1传感器内部电路开路或短路；
2.传感器的输出信号不会随着进气管真空度的变化而变化；
3.传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离恒定范围；
4.如果进气管压力传感器与电脑的连接线开路或短路，传感器与进气管之间的真空软管堵塞或漏气，进气管的真空孔堵塞，传感器的输出信号也会异常。
前面提到的进气管压力传感器出现故障后，发动机电脑的喷油功能会出现异常，比如混合气过浓或过稀，发动机怠速不正常或加速不良，发动机运转时进气管回火或排气管冒黑烟。ecu基于进气压力传感器
曲轴位置传感器
冷却液温度传感器
三信号控制燃油喷射量
进气压力传感器损坏。
ecu不会接收进气量信号。
或者所接收的信息不准确；
导致车辆无法启动或怠速不稳，加速无力；
这在电脑上很容易识别。1.进气压力传感器损坏，并有以下现象:
(1)传感器内部电路开路或短路；
(2)传感器的输出信号不会随着进气管真空度的变化而变化；
(3)传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离正常范围；
(4)如果进气管压力传感器与电脑的连接线断裂或短路，传感器与进气管之间的真空软管堵塞或泄漏，进气管真空孔堵塞，传感器的输出信号也会异常。
2.ManifoldAbsolutePressureSensor(简称MAP)。它用真空管连接进气歧管，在不同的发动机转速负载下，它感应进气歧管内的真空度变化，然后从传感器的内阻变化转换成电压信号，供ECM计算机修正喷油量和点火正时角。
3.在电喷发动机中，进气压力传感器用于检测进气量，称为D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器间接检测进气量，而不是像进气流量传感器那样直接检测。同时也受到很多因素的影响，所以进气流量传感器的检测和维修有很多不同之处，由其引起的故障也有其特殊性。
4.进气压力传感器检测节气门和气门后面的进气歧管的压力。它根据发动机转速和负荷来检测歧管内压力的变化，然后转换成信号电压发送给电子控制器(ECU)。ECU根据信号电压控制基本燃油喷射量。