耿马球墨铸铁管
昌辉管业有限公司位于云南省昆明市，是一家股份制企业，专业销售球墨铸铁管及相关配件，以及提供给排水和消防工程服务。我公司现与两家球墨铸铁管件生产厂合作，工艺设备自动化、机械化程度高。中频电炉、离心成型、退火、喷锌、精整，采用高炉-电炉双短流程连铸工艺，严格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等标准生产离心球墨铸铁管及配件。主要产品为DN80-2000 mm等规格的球墨铸铁管。离心球墨铸铁管是城市供水和燃气管网的理想管材，具有强度高， 可塑性好，耐腐蚀性强。具有铁的本质和钢的性能，是传统铸铁管和普通钢管的更新换代产品。公司现与两家离心球墨铸铁管生产厂家合作，铸管规格从DN80-2600mm，有T型、K型、N型、S型等多种接口形式。昌辉管业有限公司是一家向全国客户销售和批发球墨铸铁管、管件、密封胶圈、铸铁井盖等产品的公司。我们的宗旨是:提供铸造产品，让客户满意和放心！我们的理念是:诚信、专一、务实、共赢。
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防腐处理
1.沥青涂料涂层
沥青漆涂层是用来输送气体的管道。涂装前对管道进行预热，可以提高沥青漆的附着力，加速干燥。
2.水泥砂浆衬里+特殊涂层
这种内防腐措施适用于输送污水的管道，可以提高内衬的防腐能力。
3.环氧煤沥青涂料
环氧煤沥青涂料适用于燃气管道和污水管道。这是一种双组分涂料，具有高附着力和非常光滑的表面。
4.环氧陶瓷衬里
环氧陶瓷内衬适用于污水管道和燃气管道，但由于制造工艺难度大、成本高，在使用上有一定的局限性。环氧陶瓷衬里是一种优异的防腐涂层，具有高附着力和光滑度。
5.铝酸盐水泥涂层或盐水泥涂层
这两种特种水泥涂料适用于污水管道球墨铸铁管的内防腐，提高污水中酸碱成分的耐腐蚀性。
6.聚氨酯敷层
是为适应环保需要而开发的新型绿色特种涂料，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。
各种球墨铸铁管的连接方式
球墨铸铁管安装施工前，对管道、管件、橡胶圈等进行外观检查。如果发现任何问题，都不能使用。
安装程序如下:清洁插座→清洁护板→穿上护板→下管(排管)→在插座和护板表面刷润滑剂→推管插入插座→检查。
安装点:
(1)、清洗喷嘴:清除插座内的所有杂物，并擦洗干净。
②清洗围裙和上围裙:清洗围裙上的胶，将围裙弯成“梅花”或“8”字形放入插座槽内，用手沿围裙压一次，或用橡胶锤捣实，确保围裙各部分不翘曲或扭曲，均匀卡入槽内。
③在插座和护板外表面刷润滑剂:在安装于插座处的护板内表面均匀地刷润滑剂，在插座外表面刷润滑剂时，要刷除插座线以外的所有插座部分。
④下管:根据下管要求，将管子下到罐底，一般采用人工或机械下管。
⑤机具安装:将准备好的机具安装到位，安装时注意不要再次污染清洗过的管件。
⑥将管道推入承口:安装时，将承口插入承口更容易、更顺畅。首先将插座放入插座中，并将插座压在插座中的围裙上，连接钢丝绳和倒链，拧紧倒链；直到插座完全插入插座内，插座与插座之间应留有2mm左右的间隙，插座周围外缘到裙板的距离应一致。
安装时，固定管和活动管的轴线应在一条直线上，否则围裙容易弹出，影响安装质量和速度。
管道安装应平直，管道应在一条直线上。有倾斜角度时要小心。
将连接管的接口对准承口。如果插入阻力过大，不要强行插入，以防橡胶圈扭曲。
云南境内的这条高速公路路段将扩建为双向六车道。
近日，云南省公共资源中心网站发布。
“国高网G8511昆莫高速玉溪至墨江段”
扩建项目预审和选址服务，
环境影响评估报告编制服务，
水土保持方案报告编制服务招标公告
它提到
项目路线全长176.76公里。
设计速度为100公里/小时。
双向六车道高速公路
项目概述:国高网G8511玉溪至墨江段扩建工程是国家高速公路网G8511昆明至磨憨高速公路的重要路段，也是云南省中长期高速公路网规划布局中第三纵永仁-元谋-武定-富民-晋宁-玉溪-峨山-墨江-江城-孟康高速公路的重要组成部分。
该项目的建设是落实“面向南亚东南亚辐射中心”战略部署，建设“交通强国”基础设施的需要，对完善国家高速公路网布局，提高云南省干线公路网主骨架技术层次，有效发挥高速公路在综合交通运输体系中的功能和作用，适应日益增长的交通量， 改善行车条件，提高运输效率，实施新一轮贫困地区扶贫，维护边境稳定，促进民族团结，加强国防建设。
路线全长176.76公里，设计速度100km/h，为双向六车道高速公路，路基宽度33.5米。该项目起于玉溪市西大营街北侧，通过枢纽立交与晋宁至红塔高速公路相连。途经大营街、洛河、白衣寨、俄扎莫、玉龙寨、新平县、磨盘山、九寨、干巴、莱曼、米粒、安定、麻栗树、小河村，止于G8511墨江至景洪扩能工程起点。
路基土石方325.467万立方米，排水及防护工程25.4469万立方米，护坡138.1795万平方米，特殊路基处理16.22公里。沥青混凝土路面21.382公里，64.146万平方米；主线桥梁101座，长42043米，主线隧道69座，长104307米，桥隧比76.94%。
全线共设互通式立交14座，其中枢纽互通式立交5座，普通互通式立交9座，分别为大营街互通式立交、洛河互通式立交、白衣寨互通式立交、塔店互通式立交、玉龙寨互通式立交、新平东互通式立交、新平南互通式立交、西拉河互通式立交、甘坝互通式立交、莱曼互通式立交、米粒互通式立交、安定互通式立交、金昌河互通式立交、墨江南枢纽互通式立交。同步建设9条互联线，共计50.66公里；
有3个服务区，3个停车区，2个监控中心，9个收费站和2个维修工区。项目占地16245亩，临时用地13689亩；拆除建筑物42399平方米，电力、电信线路1911公里；项目估算投资约4757588万元，其中建安3723349万元，平均每公里造价26915万元，平均每公里造价21064万元。
云南投资新建高速公路，全长约91.694公里，备受期待！
为了给国内居民提供更便捷的出行方式，促进当地旅游业的发展，该省还投资建设了一条新的高速公路，这就是大理剑川至洱源(炼铁)高速公路。这条线路位于大理，服务于大理的发展。其全长约91.694公里，造价约120亿元。这是省里的重点项目。
大理又称大理白族自治州，是省内的一个地级行政区。位于云南中西部，下辖1县8县3自治县。是省内开发较早的地区，开发规模也比较大。2018年底，当地户籍人口达到363.52万人，GDP 1122.44亿元，可见发展之好。新的高速公路将双向四车道，设计速度为80公里/小时，车辆的行驶速度会比较快。该线路将连接洱源县、剑川县和中国其他地方。建成后，县与镇之间的通讯将更加便捷，这对县内居民来说是个好消息。
而且新高速公路建成后，周边的旅游资源会得到更好的开发。众所周知，大理本身就是一个国内旅游城市，旅游带来的经济效益是巨大的，会极大的