带安装块的kistler压电加速度计模态分析
温特图尔，2023年1月-正确测量斜面加速度是模态分析的主要挑战之一。通过kistler8775加速度计，乐提出了一种新的压电传感器解决方案，专门针对飞机机翼等倾斜结构设计。由于其圆柱形形状，它可以自由定向，同时满足航空航天应用中加速度计的所有其他关键要求，如低重量、高灵敏度和低噪声阈值。
在空中启动和机动的过程中，飞机的机翼和机身会经历不同角度的加速。模态分析模拟地面振动试验中加速度对飞机的影响。选择正确的加速度计对于获得测试结果非常重要。通过与客户的密切合作，乐开发了kistler圆柱形加速度计8775。无论是单独使用还是安装在聚合安装块中，加速度计都可以在垂直于同轴连接器的任何方向上自由定向。然后，它根据刻在传感器表面的箭头方向测量振动。Le的产品经理Joshua Kasprzyk解释说:“飞机的结构会影响加速度撞击某些部件的方向。“以机翼为例， 弯曲的结构会影响观察振动的角度。使用方形封装的标准加速度计进行模态分析时，只能面对有限范围内的角加速度。我们的新传感器为这个问题提供了解决方案。"
满足模态分析的所有要求。
为了在模态分析中准确测量飞机结构的振动输入，加速度计满足几个要求。传感器应重量轻、灵敏度高、信噪比高，且对其他影响因素的串扰影响小。为了测试这些复杂的结构，数百个加速度计需要彼此平稳地工作。Kistler8775加速度计采用剪切元件技术，具有较高的基础应变来满足这些要求。传感器采用钛材质，重量轻，密封性能好，覆盖50g的加速度范围，能承受各种温度。虽然航空航天和飞机应用通常要求传感器与聚合安装块安装在一起，但它也可以在其他应用中单独使用。在这种情况下，例如，在狭窄的测量环境中，传感器可以用夹子或螺栓固定在表面上。对于水下应用， 它可以配备可选的IP68电缆。