贵州新兴球墨铸铁管黔西兴义新兴球墨铸铁管
昌辉管业有限公司主要生产各种规格的球墨铸铁管和球墨铸铁管件。我公司产品质量始终坚持和贯彻“质量是企业生存的根本，为用户提供满意的产品和服务是我们永恒的追求”的质量方针。这家公司生产的球墨铸铁管可以承受很高的内压。水压实验中，实验压力比标准和欧标高1MPa。球墨铸铁管还具有良好的抗外压性能，可以降低制作管床和保护层的要求，使管道铺设经济可靠。此外，喷涂锌、 喷涂沥青漆和内衬水泥保证了铸管的内外防腐性能。我公司喷锌质量符合ISO8179标准。管道每平方米喷锌量130g，沥青漆厚度不小于70μm，水泥砂浆内衬质量符合ISO4179，确保砂浆牢固、平整、附着力强。我公司生产的离心球墨铸铁管采用先进的水冷铸造设备和最新技术，通过ISO9001质量体系认证，产品严格按照ISO2531标准生产和检验，确保每根铸管具有良好的机械性能和较长的使用寿命；精良的设备，雄厚的技术力量，科学先进的管理体系。本公司提供的离心球墨铸铁管及配件具有高强度、高延伸率、 光滑的外观和耐腐蚀性。产品主要用于城市供水、自来水、城市管网、消防工程、花园小区等流体压力主管道。球墨铸铁管规格(DN100-DN800)。公司秉承“以用户需求为方向，以用户满意为目标”的企业宗旨。大力引进铸造行业的管理和技术人才，利用本地区的资源优势和便利的交通环境。严格按照IS09001:2000质量管理体系认证标准，高起点、高质量、高标准建设现代化铸造企业。向客户提供的产品和服务。我们真诚欢迎各界朋友来我公司考察和合作！
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球墨铸铁管常用的规格有以下几种:在国内，规格是DN80，比DN80小规格成本太高，一般用焊管代替。然后其他常用的规格有DN100，DN150，DN200，DN250，DN300，DN350(这个规格不常用)，DN400，DN500，DN600，DN700，DN800，DN900，DN1000，DN1200。大于DN1200的规格一般需要提前订购，现货很少，比如DN1400，DN1600，DN1800，DN2000，DN2400，DN2600。
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新型球墨铸铁管件的特点
球墨铸铁管件母体的端部设有承口或法兰，其特征在于管件母体的内壁设有厚度为1500-2400微米的聚或聚乙烯内衬涂层，聚或聚乙烯内衬涂层对应承口的端部位于承口的内边界， 或者在法兰盘的外侧还设有聚或聚乙烯内衬涂层，并与管件母体内壁的内衬涂层连续过渡。 与CN203641707U公开的球墨铸铁管配套使用，符合饮用水标准，内衬不易脱落，保证了与管道的密封效果，增强了耐腐蚀性和抗冲击性，提高了安装效率。
1.由于球墨铸铁管件的内壁具有厚度为1500-2400微米的聚或聚乙烯内衬涂层，与CN203641707U公开的球墨铸铁管相匹配，管道内表面光洁度高，管道内径增大，在相同用水量的基础上，铺设管径减小，投入成本降低。同时，有效解决了传统球墨铸铁管件不容易粘衬、固化时间过长、受地域环境影响、附着力不强的问题。
2.为了适应管件的结构和使用环境，内衬涂层的厚度设定为1500-2400微米，超过了CN203641707U公开的球墨铸铁管件的内聚或聚乙烯内衬涂层的厚度，以增强管件的耐腐蚀性和抗冲击性。
3.由于内衬层对应于接收广口的一端位于接收广口的内边界，在接收广口内预留了放置密封胶圈的空间，保证了管件连接的密封性。
4.由于法兰外侧还设有与球墨铸铁管件内壁内衬涂层连续过渡的聚或聚乙烯内衬涂层，在连接过程中取代了放置在法兰管件侧面的垫片，在保证密封效果的情况下，简化了安装步骤，节省了安装时间。同时，聚或聚乙烯内衬涂层的耐腐蚀性增强了密封效果，达到了双层保护的目的。
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云南梦露高速公路加快建设，连续完成三个工期节点。
云南梦露高速公路建设加快，火力全开。10天完成3个工期节点，为打赢梦露高速公路“决战四季度”劳动竞赛注入动力。
流沙河大桥空心高墩顺利封顶。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的流沙河大桥空心高墩顺利封顶。为确保空心高墩顺利浇筑，项目部优化技术方案，细化施工组织，认真落实安全管理责任制，合理调配人员、机械、材料等必备资源，精心安排工序衔接，浇筑过程中监控试验人员车辆，严格控制混凝土性能，确保安全质量，顺利完成高墩封顶浇筑。
那萨青隧道右图提前25天顺利完工。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的纳萨青隧道右标段提前25天顺利完工，为工程后续节点的顺利完成奠定了坚实基础，确保了梦露高速公路建设的有序推进。
纳萨青隧道自2021年3月初施工以来，严格遵循“严注浆、短进尺、强支护”的原则，按照“岩变我变”的施工思路，不断优化施工方案，科学配置施工队伍、机械设备和作业队伍，确保施工质量。通过大力开展百日劳动竞赛等措施，动员承包商利用施工的黄金季节，抓住晴天雨天，狠抓施工进度。
最终，所有参与施工的员工经过230天的努力，在最快的时间内，安全顺利地实现了隧道贯通的目标。
梦叶江大桥空心高墩顺利封顶。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的梦叶江大桥空心高墩顺利封顶。该桥是梦露工程的重点控制性工程，有39个40米以上的空心桥墩。这次是左17号墩，设计墩高84米。码头位于叶萌河岸，毗邻219国道。涉水作业和交通繁忙增加了施工难度和安全风险。
为确保工期顺利完成，项目部未雨绸缪，精心组织，引进高标准钢木组合液压自爬模板先进工装，以4.5米为一个施工单元，搭建四层全封闭模板体系工作平台，配套装配式梯笼、升降电梯、可拆卸钢筋绑扎台等工装设备，确保施工质量和安全；采用预制吊装方式，优化了传统的地下连续墙现浇工艺，同时不断提高分段工序循环效率，全墩平均效率在4天/段以内。