贵州铜仁球墨铸铁管件贵州铜仁离心球墨铸铁管
昌辉公司成立于1993年。借助改革开放的东风，企业得到了发展壮大。发展成为今天固定资产两亿元的昌辉管业有限公司。公司拥有年产15万吨的DN100-DN1000离心球墨铸铁管生产线三条，年产35万吨生铁的高炉一座，15000锭(生产40支纱线)的细纱机一台，3000KW的煤气发电机组一台。2008年，公司实力雄厚。用技术、人才、科技打造优质长辉品牌铸管。我们聘请了100多名工程师、有实践经验的技术人员、大学生和管理人才，现在有1800多名干部和工人。企业规模达到总产值4.5亿元，年产值12亿元。球墨铸铁 我公司生产的(Q10、Q12、Q16)和铸铁(Z14#、Z18#)分别被评为省、市质量信得过产品。产品出口，深受客户青睐。我们的产品于2002年通过了GB/ISO 9001-2000质量管理体系认证。我公司目前生产的离心球墨铸铁管规格:DN100-DN1000，铸铁井盖和铸铁排水管产品，采用GBT-13295-2008标准。公司生产设备齐全，检测手段先进，检测设施齐全，生产线严格按照水、气管道标准生产，产品具有卫生、安全、环保、高强度、耐腐蚀、高延伸率、使用寿命长等特点。广泛应用于城市供水管网建设和燃气管道工程， 具有广阔的市场拓展空间。公司本着科技兴企、和谐奋进、诚信合作的理念，广交天下朋友，实现双方共赢。一起寻找昌辉和腾飞。
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4.W型球墨铸铁管的注意事项
4.1W型管道采用平接，管材质量要求高，对排水铸铁管的外径椭圆度、壁厚、橡胶圈物理性能要求高。由于平接的水密性差，除了严格控制管件质量外，还应特别注意管件的端口保护、椭圆度和平整度。
4.2W管道安装施工应严格按照操作规程进行。特别是安装直管时，立管应在各管连接处用立管卡固定在建筑物承重墙上。水平管道的每个接口处都应增加吊架。在卫生洁具集中的卫生间，水平支管上连接卫生洁具的两个接口之间的距离不大于600mm时，可在中间设一个吊架。
4.3由于W型管的管材和管件不同于塑料制品，特别是管件的几何尺寸较大，在预留孔洞施工时，必须检查图纸的排版尺寸和实际安装尺寸是否合适，以免因预留孔洞不合适而造成二次凿槽，无法用于后续的安装施工。
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球墨铸铁管施工注意事项:
(1)管道基础应同时满足容许沉降和容许竖向承载力的要求。如不符合要求，应按设计要求采取加固措施。比如个别管道基础段的岩土工程勘察情况不明，设计没有考虑到。如果现场开挖后发现淤泥和松散粘土，应及时通知施工监理，并通过更换垫层或打入基桩等方法解决地基。入口大道管道基础基本属于淤泥质土，采用抛石挤淤加玻纤土工格栅和无纺土工布。玻璃纤维土工格栅是由玻璃纤维经一定编织工艺制成的网状结构材料。为了保护玻璃纤维和提高整体性能， 它是一种由特殊涂层工艺制成的土工合成材料。玻璃纤维的主要成分有:二氧化硅，是一种无机材料，具有极其稳定的物理化学性质，具有高强度、高模量、高耐磨性和优异的耐寒性，长期不蠕变；良好的热稳定性；网状结构锁住并限制了集料；提高沥青混合料的承载能力。由于表面涂有特殊改性沥青，具有双重复合性能，大大提高了土工格栅的耐磨性和剪切能力。有时用自粘压力胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合。由于土工格栅网格内土石材料间的相互作用力，它们之间的摩擦系数显著增加(高达0.8 ~ 10)， 由于土工格栅与土体之间较强的摩擦咬合力，埋入土中的土工格栅的抗拔力显著增加。因此，它是一种很好的增强材料。同时，土工格栅是一种塑料平网材料，重量轻，具有一定的柔性，易于现场切割和连接，也可重叠使用。施工简单方便，不需要专门的施工机械和技术人员。
(2)一般情况下，球墨铸铁管的管基础竖向承载力满足设计要求，不需要特殊基础。为了减小管道在个别管段的应力，可在施工现场将管道的支撑面挖成弧形，使管体尽可能与原基础紧密接触；
(3)可采用砂灰土地基，但应注意砂垫层应平整，不允许有较大的局部鼓包；
(4)道路穿越应采用套管或混凝土平台基础。
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云南梦露高速公路加快建设，连续完成三个工期节点。
云南梦露高速公路建设加快，火力全开。10天完成3个工期节点，为打赢梦露高速公路“决战四季度”劳动竞赛注入动力。
流沙河大桥空心高墩顺利封顶。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的流沙河大桥空心高墩顺利封顶。为确保空心高墩顺利浇筑，项目部优化技术方案，细化施工组织，认真落实安全管理责任制，合理调配人员、机械、材料等必备资源，精心安排工序衔接，浇筑过程中监控试验人员车辆，严格控制混凝土性能，确保安全质量，顺利完成高墩封顶浇筑。
那萨青隧道右图提前25天顺利完工。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的纳萨青隧道右标段提前25天顺利完工，为工程后续节点的顺利完成奠定了坚实基础，确保了梦露高速公路建设的有序推进。
纳萨青隧道自2021年3月初施工以来，严格遵循“严注浆、短进尺、强支护”的原则，按照“岩变我变”的施工思路，不断优化施工方案，科学配置施工队伍、机械设备和作业队伍，确保施工质量。通过大力开展百日劳动竞赛等措施，动员承包商利用施工的黄金季节，抓住晴天雨天，狠抓施工进度。
最终，所有参与施工的员工经过230天的努力，在最快的时间内，安全顺利地实现了隧道贯通的目标。
梦叶江大桥空心高墩顺利封顶。
中铁上海局梦露高速公路第六项目经理部承建的梦叶江大桥空心高墩顺利封顶。该桥是梦露工程的重点控制性工程，有39个40米以上的空心桥墩。这次是左17号墩，设计墩高84米。码头位于叶萌河岸，毗邻219国道。涉水作业和交通繁忙增加了施工难度和安全风险。
为了工期节点的顺利完成，项目部未雨绸缪，精心组织，引进高标准钢木组合液压自爬模板先进工装，以4.5米为一个施工单元，搭建四层全封闭模板体系工作平台，配套组装式梯笼、电梯、可拆卸式钢筋绑扎台等工装设备，确保施工质量和安全；采用预制吊装方式，优化了传统的地下连续墙现浇工艺，同时不断提高分段工序循环效率，全墩平均效率在4天/段以内。