进气压力传感器的电压随着节气门的增大而增大，准确的说是随着进气歧管真空度的降低而增大。不同型号的怠速电压不同。电控燃油喷射发动机的故障自诊断
一、自诊断系统的功能
现代汽车的电子控制系统配备有自诊断系统，
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自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作状况。自诊断系统具有以下功能:①
检测电控系统的故障。②
将故障代码存储在
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在…的仓库里。③
提示司机
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已检测到故障，所以小心驾驶。④
启用故障保护功能，以确保车辆的安全运行。⑤
协助维修人员查找故障，为故障诊断提供信息。
第二，
故障代码的读取和清除方法
1.准备工作:①
拧紧停车制动器，将变速箱置于空档。②
用目视检查法全面检查发动机控制系统。③
检查电池电压，电压值应该在
11v
以上。④
启动发动机，怠速运转，使发动机达到正常工作温度。⑤
关闭所有电子控制系统和辅助设备。⑥
检查发动机故障指示灯是否正常。
2.故障代码的读取和清除方法:①
静态读码法。打开点火开关，用跨接线短接诊断端子。
大调音阶的第7音
l
和
e
一个
，根据“
支票
'灯闪烁，读取故障代码。②
动态读码法。关闭点火开关，用跨接线短接诊断端子。
大调音阶的第7音
二
和
e
l
。打开点火开关。"
支票
“灯应该闪得很快。然后进行路试，车速不得低于。
10公里
/
h
。路试后，用跨接线短接诊断端子。
大调音阶的第7音
l
和
e
一个
，根据“
支票
“灯定期闪烁以读取故障代码。③
清除故障代码。排除故障后，故障代码应被清除。
如果某个电路中的信号超出规定范围，诊断系统确定信号线有故障。如果故障状态存在超过一定时间，该故障代码将存储在电子控制单元中。
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在随机存取存储器中。如果故障状态在一定时间内没有再次出现，则电子控制系统将其确定为意外故障，并启动发动机。
五十
如果二级故障不再出现，意外故障代码将自动消除。
电控燃油喷射系统主要部件的检测
电子控制系统由传感器、ecu、执行器和线束组成。欧洲货币单位
不断检测传感器的性能参数，经过计算处理后控制执行器的动作。如果主要部件出现故障，可以读取故障代码，确定故障位置和维修方法。
第一，传感器的检测
按信号产生的方式，一般可分为信号变化传感器和信号产生传感器。
1.
信号变化传感器的检测:按导线数量分为单线型、双线型、三线型；
（
一个
)
单线传感器的检测:①
断开传感器导线连接器，打开点火开关，测量导线与地之间的电压是否为参考电压。如果测量结果不正确，检查导线和。
欧洲货币单位
。②
测量传感器接地端子和接地之间的电阻是否为零。③
连接传感器导线连接器，起动发动机，测量传感器信号端子的电压是否随发动机工况而变化。
（
二
)双线传感器的检测:一条是信号线，一条是接地线。检测步骤如下:①
关闭点火开关，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆表测量连接器上每根导线对地的电阻，找出接地线。②
打开点火开关，用万用表电压档测量另一根线与地之间的电压是否为参考电压。如果不正常，检查电线和
欧洲货币单位
。③
连接传感器导线连接器，起动发动机，测量传感器信号端子的电压是否随发动机工况而变化。
（
三
)三线传感器的检测:一是
欧洲货币单位
电源线中的一条是信号线，另一条是接地线。检测步骤如下:①
将点火开关转到“
离开
'位置，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆表测量连接器上每根导线与地之间的电阻，并确定接地线。②
点火开关设置为“
在
“，用万用表电压块测量另外两根导线与地之间的电压。电压是电源线的参考电压，剩下的线是信号线。③
连接传感器导线连接器，起动发动机，测量传感器信号端子和接地端子之间的电压是否随发动机工况而变化。
2.
信号发生传感器的检测:根据导线的数量，这类传感器可分为单线型和双线型:
（
一个
)单线传感器的检测。传感器直接接地，其导线为信号线。检测步骤如下:①
断开传感器导线连接器，测量导线和
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之间的连接线是否正常。②
检查传感器端子和接地之间是否短路。③
启动发动机，测量传感器端电压是否随发动机工况变化。
（
二
)双线传感器的检测:一条是信号线，一条是接地线。检测步骤如下:①
断开传感器导线连接器，用欧姆表测量连接器上每根导线对地的电阻，找出接地线。②
使用万用表测量另一根导线和之间的电压差。
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之间的连接是否正常。③
启动引擎，