检测进气压力传感器的步骤:
检测电压类型比较方便:将万用表放在DC电压范围(10或20V)，测量Map的输出电压，怠速时约为0.9V。当速度增加时，真空度降低，电压增加。如果信号电压低于正常值(可能是信号对地短路，参考电压低造成的)，会出现动力不足，启动困难，油箱高，故障灯等现象。
如果信号电压高于正常值(可能是地线开路、信号对参考电压短路等原因造成的。)，会出现动力不足、排气尾管起火、故障灯等现象。线路故障排除后，确认ECU提供的参考电压正确，若仍不正常，则应更换传感器。
检测频率类型不同:如果用示波器测量，如果用上述方法，会发现测得的电压值没有变化(约2.4V)。这是因为它输出一个方波，发动机转速变化，进气歧管的真空度也变化，输出的方波幅度不变(还是5V)，但是方波的频率变化。
如果频率没有变化，或者没有方波(此时确定Map传感器是频率型)，如果不是线路(包括连接插头)的故障，那么更换这个传感器。
注意:使用示波器检测波形时，必须连接地线夹，否则无法检测到正确的波形。另外，万用表探针或示波器探针要从电脑或Map pin插头的后孔连接，电线不能被剪断或刺穿。
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上海超辉压力仪表
本文提供了检测进气压力传感器的步骤，希望对大家有所帮助。电控汽油喷射系统是利用进气支路压力传感器间接测量发动机吸入的空气量，通常在维修时会检查传感器的电源电压和输出电压。
(1)电源电压的检查取下进气压力传感器的线束插头，打开点火开关(不要启动发动机)，然后用电压表测量线束插头上电源端子和接地端子之间的电压，数值应符合要求。如果储存了，就应该更换或修理。
(2)输出电压的检查拆下与传感器连接的真空软管和进气支管，使传感器直接与大气相通，然后打开点火开关(不要启动发动机)，用电压表测量不同真空度下电控单元插头处面板的输出电压。电压值应随真空密度的增加而降低，其变化应符合规定，否则应更换传感器。
进气压力传感器显示故障，计算机显示故障代码。