杜绝凹凸和积水。美化冷却塔烟囱，拆除路基开挖，根据测量标高进行控制。根据不同土质，掌握预留压缩量。开挖必须按断面自上而下进行，并按设计美化冷却塔烟囱，去除坡层，防止开挖不当造成滑坡。对于开挖，应有效扩大烟囱面，分段进行，提高生产效率，确保安全。烟囱的具体作业选用挖掘机、装载机、推土机和自卸汽车，使其相互协调，美化冷却塔烟囱拆除，充分发挥机械效率。根据设计文件， 回填前应对基底进行处理。填料应符合设计要求，粘性土等透水性差的填料应分层填筑压实，接近含水量。路基设计标高~ mm换填透水性好的填料，美化冷却塔烟囱拆除换填土质相对稳定、承载力好的填料。挖方超过10毫米的部分将不予更换.美化冷却塔烟囱，拆除填充深度超过m的填充区，充分利用本线废弃侧，便于成本控制。
填筑方法采用水平分层填筑，监控含水量，美化冷却塔烟囱拆除，控制虚铺厚度，做到均匀压实。在填筑过程中，应做好交接处的斜面，防止不均匀变形，保证透水性强的填土及时排水，以保证水分的蒸发和排出。填方宽度应略宽于设计路基宽度，并拆除冷却塔烟囱美化边缘，以充分保证足够的密实度。当该段为弱中性膨胀土时，路基基槽下mm以内应换填非膨胀土，挖方超过mm的地段不得换填。路堤填有膨胀土心墙。无论是挖方还是填方区， 清除mm耕土美化拆
本合同段道路烟囱包括:土基；二灰碎石基层和混凝土面层。路面烟囱在铺设前，必须对其下部的土基进行质量检查，合格后方可进行。准备好的材料和美化冷却塔烟囱应按其规格和质量要求拆除，不合格者不得使用。车行道结构图见图9，美化冷却塔烟囱拆除人行道结构图见图10，道路混凝土块平面布置图见图10，树洞详图见图10。巷道纵缝如图，巷道缩缝如图，巷道延伸缝(传力杆式如图，板块错缝如图， 车行道的伸缩(厚边型如图，锐角板转角处配筋详图如图。道路底基层-槽石下的底基层厚度为10毫米.车道连接槽的碎石底基层需要分层铺筑，每层碎石均匀分布，厚度一致，便于整修平整。碾压遵循“先慢后快”、“先轻后重”的原则。轮迹重叠，碾压时喷水以保持石头湿润。在碾压过程中，应随时检查。
走高及时补低。碾压成型后，达到设计压实度。其工艺流程见框图。二灰碎石基层采用机械搅拌，二灰碎石按配合比搅拌均匀，然后运至渠道，推土机推平，人工整平。当含水量接近含水量时，用T ~ T压路机从两侧碾压沟槽，后轮重叠一半。碾压时应及时找平，碾压后应及时养护。洒水养生，但不要太多。禁止用水管直接喷水，养护期不少于七天。维修期间，禁止车辆通行。其工艺流程见框图。注:生灰:粉煤灰:砂:碎石=::，碎石找平， 第二层砂、第三层粉煤灰、第四层石灰、白灰和粉煤灰应分格排放，并铺平。虚拟店铺检验合格后，才算合格。车道混凝土路面-毫米(米厚(米宽路面，混凝土强度等级C0。美化冷却塔烟囱的拆除
混凝土路面工艺流程见框图。进场前，试验室按规定对各种原材料进行抽样检验，进行混凝土试配和外加剂掺量及品种试验，同时准备烟囱进行模板支撑传力杆支架钢筋加工和捣固生产。模板由槽钢和木条拼接而成，钢模板由固定三角支架固定，对接方木和抹子锚作为一个整体使用。混凝土集中拌制，自卸汽车运输至摊铺点。混凝土入模前，浇水湿润基层。严禁使用初凝混凝土。振捣采用平板振动器为主， 辅以插入式振捣器，弥补平板振捣不易振捣的混凝土部位。传力杆支架采用工具支架和铁丝绑扎，应按规定准确安装，不得左右、上下倾斜，严禁振动。拉杆传力杆端部应由专人用砂轮仔细找平，并由专人涂刷沥青，确保涂刷厚度达到mm..捣实提浆后，按照一木两铁的工艺做面条。美化冷却塔烟囱的拆除
要求表面平整密实，无起砂、划痕、砂眼、裂纹，严禁洒水、撒水泥。为了防止面条受雨淋或暴晒，搭建了防雨防晒棚。拆除冷却塔烟囱，慢车道基层采用mm厚二灰碎石，mm厚C0混凝土面层做法同快车道。抹灰烟囱完成后，用手轻压在混凝土面上。当表面轻微接触你的手，它会立即浮雕。压花时要求使用压花机进行压花，这样才能压出符合要求的线条。延伸缝和收缩缝应由切缝刀切开。根据当时的温度和湿度差异，找出合适的切缝 (以不破坏棱角为宜