根据这两种传感器各自的功能分析。
1.进气歧管压力传感器可以计算空气质量。压力传感器可以直接监测节气门后面的压力，间接计算出空气的质量。根据克拉勃龙方程。pV=mRT/M=nRT
2.进气歧管压力传感器可以直接检测大气压力。大气压不一样，空气密度不一样，进入发动机的质量也不一样。必须对其进行监控，以计算进入气缸的质量。
3.进气歧管压力传感器可以弥补节气门后面的漏气。如果节气门后有漏气，进气歧管压力传感器可以监测进气量的增加，控制怠速阀减少步数，从而减少进气量，实现目标怠速控制。
4.进气歧管压力传感器可以计算EGR率，它会影响动力，必须控制在一定范围内。
5.进气歧管压力传感器可以计算燃油喷射压差。对于恒压式燃油压力调节器，不同工况下燃油压力是恒定的，但节气门后面的喷油器喷出的压力会发生变化，所以带回油时不考虑这种现象。
6.空气流量传感器监测进气流量。空气流量传感器监测进气流量，并了解横截面积。相乘后会进入圆柱体的流量(可以说单位体积是已知的)。计算机知道空气在不同温度下有不同的密度。计算机还需要知道进入气缸的温度，从而计算出气缸的进气质量。你也可以认为流量主要是由油门前后的压力差造成的。如果计算机知道外界大气压力，就可以计算出油门后面的压力值。如果没有进气歧管压力传感器，也可能会看到节气门后面的压力。总结一下:从上面的分析来看，好像只有进气歧管压力传感器能让车停下来，或者只有空气流量传感器也行，如果有这两个， 那就更好了。流量传感器测量的比较一般以流量传感器为主，压力传感器为辅。车主你好
根据你的描述
这两个传感器的主要目的是检查进气口，以确定应该喷射多少燃油。
如果有任何问题或损坏，它将很难启动
无法开始
不合格排放
发动机运转不好
故障指示灯亮起。
等待故障出现。