文山球墨铸铁管价格-云南东川球墨铸铁管
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文山新兴球朱墨管代理
公司严格按照科学完善的生产工艺和ISO 2531、EN 545、EN 598、ANSI/AWWA、C151/A21、51-02的标准,通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、法国BV体系认证、国家质检总局颁发的特种设备压力管道认证、城乡安全饮水节水认证。获得国家质检总局颁发的国家质检稳定合格产品和国家质量诚信企业证书。公司拥有强大的生产管理、销售和售后服务团队,以优质的产品保证和贴心的市场服务满足市场需求。
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球墨铸铁管的安装方法
1.球墨铸铁管运输:管道在管场内复检质量后进行吊装运输。由于现场临时道路未完全完工,场地松软,不适合用汽车和人力平板车运管。为了保证管道运输的安全,
性,用自制的岸铁船,用推土机拉管子。自制岸轨船底板厚12cm,装卸管支架内衬木块,管架两端采取防摇措施。为了保证提升过程中不会损坏管道,钢丝绳临时用软性材料包裹,提升管道时管口两端用橡胶垫,做到人负责,提升轻便。管道运至施工现场,沿沟槽方向放置。然后按照设计水流方向摆放管道,尽量满足以下原则:水从承口流入,从承口流出。安装后,管道两侧用木块固定。
2.管接头和管件的配置:根据相邻节点的长度,匹配管接头和各种管件的数量,测量需要切割的管子长度。切割前,将管子放在三个足够长的垫木上,用笔标出管子的切口,用切割机切割管子,用专用夹具夹紧管子(夹具是两个半圆形的夹子,管子用螺栓夹紧),切割机沿着夹具边缘切割。如果切割的管道不圆,使用千斤顶使管道变圆。管口切割后,保证其平整度,切割后打磨管子,边缘打磨成倒角。
3.管道吊入沟内:用吊车将管道吊入沟内,在吊车无法进入的地方,人工下放管道。机械管道应用软绳捆绑,捆绑点距管端约四分之一处。注意轻拿轻放,严格执行起重机安全规程。人工下管时,在管沟旁用两块木板作为滑动支撑(防止管沟坍塌),木板上垫橡胶,用两根软绳固定在两个支撑点,在另一个支撑点用人工控制慢慢松开绳子。
4.橡胶圈的安装:应严格按照制造商提供的安装流程安装橡胶圈。安装前,应清洁插座。用刷子和干净的抹布清洁插座,尤其是放置橡胶密封圈的位置,不得沾有油漆、泥土、沙子等残留物。清洁并润滑橡胶圈和承口,清洁承口光滑边缘,将橡胶圈放入承口检查是否完全一致,然后使用专用润滑剂(圣戈班管道提供)。根据需要,应在弯头、异径管和三通处提供t形橡胶圈。
5.安装铸铁管:安装铸铁管时,小心地将管子连续插入到两条白线之间的深度。如果在导管插入过程中发现阻力过大,应立即停止,拔出导管,查明原因并妥善处理后,再插入导管。对接时,先将对接处调直,然后用千斤顶在管子的另一端设置一个固定点,以平衡受力,使管子能够插入。管子插入后,用直尺将承口插入橡胶圈边缘,检查插入是否四周均匀。安装管道时,注意保护承口。施工中断时,管口用保护膜密封,防止泥浆和水进入喷射管。管道安装敷设后,除接头外,应立即回填;回填时,应分层夯实, 并且填土要填到管道的一半以上,防止槽外的水回注到槽内,造成管道上浮,回填时要用软土。
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云南梦露高速公路加快建设,连续完成三个工期节点。
云南梦露高速公路建设加快,火力全开。10天完成3个工期节点,为打赢梦露高速公路“决战四季度”劳动竞赛注入动力。
流沙河大桥空心高墩顺利封顶。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的流沙河大桥空心高墩顺利封顶。为确保空心高墩顺利浇筑,项目部优化技术方案,细化施工组织,认真落实安全管理责任制,合理调配人员、机械、材料等必备资源,精心安排工序衔接,浇筑过程中监控试验人员车辆,严格控制混凝土性能,确保安全质量,顺利完成高墩封顶浇筑。
那萨青隧道右图提前25天顺利完工。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的纳萨青隧道右标段提前25天顺利完工,为工程后续节点的顺利完成奠定了坚实基础,确保了梦露高速公路建设的有序推进。
纳萨青隧道自2021年3月初施工以来,严格遵循“严注浆、短进尺、强支护”的原则,按照“岩变我变”的施工思路,不断优化施工方案,科学配置施工队伍、机械设备和作业队伍,确保施工质量。通过大力开展百日劳动竞赛等措施,动员承包商利用施工的黄金季节,抓住晴天雨天,狠抓施工进度。
最终,所有参与施工的员工经过230天的努力,在最快的时间内,安全顺利地实现了隧道贯通的目标。
梦叶江大桥空心高墩顺利封顶。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的梦叶江大桥空心高墩顺利封顶。该桥是梦露工程的重点控制性工程,有39个40米以上的空心桥墩。这次是左17号墩,设计墩高84米。码头位于叶萌河岸,毗邻219国道。涉水作业和交通繁忙增加了施工难度和安全风险。
为确保工期顺利完成,项目部未雨绸缪,精心组织,引进高标准钢木组合液压自爬模板先进工装,以4.5米为一个施工单元,搭建四层全封闭模板体系工作平台,配套装配式梯笼、升降电梯、可拆卸钢筋绑扎台等工装设备,确保施工质量和安全;采用预制吊装方式,优化了传统的地下连续墙现浇工艺,同时不断提高分段工序循环效率,全墩平均效率在4天/段以内。