保山球墨铸铁管价格-云南江城球墨铸铁管
昌辉公司成立于1993年。借助改革开放的东风，企业得到了发展壮大。发展成为今天固定资产两亿元的昌辉管业有限公司。公司拥有年产15万吨的DN100-DN1000离心球墨铸铁管生产线三条，年产35万吨生铁的高炉一座，15000锭(生产40支纱线)的细纱机一台，3000KW的煤气发电机组一台。2008年，公司实力雄厚。用技术、人才、科技打造优质长辉品牌铸管。我们聘请了100多名工程师、有实践经验的技术人员、大学生和管理人才，现在有1800多名干部和工人。企业规模达到总产值4.5亿元，年产值12亿元。球墨铸铁 我公司生产的(Q10、Q12、Q16)和铸铁(Z14#、Z18#)分别被评为省、市质量信得过产品。产品出口，深受客户青睐。我们的产品于2002年通过了GB/ISO 9001-2000质量管理体系认证。我公司目前生产的离心球墨铸铁管规格:DN100-DN1000，铸铁井盖和铸铁排水管产品，采用GBT-13295-2008标准。公司生产设备齐全，检测手段先进，检测设施齐全，生产线严格按照水、气管道标准生产，产品具有卫生、安全、环保、高强度、耐腐蚀、高延伸率、使用寿命长等特点。广泛应用于城市供水管网建设和燃气管道工程， 具有广阔的市场拓展空间。公司本着科技兴企、和谐奋进、诚信合作的理念，广交天下朋友，实现双方共赢。一起寻找昌辉和腾飞。
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球墨铸铁管有什么特点？
在人们的生活中，对材料的要求非常高，要求材料具有一定的特性。现在各部门和水厂使用的水管都是球墨铸铁管，球墨铸铁制成，具有钢铁的特性。球墨铸铁管具有钢的耐腐蚀性，在输送水料时不会产生铁锈物质。球墨铸铁管延展性强，曲率大，安装方便。
球墨铸铁管的防腐措施很重要，没有正确的方法影响球墨铸铁管的延展性和耐磨性。在球墨铸铁管投入市场之前，对其进行涂层处理，以改善球墨铸铁管的特性。聚氨酯涂层可以增强球墨铸铁管的韧性和耐磨性，可以承受很大的压力和长期使用。球墨铸铁管质量小，抗震，运输方便。密封性是球墨铸铁管的一个特点，是人们非常重视的一个方面，可以减少人们进行检漏的时间和精力。
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假冒球墨铸铁管的鉴别方法:
1.假球墨铸铁管容易折叠。褶皱是球墨铸铁管表面形成的各种折线，往往贯穿整个产品的纵向。折叠的原因是由于追求伪劣产品，压下量过大，产生耳状物，在下一次轧制时会折叠，折叠后的产品弯曲后会开裂，球墨铸铁管的强度会大大降低。
2.假球墨铸铁管的外观往往有凹坑。麻面是球墨铸铁管表面由于严重的沟槽磨损而产生的不规则、不平整的缺陷。由于假球墨铸铁管追求利润，轧槽经常超标。
3.假球墨铸铁管表面容易结疤。有两个原因:
1)假球墨铸铁管材质不均匀，杂质多。
2)伪劣材料的导向设备简单，容易粘钢，这些杂质咬辊后容易结疤。
4.伪劣木材表面容易开裂，因为它的坯料是土坯，有很多气孔。砖坯在冷却过程中由于热应力而开裂，然后在碾压后开裂。
5、假球墨铸铁管容易划伤，因为伪劣材料和设备简单，容易产生毛刺，划伤球墨铸铁管表面。深刮会降低球墨铸铁管的强度。
6.假球墨铸铁管没有金属光泽，呈淡红色或类似生铁，原因有二:
1)它的空白是土坯。
2)伪劣材料的轧制温度不标准，它们的钢温都是目测，无法按照规定的奥氏体区域进行轧制，球墨铸铁管的性能自然就达不到标准。
7.假球墨铸铁管的横条又细又低，经常出现填充不足的现象。原因是为了达到较大的负公差，成品前几道次压下量过大，铁模过小，孔形不足。
8.假球墨铸铁管的截面是椭圆形的，因为成品卷前两道次的压下量太大，节省材料，而且这种螺纹钢的强度大大降低，不符合螺纹钢形状和尺寸的标准。
9.球墨铸铁管成分均匀，冷剪吨位高，切割头端面光滑整齐，而切割头端面往往因材质差而出现掉肉现象，即凹凸不平，无金属光泽。而且因为假冒伪劣产品切口少，所以头尾会有大耳朵。
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景洪至勐海高速公路正式建成通车。
景洪至勐海高速公路正式建成通车，收取通行费。至此，云南西双版纳州实现了“县县通高速”，内地到达中缅边境勐海县罗达口岸更加便捷。
勐海县属于云南省西双版纳州，西部和南部与缅甸接壤，边境线146.56公里。从勐海县罗达口岸出境可以穿过缅甸到达泰国，这是从陆路到泰国的最短路线。
景洪至勐海高速公路由云南交通投资建设集团有限公司投资建设，东起景洪森林公园，止于勐海县南部。主线全长54.2公里，景洪市江南立交连接线7.5公里，批准预算93.17亿元。主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥隧比高达55.5%。2018年12月全线开工建设。全线共设互通式立交5处，匝道收费站5处，服务区2处，停车区1处。
该高速公路的主控工程澜沧江大桥全长523米，跨径布置为3×40米组合梁+300米上承式钢箱拱桥+2×40米组合梁。是大跨度上承式钢箱拱桥，是澜沧江边一道亮丽的风景。
景洪至勐海高速公路建成通车，实现了西双版纳“高速公路连县”的目标，对加强与东南亚国家的经济合作和文化交流具有重要意义。
西双版纳中老铁路经济带已开工一批项目，总投资120亿。
云南西双版纳建设中老铁路经济带有22个重大项目。涉及交通、物流、工业、生态环保、水利等领域，总投资120亿元。
3日，备受瞩目的中老铁路开通运营，成为连接腹地、连接南亚东南亚、面向环印度洋经济圈的经济大动脉。作为中老铁路线上的重要节点，西双版纳随着铁路的开通，不仅结束了没有火车的历史，也迎来了发展的大好机遇。
西双版纳州州委书记郑毅表示，搭乘中老铁路“快车”，西双版纳州从边境“末端”转向西南开放前沿，成为“西双版纳”建设的重要节点，迎来了大开放、大开发、大发展的新的历史机遇。
在西双版纳，中老铁路经济带建设的重大项目密集开工，旨在抓住中老铁路建成通车的重大历史机遇。“在硬连接、软连接、心连接的发展新形势下，我们要适应新形势，加快我们追赶突破的基础产业和基础设施布局，为建设中老铁路经济带奠定坚实基础。”开工的22个项目涉及交通、物流、工业、城建、环保等领域，其中6个与铁路和铁路经济直接相关。“要紧盯项目建设计划，倒排工期和挂图，推动项目加快推进，尽快完工； 要牢牢把握安全生产责任制的落实，防止发生安全生产责任重大事故，确保项目的推进和安全推进。"