宽度为两侧沟槽基础边缘以外m(冷却塔水泥烟囱宜美化，即B+×0.m)，按土基要求检测合格后再按设计要求做沟槽基础。无论管沟是何种土层，无论是雨水管还是雨水沟，雨水管(沟)基础下的回填土(包括碎石土)应分层夯实，以美化冷却塔的水泥烟囱，每层厚度应≤ m，回填密实度经检测合格后，方可进行管沟基础的管理。检查井周围回填土的密实度一般难以满足要求，应采取相应的技术措施，即: 冷却塔水泥烟囱应在与检查井外壁相邻的环形柱体P位置进行美化，宽度为mm(深度至检查井底板，并回填%水泥稳定碎石(或回填%灰土)。根据本合同段的地形和环境条件，合理组织路基。遵循土方调配原则，采用综合机械化作业方式。主要作业顺序:路基测量→场地清理→路基防排水作业→路基挖填作业→整平碾压→检查验收。美化冷却塔的混凝土烟囱
清除填挖方区域的各种障碍物。本工程以机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清理一起运输，并全部倾倒在业主的弃土场。不要长时间离开该区域，以避免占用烟囱表面和雨水浸泡废物。路基前，烟囱技术人员必须熟悉图纸和技术规范，理解设计意图，确定测量方案，美化冷却塔水泥烟囱。美化后经现场技术负责人批准后，方可进行测量放样。所有桩和控制桩(网)应得到有效保护，以便于维护和指导正常作业。根据现场实际情况，将路基分为若干段， 采用综合机械化作业美化冷却
杜绝凹凸和积水。路基开挖根据测量标高进行控制。根据不同土质，掌握预留压缩量。开挖时必须按照横断面，按照设计的放坡层自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌。开挖时，应有效扩大烟囱面，分段进行，以提高生产效率，确保安全。烟囱的具体作业选用挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车，使其相互协调，充分发挥机械的效率。根据设计文件，回填前应对基底进行处理。填料应符合设计要求， 粘性土等透水性差的填料应分层填筑并压实至接近
填筑方法采用水平分层填筑，监控含水量，控制虚铺厚度，做到均匀压实。在填筑过程中，应做好交接处的斜面，防止不均匀变形，保证透水性强的填土及时排水，以保证水分的蒸发和排出。填方宽度应略宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的密实度。该段如遇弱中性膨胀土，路基基槽以下mm范围内应换填非膨胀土，不更换冷却塔水泥烟囱以美化开挖超过mm的路段，路堤填筑膨胀土心墙。无论挖方还是填方区，都应清除10毫米的耕土.沟渠， 该路线范围内的池塘、水渠应尽可能进行处理，清除不良土质，并根据软弱土质采取具体加固措施。检查底部是否水平。路基填筑后，进行路基修整，测量并检查路基中心和标高、路基宽度、边坡坡度和排水系统。路基边坡修整清理后，应符合质量检验标准。美化冷却塔的混凝土烟囱
本合同段道路烟囱包括:土基；二灰碎石基层和混凝土面层。铺装烟囱前，必须对下部土基进行质量检查，验收合格后方可进行。准备好的材料应按其规格和质量要求进行检验，不合格者不得使用。车行道结构图见图9，人行道结构图见图10，道路混凝土块平面布置图见图，树洞详图见图。车行道纵缝如图，车行道缩缝如图，车行道延伸缝(传力杆式)如图，冷却塔水泥烟囱美化如图，车行道扩展(厚边式)如图， 锐角板的角部加强件的细节如图所示。道路底基层-槽石下的底基层厚度为10毫米.车道连接槽的碎石底基层需要分层铺筑，每层碎石均匀分布，厚度一致，便于整修平整。碾压遵循“先慢后快”、“先轻后重”的原则。轮迹重叠，碾压时喷水以保持石头湿润。在碾压过程中，应随时检查。
走高及时补低。碾压成型后，达到设计压实度。其工艺流程见框图。二灰碎石基层采用机械搅拌，二灰碎石按配合比搅拌均匀，然后运至渠道，推土机推平，人工整平。当含水量接近含水量时，用T ~ T压路机从两侧碾压沟槽，后轮重叠一半。碾压时应及时找平，碾压后应及时养护。洒水养生，但不要太多。禁止用水管直接喷水，养护期不少于七天。维修期间，禁止车辆通行。其工艺流程见框图。注:生灰:粉煤灰:砂:碎石=::，碎石找平， 第二层砂、第三层粉煤灰、第四层石灰、白灰和粉煤灰应分格排放，并铺平。虚拟店铺检验合格后，才算合格。车道混凝土路面-毫米(米厚(米宽路面，混凝土强度等级C0。美化冷却塔的混凝土烟囱
混凝土路面工艺流程见框图。进场前，试验室按规定对各种原材料进行抽样检验，进行混凝土试配和外加剂掺量及品种试验，同时准备烟囱进行模板支撑传力杆支架钢筋加工和捣固生产。模板由槽钢和木条拼接而成，钢模板由固定三角支架固定，美化冷却塔水泥烟囱，对接方木和抹子锚作为一个整体使用。混凝土集中拌制，自卸汽车运输至摊铺点。混凝土入模前，浇水湿润基层。严禁使用初凝混凝土。振捣采用平板振动器为主， 辅以插入式振捣器，弥补平板振捣不易振捣的混凝土部位。传力杆支架采用工具支架和铁丝绑扎，应按规定准确安装，不得左右、上下倾斜，严禁振动。拉杆传力杆端部应由专人用砂轮仔细找平，并由专人涂刷沥青，确保涂刷厚度达到mm..捣实提浆后，按照一木两铁的工艺做面条。美化冷却塔的混凝土烟囱