虽然没有插到位，但还是凑合着用，导致浅试压时断线漏水。(2)用大锤把木板用力敲进去。虽然这种方法可以插入到指定的深度，但并不合适。特别是在高温天气下，胶粘剂涂刷后会迅速固化，在粘接面固化的同时借助外力强行插入， 这会降低粘结强度，给管道的正常运行留下隐患。柔性防水套管与管件之间的间隙过大，靠胶粘剂来填补间隙是不科学的。有经验的施工人员应尝试在粘接前将柔性防水套管和管件插入一次。一般情况下，试图插入到规定深度的1/2-1/3时，配合间隙是理想的，柔性防水套管与管件合适的配合间隙是粘接效果的前提。
球墨铸铁管有许多优点。
1)抗拉强度高，是普通灰铸铁管的3倍，韧性好，延伸率高，为5-15%。
2)抗冲击、抗振动、耐腐蚀性能优于钢管。
3)成本较高，仅略低于钢管。
4)虽然其耐腐蚀性能优于钢管，但其管壁较薄，埋地球墨铸铁管在土壤中的腐蚀穿孔速度远快于灰口铸铁管。如果外防腐不够，差不多5-8年就会发生腐蚀穿孔，管道在腐蚀土壤中的腐蚀速率为0.5-1.5mm/a，所以球墨铸铁管的外防腐一定要按要求做，在生产、施工、安装中。
5)其内衬一般涂有水泥砂浆
就产品而言，其自身的服务表现是评价其优劣最直接的方式。对于球墨铸铁管来说，作为一种商品，由于其特殊的用途，其防腐技术直接决定了其管材的使用时间和安全性。因此，对于球墨铸铁管来说，其防腐性能已经成为衡量和判断管网铺设运行状态的重要指标。
那么在日常生产和使用中，如何用球墨铸铁管提高球墨铸铁管的耐腐蚀性能呢？对于这个问题，要想从根本上提高管材的性能，就必须了解管材本身的结构构造。在之前的文章中，我们也知道石墨渗透到球墨铸铁管中，并且由于球墨铸铁中的石墨是以球状形式存在的，所以并不影响基体材料的力学性能和球墨皮圈的力学性能。然而，根据对我国十几个典型城市球墨铸铁管的抽样调查发现，我国城市供水管网的静态漏损率达到12~13%，远远超过国家将城市漏损率控制在6%以下的标准，因此球墨铸铁管和管道的防腐一直是我们迫切需要解决的一大问题。
云南“即将起飞”，拿下“”，为境内再添一条“重要高速公路”。
云南省风景优美，每年游客很多，但云南省山多，人们的出行和交通条件相对不便。当然，这几年云南的情况已经有了很大的改善。中国的科技进步很快，地形重建技术的影响力相对减弱。由于云南的发展，道路通过率大大提高。当然，重新开业后，可以摆脱山区贫困，多姿多彩。为实现云南交通网络的持续建设，云南公路建设的重点工程高速公路和最高速公路通车。
云南重点建设部门作为高速网的重要组成部分，将保山重点建设部门与水上重要通道连接起来。当然涉及高速和复杂地形，穿越怒江大峡谷和非常危险的地形。由于大量隧道的施工难度高，自然不招苦干的施工人员，从而形成了危险的休战状态。
由于速度快，途经保山市隆阳区的老营村、瓦窑镇、景尧镇、瓦乡镇、随县宽乡、主管镇、六库镇，在六库怒江北岸的小沙洲停靠。当然，最重要的是为这些地区和城镇沿线地区的发展提供了很多渠道，方便了资源和农产品的出口。加强沿线新的经济增长极的产生，对沿线乡镇扩大商圈、产业升级、资源优化配置作用明显。
陆宝高速公路的建设，打破了没有怒江、没有高速公路的交通短板，提高了怒江岸边重要的人民联系桥梁——庐江人民的生活质量，加强了云南与云南交通网络的联系，进一步巩固了云南交通网络格局。当然，高速连接的重要价值，极大地方便了滇西怒江昆明与尹蓓的快速沟通，扩大了对怒江等周边地区的辐射强度。
陆宝高速建成后，水宝山和水宝山的距离缩短了一个小时，有利于两个城市的发展，当然也增强了沿线旅游的魅力。结果，这两个城市的风景非常美丽，特别是在水城，“三江”被视为世界自然遗产和香格里拉生态观光景点的重要组成部分，高速公路可以为旅游业的发展锦上添花。
云南“得天独厚”，新的高速公路即将“降临”，实现“县县通高速”
西双版纳是云南八个自治州之一，与老挝、缅甸接壤，是一个边境地区。由于很少考虑发展，而且大部分都是山地丘陵，甚至对发展造成了很大的阻碍。一个美丽的地方资源匮乏，再差的风景也少不了。只需要便捷的交通就可以建设内部交通，西双版纳的经济增长很快，西双版纳也在致力于“心理改造”。
京海高速西双版纳高速和“攻克一个最难的问题，连接各县的目标之路”已于今年年初开通。仅开通路线部分线路不完整开通，作为攻克静海高速公路决定性工程之一的澜沧江大桥迎来喜讯。此桥已进入最大化阶段，为年底京海高速通车奠定了基础。
京海高速公路连接景洪和勐海，这两个县毗邻西北洲。目前两地之间租用的是一些普通高速公路，降速时间比较长，基本都要一个小时。京海高速建成后，仅需30分钟，直接缩短了两地的时空距离，为沿线资源开发提供了有力基础。
京海高速虽然只有54.229公里，但沿线很多线路都投入了大量的山地困难，也达到了93.17万韩元。建设标准是时速80公里往返四条线，满足沿线发展需要，更重要的是帮助西双版纳实现“县县通高速”。